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Salve a tutti
qualche mese fa vi ho chiesto se un certo rocky compariva nel vostro club per informazioni...
Comunque alla fine ho comprato un'altro rocky: un 2000 benzina con impianto a gpl del1989!!
molto ben tenuto direi vista l'elta del mezzo.
Mi ci sono già affezzionato tantissimo...però c'è un problema molto problema!!! le sospensioni sono esageratamente dure che, non sono affatto adatte alle strada sterrate o con buche o per fare OR!
Se ci penso ha dell'incredibile....ho una bmw 320 coupe con cerchi 18 e quando prendo, buche e dossi in confronto al rocky sembra sia le la vera jeep per come assorbe le buche anzichè il rocky!!!
il precendente proprietario ha messo balestre più dure aggiungendo un foglio al posteriore(così mi sembra)!!
Io ora la voglio far diventare morbida(non so come sia il rocky con balestre originali perchè non ne ho mai guidato)
ma non so di preciso cosa fare....Mi hanno paralto delle balestre paraboliche.Come funzionano e dove le posso trovare?
per mantere il mezzo bello alto e per avere una buona mobidezza cosa posso fare???se serve posto la foto delle balestre posteriori...aiutatemi altrimenti sarò costretto a vendere la rocky perchè ho la schiena a pezziiiiiiii!!!! ed io non voglio dare via la rocky perchè ce ne sono veramente pochi in giro...
DIMENTICAVO....SONO BEN ACCETATI SUGGERIMENTI ANCHE SULL'EVENTUALE ELEMINAZIONE DELLE BALESTRE AL POSTO DELLE MOLLE.
GRAZIE A PRESTO
aiutatemi vi pregooooooooooooooo

ciao!
un mio amico ha anche lui un rocky e si lamentava della rigidità.
ispezionando l'auto ci siam resi conto che gli ammortizzatori originali lavora male, cioè sono troppo stirati e non assorbono bene i colpi.

potresti semplicemente provare ad abbassare le staffe degli ammortizzatori sia anteriori che posteriori di 5cm circa e vedere come va. noi lo stiamo facendo!

grazie per avermi risposto ma comunque non ha gli ammortizzatori originali,ho tolto gli ammo per vedere se erano loro il problema ma il rocky rimaneva duro..

esatto nemmeno quelli del mio amico erano originali, erano dei bilstein, rigidissimi, ha messo gli originali e già era diventata morbida, in più stiamolavorando sulla morbidezza abbassando di 5 le staffe dei soli ammortizzatori!

prova!!!!

Dabx ha scritto:esatto nemmeno quelli del mio amico erano originali, erano dei bilstein, rigidissimi, ha messo gli originali e già era diventata morbida, in più stiamolavorando sulla morbidezza abbassando di 5 le staffe dei soli ammortizzatori!

prova!!!!

quoto, è possibile che con un set di ammortizzatori tarati per il fuoristrada diminuisca l'effetto "pietra", anche se io credo che il grosso del problema sia comunque il foglio in più alla balestra.
per alzarla dovresti cercare un assetto rialzato, oppure centenarli da una balestraio, anche se io le farei con martello ed incudine come ho fatto nel mio zukone...
male che va puoi sempre mettere dei biscottini più lunghi.

Se anche togliendo gli ammortizzatori è rimasta ugualmente "dura" è ovvio che il problema sta nelle balestre.
In ogni caso hai controllato che i bulloni che stringono i biscottini non siano troppo serrati, impedendo il corretto movimento?
Sembra paradossale ma è un errore che commettono in molti
Credo che la prima cosa da fare sia quindi ripristinare il corretto numero di fogli, ma se come dici è stato cambiato l'intero "pacco" delle balestre, considera anche la possibilità di toglierne qualcuno in più rispetto al numero originale.
E' comunque assodato che le "paraboliche" hanno una flessibilità impensabile per le balestre "classiche", anche se sono un pò più delicate

mac ha scritto:Se anche togliendo gli ammortizzatori è rimasta ugualmente "dura" è ovvio che il problema sta nelle balestre.
In ogni caso hai controllato che i bulloni che stringono i biscottini non siano troppo serrati, impedendo il corretto movimento?
Sembra paradossale ma è un errore che commettono in molti
Credo che la prima cosa da fare sia quindi ripristinare il corretto numero di fogli, ma se come dici è stato cambiato l'intero "pacco" delle balestre, considera anche la possibilità di toglierne qualcuno in più rispetto al numero originale.
E' comunque assodato che le "paraboliche" hanno una flessibilità impensabile per le balestre "classiche", anche se sono un pò più delicate

potrebbe anche secondo me, essere così........ varie sperimentazioni, ma non impossibili!!!!!!!!!

