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Ragazzi chi può aiutarmi con qualche foto?? devo anticipare la turbina e devo aumentare la pressione di essa .. come faccio???

Ciao, quella che si anticipa è la pompa gasolio, per la turbina devi spessorare la westgate. Aumentando solo la pressione e la mandata della nafta fai poco e niente, oltre a quello bisogna aumentare l'anticipo, ma sono operazioni delicate soprattutto quando giochi con l'anticipo e l'lda, se non sei pratico ti consiglio di andare da un pompista altrimenti rischi di fare danni e starare tutto il corretto funzionamento del motore.

AndreuccioGR ha scritto:Ragazzi chi può aiutarmi con qualche foto?? devo anticipare la turbina e devo aumentare la pressione di essa .. come faccio???

ma non hai detto che la tua turbina è andata ??

dolmen ha scritto: ma non hai detto che la tua turbina è andata ??

Forse gli vuole dare il "colpo di grazia" .............. per non farla soffrire a lungo

mac ha scritto:

dolmen ha scritto: ma non hai detto che la tua turbina è andata ??

Forse gli vuole dare il "colpo di grazia" .............. per non farla soffrire a lungo

Si è andata ma siccome funziona bene perde solo olio...quindi conviene farli questi lavori no??

AndreuccioGR ha scritto:Si è andata ma siccome funziona bene perde solo olio...quindi conviene farli questi lavori no??

Be insomma, se perde olio non è che funzioni tanto bene................
Al tuo posto prima di "smanettarla" la farei revisionare - se è ancora possibile -
se le dai il "colpo di grazia" possibilmente non sarà più possibile revisionarla e sarai quindi costretto ad acquistarla nuova

ma il meccanico mi dice che è buona perchè gira perfettamente fumo non nè fa! e neache rumore quindi!!!

Io ti consiglierei di prendere una pausa di riflessione. Capire bene cosa vuoi fare. Farlo pian pianino e nel frattempo ci aggiorni con le tue evoluzioni.
Così rischiamo di perdere il filo di tutti i discorsi!
Siamo troppo vecchi per stare dietro ai tuoi pensieri.

cusilino ha scritto:Io ti consiglierei di prendere una pausa di riflessione. Capire bene cosa vuoi fare. Farlo pian pianino e nel frattempo ci aggiorni con le tue evoluzioni.
Così rischiamo di perdere il filo di tutti i discorsi!
Siamo troppo vecchi per stare dietro ai tuoi pensieri.

Turbina risolta era lo sfiato dell'olio che è collegato nel tubo di aspirazione.. quindi l'olio del motore risaliva e se ne andava nell' aspirazione dove scendeva nella turbina girava nella chiocciola e poi se ne usciva dal manicotto di uscita!!! quindi il TURBO è apposto

AndreuccioGR ha scritto:Turbina risolta era lo sfiato dell'olio che è collegato nel tubo di aspirazione.. quindi l'olio del motore risaliva e se ne andava nell' aspirazione dove scendeva nella turbina girava nella chiocciola e poi se ne usciva dal manicotto di uscita!!! quindi il TURBO è apposto

AndreuccioGR ha scritto:Turbina risolta era lo sfiato dell'olio che è collegato nel tubo di aspirazione.. quindi l'olio del motore risaliva e se ne andava nell' aspirazione dove scendeva nella turbina girava nella chiocciola e poi se ne usciva dal manicotto di uscita!!! quindi il TURBO è apposto

E' il resto che non è a posto....olio dallo sfiato non ne deve uscire, è sintomo di motore alla frutta!!!

IL KAMIKAZE ha scritto:

AndreuccioGR ha scritto:Turbina risolta era lo sfiato dell'olio che è collegato nel tubo di aspirazione.. quindi l'olio del motore risaliva e se ne andava nell' aspirazione dove scendeva nella turbina girava nella chiocciola e poi se ne usciva dal manicotto di uscita!!! quindi il TURBO è apposto

E' il resto che non è a posto....olio dallo sfiato non ne deve uscire, è sintomo di motore alla frutta!!!

Quoto Kami al 100%

ma ha solo 50mila km montato ora !!!! non esce molto dallo sfiato.. ma quello che esce poi cola dalla turbina!!!