Io parto dal presupposto che, portafoglio permettendo, si può montare anche il motore di un sottomarino a propulsione nuceare
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C'è però da valutare oltre gli aspetti economici, anche l'affidabilità che si andrà ad ottenere con un trapianto di componenti totalmente estranei alla marca, per i quali sarà necessario "costruire" parti di accoppiamento più o meno "sperimentali".
Inoltre, ma è solo un mio dubbio, sono da valutare i valori di coppia/numero di giri, che magari in un suv o berlina con cambio auto vanno bene, ma tutto da verificare in un Gr "votato" al fuoristrada.
Non voglio entrare poi nel merito su possibili complicazioni derivanti da centraline e altre "cianfrusaglie"
del genere
