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Daniele dov'è questo famoso spascio pieno di fuoristrada???

Vado subito a farci visita e a prendere tutto quello che è Nissan, prima che un tipo di Augusta profani i ponti del GR.....

Daniele , blokkati non comprare niente io le molle del HDJ80 le ho in casa, se vuoi te le presto x provarle!!!
Basta ke non le tagli...
Ne ho 4 le ant + le post...
Cmq x montare l'assetto + 10 famoso devi filettare le barre panhard e rivedere qualcosina ancora...
Cmq con un + 10 sul lj70 diventi un pochetto ballerino, diciamo che devi allargare di + 10 come minimo...
Solo cosi riesci a bilanciare le cose...
Quando passi da Palermo se vuoi ti aspettano le molle...
Se vai in tunisia mi porti i blokki del 61... mi servono x il bj42
Naturalmente ti pago il disturbo...

Saluti

Daniele ha scritto:Gn mi consigli quindi di provare oltre le molle anke gli ammo del Hdj, modificando il perno o l'occhiello e adattandolo all'lj... ma così facendo non potrò + accorciare le molle per abbassare l'assetto da +10 a +7 e mi ritrovo un grattacelo.. oltre ad un grosso grattacapo in pendenze laterali..... Mi sono ubriacato con questi discorsi.... .... Vabbè và.. esco un pò, come si suol dire: "la ragazza porta consiglio" Ciauuuu

Daniele, può essere che io mi sia espresso male, però credo di avere detto che PER PROVARE SENZA SPENDERE UN BOTTO puoi modificare l'attacco inferiore degli ammo dell'HDJ. Le molle le compri pure usate come gli ammo, LE TAGLI, e le provi. Così se non dovessero andar bene avrai speso soltanto pochi eurini.
C6? 6 connesso?
Se vai a farti prestare le molle da Giuseppe E NON PUOI TAGLIARLE...cosa te ne fai?
Gli ammo posteriori HDJ.....NON ti alzano di 10 cm, ma al massimo ti servono per un assetto +6 o +7. Sono stato spiegazzato?

ragazzi ma in teoria tagliando le molle l'auto si dovrebbe ammorbidire ?avevo letto il contrario una volta.........

minuskite ha scritto:ragazzi ma in teoria tagliando le molle l'auto si dovrebbe ammorbidire ?avevo letto il contrario una volta.........

si si, ammorbidisce xchè tagliando le spire diminuisce la resistenza, in senso di forza resistente della molla

Appena tornato dalla Tunisia ...... il problema è risolto: abbiamo modificato l'itinerario, non passando quindi dallo "spascio"....

No molle, no problem

Cmq un amico meccanico mi ha detto ke ne ha, se mi servono e ke il lavoro si può provare.....

Eventualmente vi faccio sapere.... Ciauuuuuuuuu

Il discorso di tagliare le molle è un po' complesso; se le molle sono convenzionali, tagliandole abbassi la macchina e la rigidezza rimane uguale...
Se le molle sono progressive (come le posteriori del GR) a seconda da quale lato le tagli, oltre ad abbassarsi la macchina, cambia anche la reazione della molla!

Geppo.......

Ragazzi scusate, ma guardate che tagliando le molle irrigidite. Ovviamente non ci saranno differenze "apprezzabili" se si taglia poco, ma da un punto di vista prettamente tecnico, si irrigidisce. La molla funziona come se fosse una barra: secondo voi è più semplice flettere una barra lunga un metro o una di 20cm (a parità di diametro e imprimendo ovviamente la stessa forza)?
Ciao

mac ha scritto:Ragazzi scusate, ma guardate che tagliando le molle irrigidite. Ovviamente non ci saranno differenze "apprezzabili" se si taglia poco, ma da un punto di vista prettamente tecnico, si irrigidisce. La molla funziona come se fosse una barra: secondo voi è più semplice flettere una barra lunga un metro o una di 20cm (a parità di diametro e imprimendo ovviamente la stessa forza)?
Ciao

io penso che tagliando si ammorbidisce, xchè levi forza.........

e cmq la molla nn funziona come se fosse una barra!!!!!!!!

dipende geppo,in testa fa lo stesso male

mac ha scritto:Ragazzi scusate, ma guardate che tagliando le molle irrigidite. Ovviamente non ci saranno differenze "apprezzabili" se si taglia poco, ma da un punto di vista prettamente tecnico, si irrigidisce. La molla funziona come se fosse una barra: secondo voi è più semplice flettere una barra lunga un metro o una di 20cm (a parità di diametro e imprimendo ovviamente la stessa forza)?
Ciao

....... .......scusa mac.......
mac-che ( ) c'entra la barra con la molla?
La molla mica la devi flettere, la devi comprimere oppure -al contrario- prova a comprimere una barra e vedi........
mi pare siano due cose differenti.
Penso invece che se abbiamo due molle di diversa lunghezza, a parità di tutte le altre varianti, dovrebbe essere più difficoltoso comprimere completamente la molla più lunga che non quella più corta.

Perchè una molla si comprima il metallo deve necessariamente subire una flessione; altrimenti come si potrebbe "muovere" la molla? Non è una mia opinione, ero convinto del contrario anche io, fino a quando non ho deciso di far realizzare delle molle per il mio G, cosa fatta con l'aiuto di un mio amico ing. meccanico (lche non lo è solo a livello "teorico" ma anche come attività lavorativa). Abbiamo calcolato quali dimensioni dovesse avere il filo che forma la molla al fine di aumentare l'altezza senza variare la rigidità (compatibilmente con il problema del fio variabile delle molle originali) Il calcolo si fa tramite una "formuletta" che determina, considerando vari parametri fra cui anche alcuni coefficienti "fissi", di quanto la molla si comprime sotto carico. Utilizzando come dati di partenza quello delle originali abbiamo "progettato le "nuove" Se volete vi posto la "formuletta" e vi renderete facilmente conto come lunghezza del filo è determinante tanto quanto il diametro
Ps la "formuletta" proviene ovviamente da un testo universitario specifico, non è che ce la siamo inventata.
Ciao

Anzi, visto che può servire a qualcuno la posto direttamente:




Formula :

R = Pgreco x G x d alla quarta
---------------------------------------
32 x r al quadrato x l


legenda:

R: rigidità molla (Kg/mm)
Pgreco : 3,14 coefficiente fisso
G: 8300 coefficiente fisso
d : diametro filo
32: coefficiente fisso
r : raggio molla (alla linea mediana del filo)
l : lunghezza filo molla (l= 2 x Pgreco x r x n°spire molla)

Il risultato esprime i kg necessari per comprimere di 1 mm la molla

provate ad aumentare " l " lasciando invariati gli altri parametri e vedrete come diminuisce il carico necessario