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Distanziali fatti!
Inviato: 3 luglio 2006, 16:15
da cavallopazzo
Ok Ragazzi i distanziali li ho fatti e la macchina non vibra x fortuna..ora...siccome e' da un po che non vi rompo le scatole
Chi mi da' qualche consiglio su cosa fare adesso x rendere il mio Patrol 3.3 Turbo un vero fuoristrada?
Inviato: 3 luglio 2006, 16:32
da ciccio03
Cambiare proprietario!....
Inviato: 3 luglio 2006, 16:43
da dany
dipende cosa intendi per vero fuoristrada perche' i nissan sono gia' veri fuoristrada
Inviato: 3 luglio 2006, 17:03
da IL KAMIKAZE
Ciao puledro, fai tre cose per cominciare:
1- Posta le foto dei distanziali per vedere che "mostro" avete creato!!!
2- Non dire piu' che il Patrol non è un vero fuoristrada!
Fatto questo, passa da me per tutti i consigli che vuoi!
Inviato: 3 luglio 2006, 18:05
da cavallopazzo
Minch..a come siete permalosi!
Volevo solo dire che Il mio patrol e' ancra signorinella...nel senso che ha ancora i biscottini originali,la ruota di scorta montata sotto etc etc...non ha mai fatto fuoristrada....chiedevo solo dei consigli a voi gente esperta...Xche' lo avrei comprato allora se non lo giudicassi un vero fuoristrada? L'ho cercato x mari e monti prima di trovarlo.....
Inviato: 3 luglio 2006, 20:27
da NonnoCarlo 4x4
Inviato: 3 luglio 2006, 20:32
da AnToNiO
ciccio03 ha scritto:Cambiare proprietario!....
Inviato: 3 luglio 2006, 20:48
da NonnoCarlo 4x4
Cambiamenti minimi con relativamente poca spesa:
Togliere la ruota di scorta da sotto il pianale e fissarla dentro, o con cinghie al pianale o con apposita piastra sulla sinistra del vano di carico;
Modificare paraurti posteriore, sostituendolo con un profilato a C rinforzando il labbro posteriore dello stesso;
Modificare paraurti anteriore, magari con un modello a "V", rinforzandolo e creando magari gli spazi per alloggiare due fari di profondità (su un piccolo bull bar, ad esempio);
Modificare il finale della marmitta originale, sfruttando una curva fissa saldata al paraurti, facendola uscire dal laterale sinistro dello stesso (fissandone il finale);
Togliere le piastre della pancia;
Ruote 235/85-16 su cerchi (ahimè) Toyota;
Biscottini ant+post rialzati di 5, max 7 cm;
Allungare, anche artigianalmente, gli ammortizzatori;
Imparare a convivere con i difetti del patrol (pancia bassa e culo lungo) fino ad arrivare al punto di non accorgersi più che esistano;
Per me va già benissimo così. E ci puoi fare tanto se hai il "manico" giusto.
Oltre è solo una questione di soldi e di quello che ci devi fare con il tuo nuovo "mostro"....
Inviato: 4 luglio 2006, 3:42
da patrol88
per carità....i biscottini no...
e i cerchi mica sei costretto a mettere i toyota...
Inviato: 4 luglio 2006, 9:34
da cavallopazzo
grazie ciclopi4x4!
nel fine settimana vedro' di iniziare a far qualcosa...diventera' un mostro
ma non capisco il xche' patrol88 sia contrario a modificare l'altezza dei discottini....l'ho fatto sul frontera e non ho mai avuto problemi.....e addirittura non ho neanche modificato gli ammortizzatori.....e cmq raduni ed uscite varie ne ho fatte molte......
Inviato: 4 luglio 2006, 9:57
da patrol88
il frontera non fa testo....non era un fuoristrada
ti voglio vedere quando allunghi i biscottini come li vai a sbattere da tutte le parti...
Inviato: 4 luglio 2006, 9:58
da IL KAMIKAZE
Inviato: 4 luglio 2006, 10:33
da cavallopazzo
Inviato: 4 luglio 2006, 17:25
da NonnoCarlo 4x4
Caro Kamy, anche io ero contrario a toglierle nel mio 3300 eppure c'era chi mi diceva di farlo, con insistenza.
Tenuto conto che già sbattevo spesso la pancia pensavo: figurati che danni posso fare se le tolgo.
Invece posso dirti che da quando le ho eliminate, anche prima di usare le 235/85-16 (usavo 31*10.50/15) non ho più toccato la pancia e, quindi, a maggior ragione il cambio o riduttore.
Certo, bisogna cmq avere sempre un occhio in più quando si affrontano passaggi pietrosi, tipo greti di fiume............
Inviato: 4 luglio 2006, 17:42
da patrol88
è vero...nei vecchi patrol le piastre son davvero basse e toccano...però preferisco toccare che rompere
i biscottini lunghi con i fuoristrada non ci azzeccano nulla
