offroadweb.it

ciao ragazzi mi chiedevo se per diminuire un pelo i consumi e aumentare un pelo le prestazioni fosse meglio optare per uno scarico completo sportivo che so tipo borla, oppure fare un cut out...voi che dite?
in offroad il cut può dar problemi?
se può influire l'auto è uno zj v8 5.2, in questo momento ha 200000km e non ha il cat.
e ditemi anche per favore cosa cambia tra zincato e acciaio inox, grazie

l'idea era questa:
http://www.4wd.com/Jeep-Engine-Performa ... n=DYN17403
e: http://www.4wd.com/Jeep-Engine-Performa ... M/F99006HM

che ne dite?

tommy, se rendi piu' libero lo scarico di sicuro perdi coppia in basso e la sposti piu' in alto e in fin dei conti nelle accelerazioni pesti di piu' e a rigor di logica consumi di piu', il miglioramento lo ottieni nel sound a perer mio .
dovresti ragiungere un compromesso con lo scarico sportivo non troppo libero rispetto l'originale...
non voglio essere indiscreto..... ma e' solo per capire le tue esigenze e poter pensare a quale soluzione sia migliore per te; cosa vuoi migliorare sulla tua jeep?

Tranquillo lui vuole migliorare gli alti

Io del sound me ne frego, tanto un 5.2 v8 si sente lo stesso

no seriamente vorrei prendere in prestazioni, e se possibile migliorare qualcosa in consumi

tommy vercetti ha scritto:Io del sound me ne frego, tanto un 5.2 v8 si sente lo stesso

no seriamente vorrei prendere in prestazioni, e se possibile migliorare qualcosa in consumi

Allora compra un Diesel serio, troppe cose vuoi.

GN71 ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io del sound me ne frego, tanto un 5.2 v8 si sente lo stesso

no seriamente vorrei prendere in prestazioni, e se possibile migliorare qualcosa in consumi

Allora compra un Diesel serio, troppe cose vuoi.

Una volta tanto non mi trovi d'accordo, noi abbiamo una cultura del diesel per motivi economici, ma negli altri paesi dove la benza costa una caxxata ci sono solo V8 in circolazione

tommy vercetti ha scritto:Io del sound me ne frego, tanto un 5.2 v8 si sente lo stesso

no seriamente vorrei prendere in prestazioni, e se possibile migliorare qualcosa in consumi

più prestazioni = più consumi

Dolmen ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io del sound me ne frego, tanto un 5.2 v8 si sente lo stesso

no seriamente vorrei prendere in prestazioni, e se possibile migliorare qualcosa in consumi

più prestazioni = più consumi

non è vero...anzi appena ho tempo ti dimostro in contrario.

con discorsi teorici potrebbe essere ...ma con la realtà è diverso

comunque benvenga un aumento delle prestazioni e una diminuzione dei consumi !!

C'e niente da fare bisogna dare da bere ai CV!!!

Dolmen ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io del sound me ne frego, tanto un 5.2 v8 si sente lo stesso

no seriamente vorrei prendere in prestazioni, e se possibile migliorare qualcosa in consumi

più prestazioni = più consumi

per me la regola è questa

La botte piena e la moglie ubriaca, sarebbe bello...comunque teoricamente si potrebbe anche riuscire a farlo,ma ci vorrebbero tanto di quel lavoro che conviene ad occhi chiusi cambiare motore con caratteristiche desiderate!!!

ragazzi non me lo invento. questo link è summitracing, che non è proprio il primo sito di stron*i che scoprono l'acqua calda: http://www.summitracing.com/expertadvic ... l-Mileage/

ciao guys, riprendo il vecchio topic...ci ho impiegato 6 mesi lo so , mi è arrivato oggi il cat ceramico hiflow della magnaflow.
Io adesso vorrei fare anche il muffler, l'idea era un Flowmaster 50 series...la mia domanda è conviene prendere tutto il kit http://www.summitracing.com/parts/FLO-17142/ oppure solo il muffler ?
per come la vedo io conviene solo il muffler, perchè? perchè cercando in giro di zj con solo il muffler ce ne sono tanti, con tutto il kit neanche uno...consigli?
grazie