Si fa che devi aprire la cassa smontare tutto e mettere uno spessore per parte tra la cassa e la molla a tazza prima dei dischi frizione.
Avevamo usato delle spatole da stuccatura, in acciaio armonico, tagliate e forate a misura della molla stessa. Lo spessore è critico, era qualcosa tipo mezzo ...

...al minimo svitando il tappo dell'olio esce del fumo é normale??? Curiosando in giro e parlando con amici che hanno questa macchina e ci fanno fuoristrada chi mi dice che la testa (o la guarnizione) é andata e chi mi dice che é normale che é il recupero dei vapori del motore.....non so cosa ...

Pompetta ed attuatore nuovi?
Hai riempito e spurgato corretamente l'impianto? Se restano bolle d'aria non stacca.

Dico che per me è meglio se tieni le testine originali al posto degli uniball.
O meglio ancora usa delle testine maggiorate di qualche mezzo più grosso, ma non usare uniballs.
Le testine originali con il perno conico sono robuste, affidabili e tengono bene lo sporco.
Gli uniball se vuoi che siano ...

Legalmente, non puoi rimuovere i dispositivi airbag ed essere in regola.
Sedili aftermarket con airbag non mi risulta esistano, ma anche fosse costerebbero due occhi e tre reni!
O metti i sedili che ti piacciono e sai che non sei in regola, o ti tieni quelli di serie.

Il volante è lo stesso ...

Ma dopo aver tolto la trazione 4x4, sganciate correttamente i mozzi automatici?
Si agganciano in automatico appena si innesta la trazione, ma per sganciarsi bisogna disinserire la leva delle ridotte, ed in 2 ruote motrici fare retromarcia per 3-4 metri. Se non lo fate i mozzi restano attaccati anche ...

Il rinvio di serie su 3.3 e TR funziona bene su una macchina con assetto di serie, ma appena si alza l'assetto, avendo un braccio molto corto, tende ad impiccare le testine e ad avere molto effetto autosterzante (bump-steer)
Io quando feci lo springover, parecchi anni fa, eliminai il rinvio e feci ...

Non so se il link è ammesso, ma se cerchi "Patrol4x4 forum" su google ti vien fuori sicuro
Per tutte le versioni di Patrol è una fonte di info senza pari.

Sia LOKKA (precedentemente chiamata Aussie Locker) che LOCK RIGHT hanno il kit di 4 dischi a camme tipo Detroit da montare dentro la cassa anteriore del GR (diff libero 2 satelliti, cassa aperta monoblocco).
In Australia tantissimi montano questi bloccaggi 100% "autosbloccanti" all'anteriore ...

Il Patrol K260 TR con motore RD28T monta ponte anteriore C200 e posteriore H233B, esattamente come il Patrol 3.3 K160 motore 3.3 aspirato e turbodiesel. L'unica differenza è che il TR ha il differenziale al centro del ponte, mentre il 3.3 ce l'ha sul spostato sul lato destro.
Essendo due ponti ...

Che in termini terra terra vuol dire?

Frequento un noto forum di modellismo offroad che si mantiene grazie a versamenti volontari di pochi euri. Qui sarebbe ipotizzabile o sono cifre importanti?

Beh ma pistoni e banco erano a posto, no? O avevano sofferto per la bassa pressione olio prima di scoprire il coperchio pompa allentato?
Quasi quasi ti conveniva cercare un motore di Y61 TD6 così partivi già con una turbina migliore, e senza la pompa del vuoto sull'alternatore!

Ok, peccato.
Ma adesso come va?
Oltre alla testa hai fatto anche pompa acqua e termostato e revisionato radiatore immagino.
Ora col viscostatico dovresti aver finito....

Cosa vuol dire che il portale OffRoadWeb è in vendita?
Che da un giorno per l'altro tutto il forum può sparire tanti saluti e grazie?

Post vecchio ma ti rispondo comunque.

No, non vanno bene. I ponti anteriori sono completamente differenti.

Ponte anteriore C200 e posteriore H233B per il K260 (TR)
Ponte anteriore H233B reverse cut (pignone alto) e posteriore H233B per il Y60.