Tina e Luca

[GN71]

Pippo, ma dove l'hai letta sta cosa o chi te lo ha detto?

Comunque, se non ricordo male, qualcosa del genere è scritto sul manuale della FIF. Appena vado a casa controllo!

Io non ho mai avuto il manuale FIF, ma l'ho letto da qualche parte sul web anni addietro. Riflettendoci (e rispondendo a Carlo), non mi pare per nulla una cazzata.......se poi nessuno lo ha mai fatto non vuol dire nulla. Ovviamente non è il caso di una preparazione di raduno, sono evenienze che potrebbero verificarsi in viaggi avventurosi.
E' soltanto una buona norma di sicurezza.

[CelicaS]

Pippo, ma dove l'hai letta sta cosa o chi te lo ha detto?


Ti immagini io che devo affrontare un guado simile con te e Ciccio sul tetto.............. immagino le risate di chi ci vede............. a parte il problema del rialzo del baricentro dovuto al vostro peso................

Miiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .......che impressioneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!
non ci posso credereeeeeeeeeeeeee ........troppo bruuuuuuuttttttoooooooooooooo!!!

[scout4x4]

Giustissimo, ecco perché un fuoristradista dovrebbe tenere i vetri aperti durante un guado, o quanto meno un martelleto all'interno.....ma perché rompere i vetri se puoi tenerli aperti?
Sai bene, poi, che la regola vorrebbe che i passeggeri salissero sul tetto.........ma lasciamo perdere queste discussioni, porterebbero troppo fuori...strada!

Sono molti (ed anche blasonati) i fuoristradisti che dovrebbero andarsi a fare un corso di guida sicura in fuoristrada (come quelli organizzati dal Buon Giuseppe Garbato) o anche corsi superiori.
Giusta la regola dei finestrini aperti nei guadi, così come, sempre nei guadi, è l'unico momento nel quale, durante la guida di un veicolo, non si deve indossare la cintura di sicurezza.

Ma la regola dei passeggeri sul tetto mi sembra 'na mega cazz......... dove l'hai letta?

Con tutto il rispetto......non è una mega cazzata. Si intende quando affronti, o sei costretto a farlo, un guado che non conosci e magari in zona non tua e con passeggeri a bordo, onde evitare loro pericoli. E' per questo motivo che un portapacchi (cosa che a tutti pare una grossa stupidaggine antiestetica) dovrebbe avere una capacità di carico non inferiore ai 150 Kg (cioè almeno due persone), nonché dovrebbe essere (a maggior ragione quelli artigianali, perché gli altri già lo sono) ancorato ai punti più capaci di sostenere il carico, cioè i montanti.

Meno male che Dio provvede per quanto vede, diversamente mi sarebbe piaciuto (ma è solo un modo di dire) capire come avrebbero fatto ad uscire se non ci fosse stato il tetto apribile.
La disavventura è poi capitata proprio perché il conducente del Discovery non ha seguito le indicazioni espresse nel Road book, che indicava di seguire la pista a sinistra. Loro invece vollero allargare a destra perché..........lo sappiamo.



c'è anche un video di quel raduno...

ciao GN71, ho visto le foto e il video .................. non ho parole!!!

[NonnoCarlo 4x4]

Pippo, ma dove l'hai letta sta cosa o chi te lo ha detto?

Comunque, se non ricordo male, qualcosa del genere è scritto sul manuale della FIF. Appena vado a casa controllo!

Io non ho mai avuto il manuale FIF, ma l'ho letto da qualche parte sul web anni addietro. Riflettendoci (e rispondendo a Carlo), non mi pare per nulla una cazzata.......se poi nessuno lo ha mai fatto non vuol dire nulla. Ovviamente non è il caso di una preparazione di raduno, sono evenienze che potrebbero verificarsi in viaggi avventurosi.
E' soltanto una buona norma di sicurezza.

Allora, la situazione è questa (ho chiesto a fonti ufficiali): nei vecchi manuali FIF c'era questa "manovra" chiamiamola di sicurezza come ultima ratio nel caso di un guado impegnativo con passeggeri (cioè se non c'era altro modo di far passare dall'altra parte gli stessi), ma è stata poi eliminata proprio perchè di sicuro c'era ben poco.
Vi immaginate affrontare un guado impetuoso dove l'auto può galleggiare o colpire una roccia sommersa con i passeggeri appesi sul tetto? E se uno per il contraccolpo cadesse in acqua e la corrente lo trascinasse sotto il veicolo? Il conducente neanche se ne accorgerebbe!!

Una cosa è la teoria un'altra la pratica.............

