.. uno di quelli da centro commerciale..
le candelette sono nuove le ho cambiate nemmeno un'anno fa, il motore gira benissimo, e sia al primo che al secondo tentativo senbra che sta per partire ma poi si spegne e si sente come un sfiato.. scusa la mia ignoranza ma non so cosa vuol dire va a due o a tre, mi spieghi per favore..ciclopi4x4 ha scritto:Hai verificato che le candelette funzionano? Quando parte a freddo che fumo esce dalla marmitta? Ed il motore, quando parte, gira subito bene o borbotta (va a due o a tre)?
Il numero di giri minimo in genere è attorno agli 800/900 giri. L'altra spia che ti si accende è sicuramente quella dell'alternatore che non riesce a caricare la batteria. Regola il minimo dalla pompa.
Normalmente il tuo motore va a quattro....cilindri, quindi lo senti normalmente omogeneo e "rotondo" nel suo funzionamento; se dovesse andare a tre cilindri lo sentiresti "zoppicare". Uno dei quattro pistoni viene soltanto trascinato e non partecipa attivamente.AnToNiO ha scritto:.. scusa la mia ignoranza ma non so cosa vuol dire va a due o a tre, mi spieghi per favore..
B. I. C. 4x4 (Bastard Inside Club 4x4) 
A lavar la testa agli asini si spreca acqua e sapone!!!controlla se si scarica il filtroAnToNiO ha scritto:lo sento girare benissimo, il filtro da quando l'ho cambiato ho fatto 3500kmmichele4x4 ha scritto:antonio carlo si riferisce se senti tutti e 4 i cilindri o no
puo essere il filtro gasolio sporco o si scarica
Come già detto sono un poco contrario a questi additivi soprattutto se poco noti.AnToNiO ha scritto:Può centrare qualcosa che all'ultimo pieno, che ho ancora in serbatoio, ho aggiunto un additivo per pulire inniettori
Antòòòòò, io pure voglio il gr che mi arrivi a 9000 giriAnToNiO ha scritto: ma appena accellero un pelo facendolo arrivare a poco più di 9000 giri le spie si spengono.. Aiutatemi....
I miei video sempre in aggiornamento quasi 220000 Km.. Quello che mi fa strano e che dopo che parte se faccio anche 500 metri e spengo il motore, si rimette in moto a mezzo colpo come ha sempre fatto.. e dopo una notte a 3 gradi non gli bastano 500 metri per scaldarsi..ciclopi4x4 ha scritto:Non credo che in questo caso centri l'additivo anche se, riallacciandomi a quanto detto in altro topic, sono contrario al loro utilizzo (soprattutto se di marca cavallo) in motori che hanno un cospicuo numero di km (il tuo Antonio quanti ne ha?), perchè può creare tappi nel circuito con le scorie rimosse dallo stesso additivo. Ma i sintomi sarebbero costanti e non soltanto a freddo.
La batteria è completamente carica? Perchè a volte, anche se sufficientemente carica da far girare il motorino, in realtà non basta per una buona partenza perchè non riscaldaa a dovere le candelette.