infatti...ho tolto gli ammortizzatori e rimane sempre durol'assetto....comunque qualcuno ha modificato il rocky mettendo le molle?o qualche suzukino?magari potrei farmi un'idea del lavoro che ci vuole...lìimportante è poter andare in fuoristrada e magari fare anche un po di trial...cosa che ora è impossibile

supersprint85 ha scritto:infatti...ho tolto gli ammortizzatori e rimane sempre durol'assetto....comunque qualcuno ha modificato il rocky mettendo le molle?o qualche suzukino?magari potrei farmi un'idea del lavoro che ci vuole...lìimportante è poter andare in fuoristrada e magari fare anche un po di trial...cosa che ora è impossibile

se hai molto tempo e soldi che ti avanzano lo puoi fare, se no rileggi il topic un pò più attentamente...

Ciao a tutti...
Vi voglio informare che ho tolto i foglio di balestra grosso(ho scoperto che era di provenienza iveco daily) e messo una belestra più sottile(sempre dell'iveco) e adesso il rocky risulta molto morbito al posteriore rispetto a prima,per me può bastare così,non chiedo miracoli da un mezzo a balestre!! nell'alteriore è un po rigiduccio e credo che le balestre ci vogliono centinate perchè mi sembrano un po abbattute.Comunque ora vorrei rialzare il fuoristrada mettendo le balestre sopra dei ponti.qualcuno l'ha fatto?

supersprint85 ha scritto:Ciao a tutti...
Vi voglio informare che ho tolto i foglio di balestra grosso(ho scoperto che era di provenienza iveco daily) e messo una belestra più sottile(sempre dell'iveco) e adesso il rocky risulta molto morbito al posteriore rispetto a prima,per me può bastare così,non chiedo miracoli da un mezzo a balestre!! nell'alteriore è un po rigiduccio e credo che le balestre ci vogliono centinate perchè mi sembrano un po abbattute.Comunque ora vorrei rialzare il fuoristrada mettendo le balestre sopra dei ponti.qualcuno l'ha fatto?

è fattibile!!!!

ma: con il mio amico ci abbiamo provato, ma poi ci siamo accorti che devi creare le staffe di appoggio sopra il ponte per le balestre, si tevono togliere la barra stabilizzatrice anteriore.............. e dovresti creare i puntoni........

allunga i biscotti delle balestre come abbiamo fatto noi che è meglio!!!!

Dabx ha scritto:

supersprint85 ha scritto:Ciao a tutti...
Vi voglio informare che ho tolto i foglio di balestra grosso(ho scoperto che era di provenienza iveco daily) e messo una belestra più sottile(sempre dell'iveco) e adesso il rocky risulta molto morbito al posteriore rispetto a prima,per me può bastare così,non chiedo miracoli da un mezzo a balestre!! nell'alteriore è un po rigiduccio e credo che le balestre ci vogliono centinate perchè mi sembrano un po abbattute.Comunque ora vorrei rialzare il fuoristrada mettendo le balestre sopra dei ponti.qualcuno l'ha fatto?

è fattibile!!!!

ma: con il mio amico ci abbiamo provato, ma poi ci siamo accorti che devi creare le staffe di appoggio sopra il ponte per le balestre, si tevono togliere la barra stabilizzatrice anteriore.............. e dovresti creare i puntoni........

allunga i biscotti delle balestre come abbiamo fatto noi che è meglio!!!!

Quoto, modifiche così estreme devono essere più che collaudate o ti ritrovi come in un carrello del supermercato