[GN71]

Carle', se volessimo potremmo discutere di questa cosa all'infinito, e non mi pare il caso farlo in questa sede. Se non sei convinto fai pure, non ti voglio obbligare.
Non ti ho detto che son manovre che si fanno per guadare il Mississipi!! E' una condizione limite, ma se non si capiscono le condizioni semplici......figuriamoci quelle al limite......

[NonnoCarlo 4x4]

Pippo, scusa ma a volte non ti capisco.
Qui non si tratta di essere convinto o meno; si tratta di vedere le cose nella loro realtà e col la giusta logica. Se poi vuoi evidenziato che hai detto una cosa solo perchè qualcuno che aveva letto i vecchi manuali FIF te l'ha riferita........................
Ho specificato che chi ha scritto il manuale FIF, nel tempo si è reso conto della cazzata che aveva messo come norma di sicurezza e l'ha corretta, eliminandola. Ed ho spiegato anche i motivi del perchè non può considerarsi una norma di sicurezza.
E' evidente che non stiamo parlando dell'attraversamento di un guado in un raduno classico, ma di un qualcosa di estremo. Quindi, se proprio vogliamo essere precisi, potrei dirti che in caso estremo andrebbe costruito un ponte tibetano per far passare i passeggeri nell'altra sponda.

Comunque, visto che tu hai il portabagagli sul Toy, eviterò di venire con te se so che dobbiamo affrontare guadi..............non vorrei trovarmi a prendere freddo messo lassù...........

[GN71]

Io posso portare solo il copilota, non ho altri posti a sedere..........

[vitara95]

Allora, la situazione è questa (ho chiesto a fonti ufficiali): nei vecchi manuali FIF c'era questa "manovra" chiamiamola di sicurezza come ultima ratio nel caso di un guado impegnativo con passeggeri (cioè se non c'era altro modo di far passare dall'altra parte gli stessi), ma è stata poi eliminata proprio perchè di sicuro c'era ben poco.
Vi immaginate affrontare un guado impetuoso dove l'auto può galleggiare o colpire una roccia sommersa con i passeggeri appesi sul tetto? E se uno per il contraccolpo cadesse in acqua e la corrente lo trascinasse sotto il veicolo? Il conducente neanche se ne accorgerebbe!!

Una cosa è la teoria un'altra la pratica.............

Ad onor del vero, ecco cosa dice il manuale FIF che ho acquistato nel novembre 2006 (non so se adesso c'è una nuova edizione)

[GN71]

Ti ringrazio vitara95.
Desidero aggiungere una cosa che ho dimenticato: IO, dovendo affrontare un viaggio avventuroso (cosa che mi piacerebbe molto) ed essendo costretto a portare passeggeri, porterei con me anche dei salvagente da fare indossare agli occupanti della macchina........giusto per eccesso di zelo e per ricordare che più si è attrezzati e previdenti e meglio si evitano i pericoli.
Ho sempre sostenuto che la pratica del fuoristrada è una cosa che andrebbe affrontata seriamente e con coscienza.

[CelicaS]

Ti ringrazio vitara95.
Desidero aggiungere una cosa che ho dimenticato: IO, dovendo affrontare un viaggio avventuroso (cosa che mi piacerebbe molto) ed essendo costretto a portare passeggeri, porterei con me anche dei salvagente da fare indossare agli occupanti della macchina........giusto per eccesso di zelo e per ricordare che più si è attrezzati e previdenti e meglio si evitano i pericoli.
Ho sempre sostenuto che la pratica del fuoristrada è una cosa che andrebbe affrontata seriamente e con coscienza.

....allora....ipotizzando che si debba fare un viaggio avventuroso .....probabilmente il tuo compagno di viaggio dovrebbe essere del sesso opposto.....
...e tu....doverti portare in giro un navigatore del genere......lo definisci '' ESSER COSTRETTI''

[GN71]

Ti ringrazio vitara95.
Desidero aggiungere una cosa che ho dimenticato: IO, dovendo affrontare un viaggio avventuroso (cosa che mi piacerebbe molto) ed essendo costretto a portare passeggeri, porterei con me anche dei salvagente da fare indossare agli occupanti della macchina........giusto per eccesso di zelo e per ricordare che più si è attrezzati e previdenti e meglio si evitano i pericoli.
Ho sempre sostenuto che la pratica del fuoristrada è una cosa che andrebbe affrontata seriamente e con coscienza.

....allora....ipotizzando che si debba fare un viaggio avventuroso .....probabilmente il tuo compagno di viaggio dovrebbe essere del sesso opposto.....
...e tu....doverti portare in giro un navigatore del genere......lo definisci '' ESSER COSTRETTI''

Intendevo passeggeri OLTRE La copilotA! Con una del genere........col cavolo che porterei altri passeggeri!
Soprattutto te e alias24............brutti lupacchioni!
Mi basterebbe la lupacchiona!