allungamento Panhard

[IL KAMIKAZE]

Ciao a tutti, in altri forum ho letto che nei mezzi a molle, anche con rialzi sospensioni di 5cm, è necessario allungare le barre panhard, pena lo spostamento degli assi lateralmente (nel GR a sx). Qualcuno ha fatto la modifica? Conviene allungare la panhard con una barra filettata (in modo da renderla anche regolabile, qualora si volesse ritornare all'assetto originale) o abbassare gli attacchi delle panhard con degli scatolati, come quelli forniti per la panhard post. del kit Trailmaster per il GR?
Ho letto anche che lo scatolato non funzioni molto, perche' nei laterali con la stazza del mezzo, si piega come niente fosse e ci si ritrova con gli assi tutti da una parte...

[GN71]

Vero, e più alzi peggio è. Adesso credo che siano in produzione le barre dedicate.

[dany]

allora spiegatemi meglio cosa bisogna fare

[ALESSIO]

dovrebbe essere gia' in produzione per il gr......

www.equipe4x4.com

[IL KAMIKAZE]

allora spiegatemi meglio cosa bisogna fare

Inizia con il trovare il GR per te!!!

[dany]

posso sempre iniziare con quello di mio fratello che e' smontato nel mio garage

[IL KAMIKAZE]

Ah si? Gia' pronto per le modifiche???

[dany]

si si nei ritagli di tempo (cioe' la notte ) cerco di fare qualcosina
scusate l' OT

[IL KAMIKAZE]

eheheheh nei miei tread non si è mai OT
Per qualsiasi consiglio

[patrol88]

state diventando un po fighettini come fuoristradisti

la barra si puo semplicemente allungare tagliandola e filettandola...


però...per i classici rialzi di 5cm lo spostamento laterale del ponte è davvero minimo...un paio di cm (formuletta di pitagora che non ho voglia di calcolare)...non creano nessun problema... al massimo si nota visivamente ma in termini pratici non cambia nulla.

quindi...il lascerei il mondo cosi...

[ranocchio]

Mi spiegate perfavore se c'e' un motivo particolare per il quale la funzione svolta da una panhard non possa essere
egregiamente svolta da una sbarrazza di ferro qualunque della lunghezza adatta??

Tempo fa durante una gita sui Nebrodi accartocciai la panhard del mio barattolo...si accartoccio talmente
tanto da "strapparsi"...molto simpatico fu l'effetto barca a vela che mi colse d'improvviso

Per risolvere la situazione quel simpatico folle di "Bill l'Americano" sistemo' momentaneamente la cosa con una serie di saldature e con dei profilati di acciaio.
Riuscii a tornare a casa in piena tranquillita', e dopo qualche tempo decidemmo con Bill di rinforzare uteriormente
la maledetta panhard ricoprendola totalmente con i suddetti profilati e rinforzando gli "occhielli" con una piattina
di acciaio bella spessa...
il risultato e' tutt'ora sulla mia macchina...
il peso della suddetta panhard e' ovviamente almeno 5 o 6 volte l'originale ma sono sicuro che non potra' piegarsi MAI piu'...
il mio dubbio pero' e' rimasto...
non sarebbe stato piu' semplice staccare di netto i due "occhielli" e saldarli su una sbarrazza nuova senza utilizzare la
vecchia che tra l'altro era stata fatta da mamma Suzuki con un tubicino talmente sottile da poter essere utilizzato al
massimo come appendiabiti in un armadio??

[IL KAMIKAZE]

Ranocchio, anch'io nel mio GR ho piegato la panhard posteriore, ma anche la barra di sterzo e i puntoni; ho gia' provveduto rinforzandoli saldandoci sopra un bel profilo angolare! Le barre si piegano in tutte le macchine, e alla Nissan abbondano con i materiali, questo perche' sono realizzate con tubi vuoti; poi ci sono macchine dove si piegano piu' facilmente, con effetti molto particolari!



A proposito di Bill l'americano, ma che fine ha fatto?

[dany]

kami perche' non posti qualche foto dei punti che hai rinforzato nel tuo gr cosi magari prendiamo spunto da te?

[IL KAMIKAZE]

Subito accontentato, Dany!!!

Ecco la barra di sterzo, con l'angolare saldato a rinforzo:



Ed ecco la panhard posteriore, con la stessa modifica:

[dany]

e' rinforzato solo da un lato?
gli attacchi non li hai rinforzati?