offroadweb.it

il kit di rialzo c'e l'ho gia!!!!
Ho balestre OME +5 cm
Biscotti artigianali +6 cm
ammortizzatori XT +6 cm
Ammortizzatore di sterzo ORAP

vi stavo solo chiedendo cosa potevo fare per aumentare l'escursione

Chi l ha detto che il TR non ha escursione??!!! Con il kit che hai montato dovresti avere tutta l escursione che serve per fare un buon off road, se vuoi strafare e puoi spendere ovviamente si può migliorare! Evita lo spoa, il tr diventa pericoloso!!!

knot_man ha scritto:il kit di rialzo c'e l'ho gia!!!!
Ho balestre OME +5 cm
Biscotti artigianali +6 cm
ammortizzatori XT +6 cm
Ammortizzatore di sterzo ORAP

vi stavo solo chiedendo cosa potevo fare per aumentare l'escursione

Fai le Doppie Boccole agli ammortizzatori!! ovvero

sarda un'altra boccola sotto quella originale in tutti e 4, e dovresti guadagnare all'incirca meno 5 cm

Io cambierei solo i biscottini con dei dinamici e starei a vedere come si comporta, eventualmenet anche le belestre ma con specifiche per maggiorare l'escursione

secondo me non cambia manco con quelli dinamici perchè il ponte va comunque ad incocciare quell'affare di gomma

Riesci a postare una foto del particolare di gomma e una del mezzo quando comincia il twist? Ovviamente quando puoi

knot_man ha scritto:secondo me non cambia manco con quelli dinamici perchè il ponte va comunque ad incocciare quell'affare di gomma

Scusa ma il tampone in gomma che tocca il ponte è in compressione credo e non in ecursione o mi sbaglio.. ..cmq posta una foto e vediamo di cosa stai parlando....cmq se è in compressione non lo devi togliere perchè non risolvi nulla anzi peggiori la situazione.....

Alias24 ha scritto:

knot_man ha scritto:secondo me non cambia manco con quelli dinamici perchè il ponte va comunque ad incocciare quell'affare di gomma

Scusa ma il tampone in gomma che tocca il ponte è in compressione credo e non in ecursione o mi sbaglio.. ..cmq posta una foto e vediamo di cosa stai parlando....cmq se è in compressione non lo devi togliere perchè non risolvi nulla anzi peggiori la situazione.....

ovviamente!

Ed in ogni caso lascerei perdere i biscottini dinamici se usi la macchina molto su strada.

In compressione da una parte ma se avessi più spazio tra ponte e tampone avrei più escursione

qua si riesce a vede qualcosa lo spazio è poco

I tamponi ti fermano il ponte in compressione, non in estensione, quindi come ti hanno già detto, non ha senso toccarli, anzi andresti sicuramente a fare danno.
Se vuoi più escursione devi vedere quale elemento frena il ponte in estensione e lavorare su quello.
ciao
Antonio

Se vuoi accorciare i tamponi(a che pro??!) se il passaruota te lo permette puoi mettere ammortizzatori più lunghi e spostare gli attacchi superiori il modo che in massima compressione gli ammortizzatori non si sfondino, ma e' solo teoria in quanto non ne vale proprio la pena!!! anche se da un lato il ponte e' a tampone dall'altro continua a scendere!

Sto gia cercando gli ammortizzatori da 3"

antonio76ct ha scritto:I tamponi ti fermano il ponte in compressione, non in estensione, quindi come ti hanno già detto, non ha senso toccarli, anzi andresti sicuramente a fare danno.
Se vuoi più escursione devi vedere quale elemento frena il ponte in estensione e lavorare su quello.
ciao
Antonio

concordo con antonio
devi verificare cio che frena l'estensione
sicuramente e un problema di balestre..verifica quale foglio la frena e lo togli
controlla anche se snoda bene e non ha ostacolo l'occhiello delle balestra lato interno cioe attacco al longherone

Va bene appena riesco vado dal mio amico carrozziere e la faccio alzare con il crick o con il ponte