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purtoppo si anche se ame affscinano ancora oggi

martini bianco ha scritto:scusa sawo ma io sono per le marche italiane!!!

Fai finta che sia ducati e poi dimmi se ti piace!!

saranno belle ma se dovessi comprarne una andrei su il made in italy...

gilgil ha scritto:Oggi ho lavorato qui, la moto è semplicemente spettacolare, ma anche il ranger non è da meno.

Dei bei pesi massimi!!!!! Concordo con GN71 quella bestia va tenuta a 100 kmh altrimenti ti spacca le gambe!

GN71 ha scritto:

MIIIIIIIIIII!!! BELLO CHE 6!!!!!!!!!! la prima foto me la ricordo ma seconda è una chicca

gilgil ha scritto:

GN71 ha scritto:

gilgil ha scritto:Oggi ho lavorato qui, la moto è semplicemente spettacolare, ma anche il ranger non è da meno.

La moto peserà 400 kg, va bene per le strade americane. Portala sulla A3 e rimani in fila per ore e ore, quando ti stanchi te la butti sui piedi.
Io preferisco una S4R o altre moto sportive, ma non disdegnerei una moto da trial da tenere nell'Hangar (che sogno pieno di macchine e moto di ogni tipo).
Il ranger sarà sicuramente divertente.

Non conosco la A3, ma posso immaginare, qui da noi i problemi maggiori sono in città, ma fuori in moto, si circola discretamente.

Carissimo! prova a farti la OVEST la mattina e poi vediamo se circoli discretamente

chi se le ricorda queste?

sawo ha scritto:chi se le ricorda queste?

non mi dire che sono le tue???

martini bianco ha scritto:

sawo ha scritto:chi se le ricorda queste?

non mi dire che sono le tue???

Nooooooo!!! ma tu non puoi ricordarle! si parla di una ventina di anni fa!!

LA GILERA SP02 del centro l ho pure vista...

Com'era la mia Yamaha FZR 1000





Com'è adesso...

gilgil ha scritto:Com'era la mia Yamaha FZR 1000





Com'è adesso...

Bellissima! La FZR100 Genesis fu la prima, se non erro, ad adottare la valvola Ex Up. Una gran moto per l'epoca. Il deltabox le conferiva grandi doti di tenuta rispetto ai modelli precedenti.
Col tempo vennero fuori altre migliorie, ma ritengo che 150 Cv con quelle forcelle antiquate non siano facilmente sfruttabili. Anche il forcellone potrebbe non essere all'altezza, oltre ai freni, anche in considerazione della enorme evoluzione che hanno avuto i pneumatici negli ultimi anni.

Indovinato; L'ex up fu riportat anche sulla sorella più giovane R1

GN71 ha scritto:

gilgil ha scritto:Com'era la mia Yamaha FZR 1000





Com'è adesso...

Bellissima! La FZR100 Genesis fu la prima, se non erro, ad adottare la valvola Ex Up. Una gran moto per l'epoca. Il deltabox le conferiva grandi doti di tenuta rispetto ai modelli precedenti.
Col tempo vennero fuori altre migliorie, ma ritengo che 150 Cv con quelle forcelle antiquate non siano facilmente sfruttabili. Anche il forcellone potrebbe non essere all'altezza, oltre ai freni, anche in considerazione della enorme evoluzione che hanno avuto i pneumatici negli ultimi anni.

Certo adesso sono siluri leggerissimi ma secondo me poco comode sia per la posizione del pilota che soprattutto del passeggero che deve mettere il sedere su un microscopico sellino.................ma poi queste code allinsù!!!!!! meglio le vecchie glorie a parte qualche caso in cui la moto nella sua linea mi fa sognare.

per la gioia di Martino ecco le guzzi...............



il carburatore questo sconosciuto....