para dischi PATROL Y61
salve a tutti mi si e' verificato un problema: l'altro giorno mi sono infilato in una profonda fangaia e quando ne sono uscito i freni funzionavano al 10 % dopo ripetute frenate sono riuscito a ripulirli in parte dal fango....mi chiedo se questo problema potrebbe essere evitato o ridotto asportando sulle 4 ruote i para dischi dei freni...cosa ne pensate.grazie anticipatamente a tutti

- NonnoCarlo 4x4
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Come spesso accade, una cosa che "ripara" può trasformarsi in qualcos'altro che "trattiene".
Non sono da meno i para dischi dei freni.
Io però lascerei le cose come stanno. Il fango toccherebbe ugualmente i dischi in una fangaia e, all'uscita, bastarà schiacciare un pò il pedale del freno in discesa o accellerare (frenando col sinistro) per sistemare il tutto.
La protezione che viene offerta però è importante, in particolare quando si percorrono tratti con pietre piccole e libere che, soprattutto a velocità, possono andare a sbattere contro il disco e danneggiarlo.
Non sono da meno i para dischi dei freni.
Io però lascerei le cose come stanno. Il fango toccherebbe ugualmente i dischi in una fangaia e, all'uscita, bastarà schiacciare un pò il pedale del freno in discesa o accellerare (frenando col sinistro) per sistemare il tutto.
La protezione che viene offerta però è importante, in particolare quando si percorrono tratti con pietre piccole e libere che, soprattutto a velocità, possono andare a sbattere contro il disco e danneggiarlo.
Concordo pienamente con Nonno Carlo.
giustissimo quello che dici in quanto alla protezione da piccoli sassi.il vero problema secondo me e' che ce poca tolleranza tra disco e il paradisco..sarei intenzionato a forare il para disco per permettere al fango o a piccole pietre di di defluire con piu' facilita' cosa ne pensate.... 
Così facendo peggiori solo la situazione, fra due superfici lisce comunque tutto scivola, ma se gli crei un punto di ancoraggio .......
- NonnoCarlo 4x4
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Stavolta sono io che concordo con Salvo.
Lascia tutto com'è!
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Livio, non disperarti, son cose che succedono a tutti. E' normale.
Tu pensi che in condizioni come questa a me funzionassero i freni?

Ho iniziato a tener premuto il freno in maniera intermittente, ho cercato di passare dentro i torrenti per lavare un po'.....e poi un bel lavaggio con idropulitrice a 230 atm, non appena arrivato a destinazione.
Tu pensi che in condizioni come questa a me funzionassero i freni?

Ho iniziato a tener premuto il freno in maniera intermittente, ho cercato di passare dentro i torrenti per lavare un po'.....e poi un bel lavaggio con idropulitrice a 230 atm, non appena arrivato a destinazione.
io nel mio proto dai ponti toy, i paradisci li ho levati e ne ho avuti solo vantaggi... 
sulla resistenza del disco ti posso dire che il fuoristrada che facciamo noi è tutt'altro che soft
ma i dischi sono ancora perfetti
sulla resistenza del disco ti posso dire che il fuoristrada che facciamo noi è tutt'altro che soft
buggy jeep 2.0 ,axel toy, interco super swamper Tsl 38/12,50/15 ,2 winch front warn8274/50 ,rear come up 9000 i.extreme offroad.
Jeep Wrangler Unlimited Jk my 2011.
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Mah, insomma, credo che i dischi siano più a rischio nella vostra pratica hard, specialmente se fate molta roccia. E' una questione di probabilità.
Di per sè, rompere un disco non è cosa facile e penso che la percentuale sia bassa in generale. Potrebbe succedere che una gomma scivoli e, per somma sfiga, la roccia vada a sbattere contro il disco scheggiandolo. Idem per il paradisco.
Di per sè, rompere un disco non è cosa facile e penso che la percentuale sia bassa in generale. Potrebbe succedere che una gomma scivoli e, per somma sfiga, la roccia vada a sbattere contro il disco scheggiandolo. Idem per il paradisco.
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Fare roccia come Minuskite non è come far fuoristrada con un veicolo normale, in proporzione.
Se il proto scivola su una roccia avere il paradischi di lamierino non servirebbe certo a "parare il colpo".
Diverso invece camminare a 20 km/h su uno sterrato con pietrisco oppure infilarsi in una pozza di fango nella quale, nel fango, ci sono frammiste pietre. In questo caso il paradischi serve. Il poco spazio presente fra para e dischi fa si che le pietruzze non vengano a contatto col disco.
Se il proto scivola su una roccia avere il paradischi di lamierino non servirebbe certo a "parare il colpo".
Diverso invece camminare a 20 km/h su uno sterrato con pietrisco oppure infilarsi in una pozza di fango nella quale, nel fango, ci sono frammiste pietre. In questo caso il paradischi serve. Il poco spazio presente fra para e dischi fa si che le pietruzze non vengano a contatto col disco.
oppure, come è successo a me, la pietrina si infila tra il paradisco e il disco e comincia a raschiare tutto!
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...,adesso e' piu bello?
piccolo OT io quando infango il mio sono piu' contento di quando lo lascio pulito...per me e' piu' bello,sono come i bambini
comunque diciamo che con un po di cognizione per pulire i freni avevo effettuato le operazioni che mi avete descritto tenere leggermente il pedale sul freno e accellerare poco o fare delle frenate non brusche per un tratto di strada.poi giustamente a casa si lava con idropulitrice.(gn71 ma ke idropulitrice usi a230 bar)
comunque grazie a tutti quelli intervenuti come sempre puntuali e precisi nei consigli.un affettuoso abbraccio.
comunque diciamo che con un po di cognizione per pulire i freni avevo effettuato le operazioni che mi avete descritto tenere leggermente il pedale sul freno e accellerare poco o fare delle frenate non brusche per un tratto di strada.poi giustamente a casa si lava con idropulitrice.(gn71 ma ke idropulitrice usi a230 bar)
comunque grazie a tutti quelli intervenuti come sempre puntuali e precisi nei consigli.un affettuoso abbraccio.
sono come liviolivio ha scritto: piccolo OT io quando infango il mio sono piu' contento di quando lo lascio pulito...per me e' piu' bello,sono come i bambini![]()
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fai tutto quello che puoi fare, adesso
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ex (onesto e affidabile) Hyundai Galloper 3p comfort - (MAGNIFICO) Toyota Land Cruiser KZJ90 GX - HDJ80 24v
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