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Guardate un po' i semiassi Currie Ford da 9'' (35 splines) che ho intenzione di accollarmi (suggeritimi da Francy e Biondo)nel prox futuro.....

nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella dx un Ford......che ve ne pare?

lo sai quanto costa un ponte ford 9 pollici CURRIE?penso che i gr fino alle 37 vadano piu che bene come costi benefici ,se vuoi montare le 39-42 allora vai di ford 9 pollici ,rock jock ,dynatrak pro-rock ecc .

heheheheh caro marco ora te presa la scimmia ford ti posto un pò di foto del mio swap ford 8.8 con semiassi a 31 spline coppia 4.56 e detroit locker che cambiero con blocco OX a inserimento meccanico, il ponte è solo 1'' più stretto del dana 35 ha freni a disco e cannocchiali nettamente + rossi e robusti e anche la pera è + grossa.

alcune specifiche di comparazione

The axle shaft strength tested by Warn Ind:
F8.8= 6,500 (lb. ft.)
D44= 4,600-5,000 (lb. ft.)
D35C= 4,000-4,300 (lb. ft.)

eccoli qui appena smontato da un ford Exsploer

celicas ha scritto:
nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella sx un Ford......

Ma quante sinistre hai??

eccolo confrontato col dana 35 nota la differenza dei cannocchiali e la pera + grossa

ciclopi4x4 ha scritto:

celicas ha scritto:
nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella sx un Ford......

Ma quante sinistre hai??

corretto.....
mi***a ma no ti sfugge niente.......!!!

ciclopi4x4 ha scritto:

celicas ha scritto:
nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella sx un Ford......

Ma quante sinistre hai??

....e non sai che le destre le usa per altri scopi......

meeee!!! Francesco......ma te le volevi tenere ancora nascoste 'ste fotoooooo???????????????

francy ha scritto:



eccolo confrontato col dana 35 nota la differenza dei cannocchiali e la pera + grossa

Stiamo sempre a rubare le idee "conservate" del ?

Io ho delle foto in serbo.....che naturalmente non vi posto....

Qui alcune fasi di montaggio sul mio yj

falso montaggio per allineare il ponte prima di saldare le staffe








lavoro ultimato

Bel lavoro Francy! Solo una curiosità: ma sei sicuro che provenga da un Explorer?? Mi sembra troppo grosso per un mid-size, non è più probabile che provenga da un Bronco o da un Pick-up della serie F?? Se poi in qualche modo "deriva" da Sigonella, allora...

L'ho smontato personalmente da un'Explorer non farti ingannare dai pickup tipo ranger montano si ford 8.8 ma a 29 spline e con freni a tamburo non va bene ed alcuni hanno la pera da ford ma in realta sono dei 7,5''.

Questo ponte lo trovi con queste caratteristiche solo explorer possibilmente prod. 96 /00 che ha i freni a disko.

come dicevo nell'altro topic..

il currie ford ha resistenza doppia rispetto a quella indicata da francy per il suo 8.8"...

viene venduto per gomme superiori alle 37"....

la foto mi pare di averla già vista, e quello grande è un currie...

la robustezza è assoluta...

intercambiabile con il suo di serie, quindi nessuna modifica....e 2 ore di lavoro che può fare chiunque abbia un minimo di esperienza meccanica....

i ponti arrivano completi e già assemblati dall'america in scatola di legno...uno spettacolo...

il rock jock a mio parere non è adatto a certi usi, ha la cassa in alluminio e secondo me si deteriora facilmente...

costo 12 mila dollari......la coppia....( fatevi il cambio in euro )

dovete aggiungere la dogana, e le spese di spedizione...e qui arriva il colpo....

questo è tutto quello che so..per certo...

Matteo.

wow!! questi si che sono ponti!!!

Scusate il rock jock è un...?