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Ciao a tutti i colleghi fuoristradisti e ai possessori come me del mitico GR, qualcuno ha montato l'intercooler? Foto? Dritte?

Grazie anticipatamente!!!!

ciao danilo se puoi fai una presa d'aria cosi',se non mi sbaglio e' presa dalla deltona!e poi sotto sai cosa mettere! e vai lucy,finalmente ci sono riuscito!!!!

scusate!!!mi e' sorto un dubbio ma in fuoristrada nei passaggi piu' difficili quindi dove si procede a passo d'uomo e di consequenza si investe poca area a cosa serve l'intercooler??

metti una ventolozza dietro o davanti l'interculo e hai risolto il problema...

pajero docet...

Anto', sempre il solito grezzo!!!!

Dany serve, eccome! Magari coadiuvato da una bella ventola, utile per le basse velocita'.
Boh, vedremo, prima meglio metterlo in movimento, il mio GR!

Ciccio bella la presa d'aria, solo che per farla serve un intero cofano della Delta Integrale...

Allora, ecco alcuni esempi di montaggio intercooler "donati" dagli amici francesi, veri e propri esauriti per modifiche su GR.....
Che ve ne pare???

Intercooler montato superiormente, di derivazione Pajero 2.8; come si nota è necessario modificare il collettore di aspirazione. Inoltre è montata una ventola inferiormente.





Ecco altri esempi di montaggio sul frontale, anche se non so se è una soluzione conveniente data la lunghezza necessaria dei tubi e l'esposizione al fango....

metterlo dietro la mascherina sarebbe ideale cosi non bisogna fare molte modifiche
kami quando sai di preciso tutto quello che serve x mettere l'intercooler fammelo sapere cosi lo monto pure io sul mio nissan

Purtroppo nel mio GR l'intercooler non lo posso mettere dietro la mascherina in quanto ha l'aria condizionata originale Nissan; da dove dovrebbero passare le tubazioni dell'intercooler attualmente passano i tubi dell'a/c, inoltre mi scoccia tagliare il frontale...
Penso che lo montero' sopra il motore, come nella prima foto, naturalmente dopo aver terminato il rodaggio!

Cmq non manchero' di postare foto e dettagli della futura modifica...

dany ha scritto:metterlo dietro la mascherina sarebbe ideale cosi non bisogna fare molte modifiche
kami quando sai di preciso tutto quello che serve x mettere l'intercooler fammelo sapere cosi lo monto pure io sul mio nissan

Alur, dato che sicuramente lo monto sopra il motore come da foto 1, ecco l'occorrente: (consiglio anke a te di metterlo li')

-intercooler Pajero 2.8
-manicotti vari da reperire usati e da adattare
-eventuali tubi in acciaio inox
-fascette di serraggio
-staffe e silent block per fissaggio intercooler (da creare su misura)

Naturalmente occorre poi bucare il cofano per creare la presa d'aria e modificare il collettore di aspirazione, sempre come figura 1

Occorre un po' di manualita' e pazienza, il resto non è difficile!

Bravo KAMIKAZE, ottimo lavoro quello di postare le immagini. Eccellente modo per scambiare opinioni e confrontarsi.
Un grazie a nome di tutti, queste cose giovano molto al forum e sarebbe bene continuare in tal senso.

Premesso ciò,
ovviamente una modifica su una vettura non progettata per accogliere un intercooler, se non si vuole stravolgere il tutto, è sempre un bel da fare...anche per cercare di salvare capre e cavoli. Diverse le macchine, diverse le soluzioni per motivi di spazio.
Mitsubishi insegna, però la progettazione e gli spazi erano stati creati per accettare un intercooler in quella posizione. La soluzione credo sia ottimale in alto e sotto il cofano, solo che bisognerebbe accertarsi se l'accesso ai tappi vari (olio motore, astina e quant'altro) sia agevole. Qualora lo fosse sarebbe da adottare, per il cofano, una presa d'aria del Galloper (cercandone uno incidentato) - giusto per non fare una cosa pacchiana- che è abbastanza elegante e funzionale e anche per non lambiccarsi il cervello per crearne una artigianalmente (tanto lavoro e tanto tempo). Seppure in questa posizione l'intercooler "subisce" il calore che sale dal motore, rimane sempre perfettamente in grado di espletare il suo lavoro grazie alla elettroventola di cui è dotato ed alla presa d'aria esterna.
La soluzione del GR nero, con l'intercooler posto davanti il radiatore, seppure ben fatta mi pare non adatta ad un uso fuoristradistico su terreni molto argillosi ( ...... ) anche per la grande difficoltà di poter pulire lo spazio, più virtuale che reale, esistente tra l'intercooler stesso ed il radiatore. Per adottare questa soluzione bisognerebbe scegliere, a parer mio, un intercooler a forma allungata e bassa, da porre anteriormente ed il più in basso possibile rispetto al radiatore. Questa forma e posizione potrebbe andar bene per un fuoristrada anche impegnativo ma senza troppi rischi di "argillazza", per esempio per l'Africa, avendo anche una grande superficie radiante.

Ottimo Giuseppe!!!!

Lo mettero' proprio sopra, anke se la cosa che piu' mi rompe è modificare il collettore di aspirazione...

La disposizione sopra il motore garantisce ugualmente lo scambio termico senza pero' l'esposizione al fango!
Ricordiamoci anke che l'intercooler posto davanti sottrae aria fresca al radiatore dell'acqua e io in primis ho imparato a mie spese che in offroad la totale efficenza dell' impianto di raffreddamento è vitale per il motore; gia' nel mio GR davanti al radiatore dell' acqua c'è il radiatore dell'olio e quello dell'aria condizionata, ci mancherebbe pure l'intercooler!!!

Posto ancora una volta le foto dell'intercooler da me creato per il mio ex Terrano (buonanima ), messo appunto in posizione superiore.

ecco...

magari lo fai meno orribile che nel terrano...dove non potevi neanche aprire il tappo dell'olio

...mah!...somiglia al mio barbecue con pietra lavica!.....



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ciccio03 ha scritto:...mah!...somiglia al mio barbecue con pietra lavica!.....



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Da usare rigorosamente a motore caldissimo, ottimo per pancetta, cuosti, sausizza e fettine!!!

L'intercooler dell'Alfa 75 turbo potrebbe andare bene, o serve quello di un diesel.