nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella dx un Ford......che ve ne pare?
Ponti Ford
Guardate un po' i semiassi Currie Ford da 9'' (35 splines) che ho intenzione di accollarmi (suggeritimi da Francy e Biondo)nel prox futuro.....
nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella dx un Ford......che ve ne pare?
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Ultima modifica di CelicaS il 11 gennaio 2009, 14:59, modificato 1 volta in totale.
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(_ _) Segretario Nazionale A.I.R.P.
Direttore dei Laboratori di Ricerca A.I.R.P.
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lo sai quanto costa un ponte ford 9 pollici CURRIE?penso che i gr fino alle 37 vadano piu che bene come costi benefici ,se vuoi montare le 39-42 allora vai di ford 9 pollici ,rock jock ,dynatrak pro-rock ecc .
buggy jeep 2.0 ,axel toy, interco super swamper Tsl 38/12,50/15 ,2 winch front warn8274/50 ,rear come up 9000 i.extreme offroad.
Jeep Wrangler Unlimited Jk my 2011.
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heheheheh caro marco ora te presa la scimmia ford ti posto un pò di foto del mio swap ford 8.8 con semiassi a 31 spline coppia 4.56 e detroit locker che cambiero con blocco OX a inserimento meccanico, il ponte è solo 1'' più stretto del dana 35 ha freni a disco e cannocchiali nettamente + rossi e robusti e anche la pera è + grossa.
alcune specifiche di comparazione
The axle shaft strength tested by Warn Ind:
F8.8= 6,500 (lb. ft.)
D44= 4,600-5,000 (lb. ft.)
D35C= 4,000-4,300 (lb. ft.)
eccoli qui appena smontato da un ford Exsploer
alcune specifiche di comparazione
The axle shaft strength tested by Warn Ind:
F8.8= 6,500 (lb. ft.)
D44= 4,600-5,000 (lb. ft.)
D35C= 4,000-4,300 (lb. ft.)
eccoli qui appena smontato da un ford Exsploer
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NonnoCarlo 4x4
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Ma quante sinistre hai??celicas ha scritto:
nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella sx un Ford......
eccolo confrontato col dana 35 nota la differenza dei cannocchiali e la pera + grossa
corretto.....ciclopi4x4 ha scritto:Ma quante sinistre hai??celicas ha scritto:
nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella sx un Ford......
mi***a ma no ti sfugge niente.......!!!
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....e non sai che le destre le usa per altri scopi......ciclopi4x4 ha scritto:Ma quante sinistre hai??celicas ha scritto:
nella mano sx e' un semi Dana30 .....nella sx un Ford......
B. I. C. 4x4 (Bastard Inside Club 4x4) 
Presidente Nazionale A.I.R.P. (Associazione Italiana Rompi Palle) Vice Presidente e Grande Mago.....
A lavar la testa agli asini si spreca acqua e sapone!!!Stiamo sempre a rubare le idee "conservate" delfrancy ha scritto:
eccolo confrontato col dana 35 nota la differenza dei cannocchiali e la pera + grossa
? 
Io ho delle foto in serbo.....che naturalmente non vi posto....
B. I. C. 4x4 (Bastard Inside Club 4x4) Presidente Nazionale A.I.R.P. (Associazione Italiana Rompi Palle) Vice Presidente e Grande Mago.....
A lavar la testa agli asini si spreca acqua e sapone!!!Qui alcune fasi di montaggio sul mio yj
falso montaggio per allineare il ponte prima di saldare le staffe
lavoro ultimato
falso montaggio per allineare il ponte prima di saldare le staffe
lavoro ultimato
Bel lavoro Francy! Solo una curiosità: ma sei sicuro che provenga da un Explorer?? Mi sembra troppo grosso per un mid-size, non è più probabile che provenga da un Bronco o da un Pick-up della serie F?? Se poi in qualche modo "deriva" da Sigonella, allora...
1989 Mercedes 250 GD
L'ho smontato personalmente da un'Explorer non farti ingannare dai pickup tipo ranger montano si ford 8.8 ma a 29 spline e con freni a tamburo non va bene ed alcuni hanno la pera da ford ma in realta sono dei 7,5''.
Questo ponte lo trovi con queste caratteristiche solo explorer possibilmente prod. 96 /00 che ha i freni a disko.
Questo ponte lo trovi con queste caratteristiche solo explorer possibilmente prod. 96 /00 che ha i freni a disko.
come dicevo nell'altro topic..
il currie ford ha resistenza doppia rispetto a quella indicata da francy per il suo 8.8"...
viene venduto per gomme superiori alle 37"....
la foto mi pare di averla già vista, e quello grande è un currie...
la robustezza è assoluta...
intercambiabile con il suo di serie, quindi nessuna modifica....e 2 ore di lavoro che può fare chiunque abbia un minimo di esperienza meccanica....
i ponti arrivano completi e già assemblati dall'america in scatola di legno...uno spettacolo...
il rock jock a mio parere non è adatto a certi usi, ha la cassa in alluminio e secondo me si deteriora facilmente...
costo 12 mila dollari......la coppia....( fatevi il cambio in euro )
dovete aggiungere la dogana, e le spese di spedizione...e qui arriva il colpo....
questo è tutto quello che so..per certo...
Matteo.
il currie ford ha resistenza doppia rispetto a quella indicata da francy per il suo 8.8"...
viene venduto per gomme superiori alle 37"....
la foto mi pare di averla già vista, e quello grande è un currie...
la robustezza è assoluta...
intercambiabile con il suo di serie, quindi nessuna modifica....e 2 ore di lavoro che può fare chiunque abbia un minimo di esperienza meccanica....
i ponti arrivano completi e già assemblati dall'america in scatola di legno...uno spettacolo...
il rock jock a mio parere non è adatto a certi usi, ha la cassa in alluminio e secondo me si deteriora facilmente...
costo 12 mila dollari......la coppia....( fatevi il cambio in euro )
dovete aggiungere la dogana, e le spese di spedizione...e qui arriva il colpo....
questo è tutto quello che so..per certo...
Matteo.
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tommy vercetti
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Scusate il rock jock è un...?
