offroadweb.it

sul mio terranoII del 2000 con cambio automatico e munito di fantomatico over-drive. che cacchio è???????? illuminatemi per favore . brutta bestia l'ignoranza!!!! posso inserirlo e disinserirlo a mio piacimento ed è come avere altre marce supplementari (oltre alle rdotte)

sawo ha scritto:sul mio terranoII del 2000 con cambio automatico e munito di fantomatico over-drive. che cacchio è???????? illuminatemi per favore . brutta bestia l'ignoranza!!!! posso inserirlo e disinserirlo a mio piacimento ed è come avere altre marce supplementari (oltre alle rdotte)

E' una marcia lunga tipo 4 o 5 ( dipende dal tipo di cambio che monta il Terrano) da usare ....in autostrada....

daccordo, ma anche in prima funziona ugualmente. ho provato in tutte le marce e se dovessi contarle tutte sembrerebbero 9. con un tastino sotto la leva del selettore, inserisco o disinserisco O/D over-drive. ma se fosse solo da usare come quinta marcia funzionerebbe solo ad una certa velocità!

sawo ha scritto:sul mio terranoII del 2000 con cambio automatico e munito di fantomatico over-drive. che cacchio è???????? illuminatemi per favore . brutta bestia l'ignoranza!!!! posso inserirlo e disinserirlo a mio piacimento ed è come avere altre marce supplementari (oltre alle rdotte)

ascolta sawo se ai il libretto uso e manutenzione la ce scritto cose sto over drive

Overdrive

Rapporto di trasmissione molto lungo che funziona come marcia di riposo riducendo il numero di giri del motore. Al contrario della solita quinta marcia, l’overdrive è innestato dal guidatore tramite un servocomando elettrico, agendo su un interruttore o su una levetta, e non necessita dell’uso della frizione* per l’inserimento e il disinserimento. L’overdrive è un dispositivo aggiunto alla normale scatola del cambio* e invece dei soliti ingranaggi utilizza un ruotismo epicicloidale* che, se attivato, funziona come moltiplicatore di giri e, se disattivato, come presa diretta lasciando inalterato il rapporto di trasmissione. Poiché si tratta di un dispositivo complesso e costoso, la sua diffusione è sempre più limitata. In passato l’overdrive equipaggiava molte vetture inglesi e a volte era inseribile, oltre che in quarta, anche in terza marcia rendendo disponibili sei diversi rapporti del cambio.

sawo ha scritto:daccordo, ma anche in prima funziona ugualmente. ho provato in tutte le marce e se dovessi contarle tutte sembrerebbero 9. con un tastino sotto la leva del selettore, inserisco o disinserisco O/D over-drive. ma se fosse solo da usare come quinta marcia funzionerebbe solo ad una certa velocità!

Fai questa prova:su rettilineo in D senza inserire l'O/D, lascia cambiare tutte le marcie...poi premi il tasto e sentirai un ulteriore cambio di marcia e i giri del motore diminuire.....
Cmq il tasto O/D puoi lasciarlo sempre inserito....

ciccio03 ha scritto:
sawo ha scritto:daccordo, ma anche in prima funziona ugualmente. ho provato in tutte le marce e se dovessi contarle tutte sembrerebbero 9. con un tastino sotto la leva del selettore, inserisco o disinserisco O/D over-drive. ma se fosse solo da usare come quinta marcia funzionerebbe solo ad una certa velocità!
Fai questa prova:su rettilineo in D senza inserire l'O/D, lascia cambiare tutte le marcie...poi premi il tasto e sentirai un ulteriore cambio di marcia e i giri del motore diminuire.....
Cmq il tasto O/D puoi lasciarlo sempre inserito....

Roba sofisticata per vetture da autostrada.......cioè Nissan.........

.......................

GN71 ha scritto:
ciccio03 ha scritto:
sawo ha scritto:daccordo, ma anche in prima funziona ugualmente. ho provato in tutte le marce e se dovessi contarle tutte sembrerebbero 9. con un tastino sotto la leva del selettore, inserisco o disinserisco O/D over-drive. ma se fosse solo da usare come quinta marcia funzionerebbe solo ad una certa velocità!
Fai questa prova:su rettilineo in D senza inserire l'O/D, lascia cambiare tutte le marcie...poi premi il tasto e sentirai un ulteriore cambio di marcia e i giri del motore diminuire.....
Cmq il tasto O/D puoi lasciarlo sempre inserito....
Roba sofisticata per vetture da autostrada.......cioè Nissan.........

.......................

.................................................anche il toyota ha l'O/D......

ciccio03 ha scritto:
GN71 ha scritto:
ciccio03 ha scritto: Fai questa prova:su rettilineo in D senza inserire l'O/D, lascia cambiare tutte le marcie...poi premi il tasto e sentirai un ulteriore cambio di marcia e i giri del motore diminuire.....
Cmq il tasto O/D puoi lasciarlo sempre inserito....
Roba sofisticata per vetture da autostrada.......cioè Nissan.........

.......................
.................................................anche il toyota ha l'O/D......

I miei no.......

P...a....i tuoi sono manuali.....

ciccio03 ha scritto:P...a....i tuoi sono manuali.....

P.....one ........lo so, stavo "babbiando".......

Colti sul fatto...................... O.T. O.T.

ciclopi4x4 ha scritto:Colti sul fatto...................... O.T. O.T.

Io sono protetto dal moderatore...

ringrazio Carlo per l'esauriente spiegazione :smile:

credo di aver alzato un polverone vedendo i msg

comunque è vero! funziona anche in terza e inserendolo in lungo mi toglie almeno 1000 giri. ma può arrivare a 180KMh a 3500 giri? ho provato una volta e questi sono i risultati (almeno da tachimetro) è comodo sempre anche in paese così si risparmia un po!!!

sawo ha scritto:ringrazio Carlo per l'esauriente spiegazione credo di aver alzato un polverone vedendo i msg comunque è vero! funziona anche in terza e inserendolo in lungo mi toglie almeno 1000 giri. ma può arrivare a 180KMh a 3500 giri? ho provato una volta e questi sono i risultati (almeno da tachimetro) è comodo sempre anche in paese così si risparmia un po!!!

180? Miiiiiiiii........miiiiiiii....miiiii...mi pare ottimistica come misurazione, cmq è vero i consumi si riducono molto (anche se non credo a 180 Km/h). Se vuoi ancora migliorare i consumi usalo in 5^ marcia su autostrada al regime di coppia massima.

offroadweb.it

over-drive

over-drive

Re: over-drive

Re: over-drive