Cambio sterzo!!

[Tak-21]

ciao a tutti...volevo un consiglio in merito al tipo di sterzo montare sul mio defender.......volevo eliminare quelllo originale e metterne uno un pò più piccolo.....ma nn troppo.....anche considerato che nn ho il servosterzo.....cosa mi consigliate???

[IL KAMIKAZE]

Se metti uno sterzo piu' piccolo, diminuisce il braccio di leva e di conseguenza aumenta lo sforzo sul volante per girare lo sterzo..... se poi aggiungi che sei pure senza servosterzo....... tira tu le conclusioni.

Io ho messo uno Sparco a calice nel mio GR, di diametro inferiore, lo sforzo sul volante è aumentato nonostante il servosterzo.

[cusilino]

Se metti uno sterzo piu' piccolo, diminuisce il braccio di leva e di conseguenza aumenta lo sforzo sul volante per girare lo sterzo..... se poi aggiungi che sei pure senza servosterzo....... tira tu le conclusioni.

Io ho messo uno Sparco a calice nel mio GR, di diametro inferiore, lo sforzo sul volante è aumentato nonostante il servosterzo.

Anche io Sparco a calice. Anzi, credo sia definito semicalice. In ogni caso noto un leggero aumento di sforzo sul volante che comunque non mi dispiace, anzi... Per te che sei senza servosterzo e per l'uso in off road non so fino a che punto ti convenga diminuire il diametro. Prova a vedere se esistono altri volanti con diametri simili all'originale.

[AnToNiO]

ne ho visti carini della omp e ne sto per ordinare uno per il mio pajero da 33mm, 5mm in meno dell'originale..

[GN71]

Sono contrario all'utilizzo di un volante di diametro ridotto, rispetto all'originale, su una vettura adibita ad uso off road; a maggior ragione se monta pure gomme maggiorate. Non stiamo qui a disquisire sul perché visto che siete tutti, più o meno, maggiorenni e vaccinati.
Fanno eccezione due loschi figuri, di cui uno in particolare, che si divertono a considerare il GR "anche" una vettura da rallye........

[cusilino]

[Tak-21]

ne ho visti un paio della omp e di altre marche del diametro di 35 e nn a semicalice.....semplici sterzi rotondi però un pò più piccoli dell'originale....molto belli a vedere......un pò meno belli per il portafoglio.....

[cusilino]

Considera che oltre al volante ti serve pure il mozzo. A Catania, anzi a Gravina bassa ,c'è un noto fornitore di pezzi per auto da corsa. Facci una capatina. Ne vale la pena.

[IL KAMIKAZE]

[GN71]

Il volante a calice, o a semi calice, ha un motivo ben preciso di essere...anzi forse due.

[NonnoCarlo 4x4]

Il volante a calice ha un motivo ben preciso di essere...

Si, per essere pronti per festeggiare la vittoria con lo spumante...............

[cusilino]

Un motivo ce l'ho chiaro ed è quello per cui l'ho montato io. Avere lo sterzo vicino senza dovermi troppo avvicinare alla pedaliera. Ma il secondo di cui parli tu qul'è?

P.s. "Naturalmente" il volante a calice è vietato dal C.d.S. Credo che nemmeno lo omologhino...

[GN71]

Un motivo ce l'ho chiaro ed è quello per cui l'ho montato io. Avere lo sterzo vicino senza dovermi troppo avvicinare alla pedaliera. Ma il secondo di cui parli tu qul'è?

Esatto! Calice o semi-calice dipende soltanto dalla posizione di guida del sedile rispetto a pedaliera, cambio e dimensioni del pilota.
Il secondo è non avere impedimenti alle mani a causa delle razze del volante. Nella guida rallye non è un problema da sottovalutare, diversamente dalla guida su pista.

P.s. "Naturalmente" il volante a calice è vietato dal C.d.S. Credo che nemmeno lo omologhino...

Preferisco astenermi dal dare un giudizio a tal proposito, tanto lo avete già capito!

[Tak-21]

Considera che oltre al volante ti serve pure il mozzo. A Catania, anzi a Gravina bassa ,c'è un noto fornitore di pezzi per auto da corsa. Facci una capatina. Ne vale la pena.

ho fatto un giro e bene o male i prezzi sono gli stessi.....per mozzo più volante ci vogliono intorno ai 100 euro......