Info Patrol y61

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NonnoCarlo 4x4
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jacoterrano ha scritto:Un Altro difetto (ma stradale) specie in autostrada che devi stare sempre attento con gli occhi sul ContaKilometri :sad: :sad: :sad: :sad:

per poter camminare nei limiti consentiti! a 120/130 km/h sembra fermo appena tocchi il pedale ti ritrovi a 170 km/h

e che gli hanno messo dentro sto cofano un Motore Lamborghini ????? :? :? :? :? :? :? :?
Si, è vero. Quando il motore è tutto ok (debimetro ad esempio) si riprende immediatamente da qualsiasi marcia e, proporzionalmente al peso del veicolo - pensate che io parlo del passo lungo), sembra una scheggia. :-o

Devo dire che ho avuto modo di guidare il Toy KDJ 125 ed è altrettanto ottimo di motore.
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IL KAMIKAZE
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Lorazio ha scritto:A tutti i proprietari di Y61....
Dato che si tratta di post info su Y61... vorrei aggiungere...
Nessuno aveva ancora inserito... un limite di questo mezzo..... se di questo si può parlare...
Il paraurti posteriore....con i suoi due fanalini.... sono riuscito... a staccare il latao DX...
Fortuna che si tratta solo di un paio di viti da riavvitare...

Che ne dite?????
La soluzione è questa: paraurti post AFN e fanali alti; spendete una volta i soldi e basta piu'!!!

Vi conviene informarvi quanto costano i cantonali e i fanalini originali, prima di avventurarvi a spaccarli!! :D :D :D
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Tenendo conto che ha uno scarto di gps di circa 8km/h, con le 285/75/16 si riduce a 2km/h ed inoltre non è piu' cosi' rapido a prendere velocità come con le 265/70/16. Con le 285/75/16 il mio "fatica" ad arrivare ai 160km/h ed il rumore dato dai pneumatici è notevole. Lo avete riscontrato anche voi?


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Lorazio
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Ddevil ha scritto:Tenendo conto che ha uno scarto di gps di circa 8km/h, con le 285/75/16 si riduce a 2km/h ed inoltre non è piu' cosi' rapido a prendere velocità come con le 265/70/16. Con le 285/75/16 il mio "fatica" ad arrivare ai 160km/h ed il rumore dato dai pneumatici è notevole. Lo avete riscontrato anche voi?
Idem.... ripresa non paragonabile alle 265/70/16... e, ovviamente, marce un poco più lunghe....

Però secondo me adesso è un poco meno aggressiva e più guidabile soprattutto in città.....

Almeno questo è il mio parere....
Orazio Lucà

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ma è anche vero che
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Lorazio
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IL KAMIKAZE ha scritto:. . . . . . .

La soluzione è questa: paraurti post AFN e fanali alti; spendete una volta i soldi e basta piu'!!!

Vi conviene informarvi quanto costano i cantonali e i fanalini originali, prima di avventurarvi a spaccarli!! :D :D :D

Hai perfettamente ragione.....
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IL KAMIKAZE ha scritto:La soluzione è questa: paraurti post AFN e fanali alti; spendete una volta i soldi e basta piu'!!!
Parole sante: è esattamente quello che ho fatto io!
:esatto!
Il paraurti originale - e, peggio ancora, il sistema di fissaggio dei gruppi ottici posteriori - dell'Y61 non sono degni di un fuoristrada...
:-|

Tra l'altro, l'AFN, oltre che ben costruito, migliora moltissimo l'angolo di uscita.

Io ne sono talmente soddisfatto che ho appena preso anche l'anteriore!

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:)
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Se ci riunissimo in un bel gruppetto per prenderi gli afn? Io per il posteriore ci sto...
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jacoterrano
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Ddevil ha scritto:Tenendo conto che ha uno scarto di gps di circa 8km/h, con le 285/75/16 si riduce a 2km/h ed inoltre non è piu' cosi' rapido a prendere velocità come con le 265/70/16. Con le 285/75/16 il mio "fatica" ad arrivare ai 160km/h ed il rumore dato dai pneumatici è notevole. Lo avete riscontrato anche voi?


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Ma questo quadro è del y61 3000 ????

perche' il mio è a 130 km/h e' ha 3000 giri a 170 km/h è a 3700 giri, con le 265/70r16
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NonnoCarlo 4x4
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David ha il modello anno 2003.............
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Si confermo, my 2003 e cambio manuale. Credevo che i rapporti del cambio fossero uguali tra i vari patrol con cambio manuale. Ed invece...mi sa proprio di no. A questo punto sarei curioso di sapere i valori di qualche altro possessore di patrol con cambio manuale (ovviamente y61 3.0). Grazieeee
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Mad Max ha scritto:
IL KAMIKAZE ha scritto:La soluzione è questa: paraurti post AFN e fanali alti; spendete una volta i soldi e basta piu'!!!
Parole sante: è esattamente quello che ho fatto io!
:esatto!
Il paraurti originale - e, peggio ancora, il sistema di fissaggio dei gruppi ottici posteriori - dell'Y61 non sono degni di un fuoristrada...
:-|

Tra l'altro, l'AFN, oltre che ben costruito, migliora moltissimo l'angolo di uscita.

Io ne sono talmente soddisfatto che ho appena preso anche l'anteriore!

Immagine

:)
Eventualmente se facciamo una cordata, io prendo l'anteriore, anche se non mi piace moltissimo: troppo monolitico.....ci vorrebbe qualche intaglio per alleggerirlo, magari nella zona centrale, migliorando la ventilazione ai radiatori.....

Imho in ogni caso mi piace più dell'ARB, troppo mastodontico (e pesante) e squadrato per la linea tondeggiante dell'Y61.....

P.S: quanto hai pagato l'anteriore???
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Ddevil ha scritto:Se ci riunissimo in un bel gruppetto per prenderi gli afn? Io per il posteriore ci sto...
Guarda qui: http://www.mattouno.com/prodotti/?IDA=6776

Eventualmente tu prendi il posteriore e i fanali e io l'anteriore.......
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IL KAMIKAZE ha scritto:
Ddevil ha scritto:Se ci riunissimo in un bel gruppetto per prenderi gli afn? Io per il posteriore ci sto...
Guarda qui: http://www.mattouno.com/prodotti/?IDA=6776

Eventualmente tu prendi il posteriore e i fanali e io l'anteriore.......
Se li prendete da www.offquattro.com vi danno anche i certificati di conformità CE (indispensabili qualora si vogliano trascrivere i paraurti per uso gravoso a libretto).
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Guardate che trapianti fa questo signore polacco sui GR

http://www.karlowicz4x4.pl/realizacje

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nFpIXZSBetA&feature [/youtube]

KAMIKAZE...................... non ti ................. "cardasciare" :D
Ultima modifica di mac il 22 febbraio 2011, 15:23, modificato 1 volta in totale.
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mac ha scritto:Guardate che trapianti fa questo signore polacco sui GR
In effetti...
http://www.karlowicz4x4.pl/wp-content/g ... 06ytyt.jpg

:roll:
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