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Lo scarico è fantastico..

Tralasciando il fatto che ti arrestano con quello scarico, alla prima pietra che prendi schiacci il tubo.....

ragazzi non mi va di rubare il post di saw... possiamo parlarne sul mio post...

badboy ha scritto:ragazzi non mi va di rubare il post di saw... possiamo parlarne sul mio post...

Ma nn ti proccupare...nn c'e' problema. ...e' che quello scarico salta subito all'occhio!!!!

gilgil ha scritto:

the Saw ha scritto:

GN71 ha scritto:Max, vai al max!

Ma che te ne fai del motore del Bronco? Dallo a me.....a me gli occhi dallo a me, dallo a me...dallo a me...dallo a ame ...

AZZZZZ!!!!!!mi stai ipnotizando....il problema che se monto questo motore diventa troppo visibile e nn posso piu' girare in strada x i trasferimenti.....boh!!!!!vedremo...

Ma perché pensi pure di andare all'Esselunga a farci la spesa??

Veramente dovrebbe essere di mia moglie x andare al lavoro!!!! scherzi a parte con i parafangini maggiorati nn da mooolto nell'occhio...

GN71 ha scritto:

the Saw ha scritto:

GN71 ha scritto:Max, vai al max!

Ma che te ne fai del motore del Bronco? Dallo a me.....a me gli occhi dallo a me, dallo a me...dallo a me...dallo a ame ...

AZZZZZ!!!!!!mi stai ipnotizando....il problema che se monto questo motore diventa troppo visibile e nn posso piu' girare in strada x i trasferimenti.....boh!!!!!vedremo...

Ok, ma prima devi dirmi che motore è. Sul Bronco hanno montato diversi motori, ma niente di cui valesse veramente la pena (nemmeno il 4.0 L da 155 CV). Molti boys montavano i motori della serie F.

Il motore del Bronco in questione e' un 3000 V6 con cambio automatico.... comunque una bella bestiolina montata su un piccolo Suzu....

okkiopallato ha scritto: Stima e ammirazione (anche invidia a dire il vero) per i lavori auto-eseguiti!!! Complimentissimi!!! Deve essere la sensazione più bella del mondo vedere la propria auto modificata e... sapere di aver fatto tutto da soli!!!

Grazie x i complimenti!!!e' propio una bella sensazione farsi tutto da solo....(anche x i costi)decidere cosa cambiare o modificare,il xke',vedere i vantaggi e gli svantaggi delle modifiche,prendere il metro calibro...e poi giu' di flessibile e saldatrice e macchinari vari.....e infine verniciare..sto imparando a verniciare...c'e' sempre da imparare..

nitro-mick41 ha scritto:Complimenti davvero un ottimo lavoro!

Grassssssssssssssssssssssssssie...

the Saw ha scritto:

GN71 ha scritto:

the Saw ha scritto: AZZZZZ!!!!!!mi stai ipnotizando....il problema che se monto questo motore diventa troppo visibile e nn posso piu' girare in strada x i trasferimenti.....boh!!!!!vedremo...

Ok, ma prima devi dirmi che motore è. Sul Bronco hanno montato diversi motori, ma niente di cui valesse veramente la pena (nemmeno il 4.0 L da 155 CV). Molti boys montavano i motori della serie F.

Il motore del Bronco in questione e' un 3000 V6 con cambio automatico.... comunque una bella bestiolina montata su un piccolo Suzu....

dopo fai effetto "shelby cobra 427"---> grande motore + piccola macchina =

Oggi giornata in officina a fare altre modifiche al piccolo Suzu...verniato la piastra portaverro con 2 mani di fondo e 2 di nero opaco, e poi montaggio verro da 12000 lb,con staccabatteria,radiocomando senza fili e comando su console

e poi preso misure x costruire paraurti tubolare ad uso gravoso con grandi angoli d'attacco..
il grosso dei lavori e' stato fatto al posteriore,il piccolo peperoncino e' stato modificato pesantemente sia dal lato estetico sia da quello strutturale...
via parte terminale dello scarico,via serbatoio e via tubolare posteriore che unisce i 2 longheroni




al posto del serbatoio verr' montato piastra e verro da 6000 lb,tale soluzione rinforza e irrigidisce il telaio,aumenta l'angolo d'uscita,si eviata di tagliare il pianale (nel solito montaggio del verro post)e tiene protetto il serbatoio,che originale nn brilla x robustezza,e pesante ed ingombrante

questo verra sostituito o con uno in materiale platico da 30 l tipo questo

o ne costruiro'uno in acciao inox sempre da 30l,e verra' montato sul pianale il tutto ricoperto da alluminio ,mandorlato.....cosi tutto sara' piu' bilanciato e protetto...
verra' sostituito anche il paraurti posteriore sempre con uno in tubolare
prima era cosi'

con un verricello da 12000 ne tiri 5 di suzukini !!

Dolmen ha scritto:con un verricello da 12000 ne tiri 5 di suzukini !!

diamo che ho un bel margine di sicurezza...

ma che ci fai con un suzu cosi inferocito??? ammesso che ci faccia dei raduni... come farai a raggiungere le varie location?? ad es... io ho messo uno scarico assolutamente fuori legge, ma ho sagomato il collettore e poi l'ho innestato al centrale con un attacco che mi consente di rimuoverlo nei casi di spostamenti a rischio polizia... tu come fai a spostarti sulle strade???

badboy ha scritto:ma che ci fai con un suzu cosi inferocito??? ammesso che ci faccia dei raduni... come farai a raggiungere le varie location?? ad es... io ho messo uno scarico assolutamente fuori legge, ma ho sagomato il collettore e poi l'ho innestato al centrale con un attacco che mi consente di rimuoverlo nei casi di spostamenti a rischio polizia... tu come fai a spostarti sulle strade???

Lo uso x gare,ma visto dal vivo nn da nell'occhio,poi comunque ho anche il carrello...

ah... ecco...