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carlo gr ha scritto: lo spinotto sotto il sedile,potrebbe anche essere per L'SRS...............

Scusate l'ignoranza, o meglio la scarsa conoscenza, ma cos'è LSRS


Tornando al discorso della barra stabilizzatrice...

Per quanto riguarda quella posteriore... io l'ho provata in qualche occasione... poi però dopo aver fatto il passaggio e cmq dopo qualche minuto si riaggancia, o meglio si spegne la luce che segnala - stab off - quindi non è facile comprenderne il funzionamento... perchè se ti trovi in una situazione dove si devono affrontare continui twist... si dovrebbe premere continuamente il pulsante... sapete darmi delle indicazioni migliori???

Il relazione alla barra stabilizzatrice anteriore... un amico del club di cui faccio parte con un TR ha realizzato delle biellette che sgancia ed aggancia con un perno in modo molto semplice... un'dea da copiare...

Altro punto che ho notato la barra stabilizzatrice anreriore è particoarmente sagomata, in pratica quasi all'altezza del lato guidatore... forma una omega che tende verso il basso che potrebbe agganciare un ramo o sbattere su una pietra.... (certo ancora mi devo abiturare al fatto che un GR è più altro di una GV)... credete che sono troppo prudente.... o troppo................

jacoterrano ha scritto:Scusate le domande magari da novellino Gr!

Volevo sapere se è normale che la Spia Rossa che segna che non hai messo la cintura!
lo segna solo dal lato guida! è normale ????

cos'è invece quello spinotto sotto il sedile passeggero ?????

Sidebag, ovvero airbag laterali; sotto il sedile guida invece c'è anche lo spinotto della spia della cintura, se lo stacchi si spegne la spia nel quadro anche a cintura non indossata..... Almeno nel mio 2.8 è così....

IL KAMIKAZE ha scritto:

jacoterrano ha scritto:Scusate le domande magari da novellino Gr!

Volevo sapere se è normale che la Spia Rossa che segna che non hai messo la cintura!
lo segna solo dal lato guida! è normale ????

cos'è invece quello spinotto sotto il sedile passeggero ?????

Sidebag, ovvero airbag laterali; sotto il sedile guida invece c'è anche lo spinotto della spia della cintura, se lo stacchi si spegne la spia nel quadro anche a cintura non indossata..... Almeno nel mio 2.8 è così....

Si è Cosi' !!! Verificato i due spinotti sotto i sedili SideBag , 3° spinotto lato guida Cintura

Lorazio ha scritto:

carlo gr ha scritto: lo spinotto sotto il sedile,potrebbe anche essere per L'SRS...............

Scusate l'ignoranza, o meglio la scarsa conoscenza, ma cos'è LSRS


Tornando al discorso della barra stabilizzatrice...

Per quanto riguarda quella posteriore... io l'ho provata in qualche occasione... poi però dopo aver fatto il passaggio e cmq dopo qualche minuto si riaggancia, o meglio si spegne la luce che segnala - stab off - quindi non è facile comprenderne il funzionamento... perchè se ti trovi in una situazione dove si devono affrontare continui twist... si dovrebbe premere continuamente il pulsante... sapete darmi delle indicazioni migliori???

Il relazione alla barra stabilizzatrice anteriore... un amico del club di cui faccio parte con un TR ha realizzato delle biellette che sgancia ed aggancia con un perno in modo molto semplice... un'dea da copiare...

Altro punto che ho notato la barra stabilizzatrice anreriore è particoarmente sagomata, in pratica quasi all'altezza del lato guidatore... forma una omega che tende verso il basso che potrebbe agganciare un ramo o sbattere su una pietra.... (certo ancora mi devo abiturare al fatto che un GR è più altro di una GV)... credete che sono troppo prudente.... o troppo................

Anche io ho le biellette allungate e modificate in maniera tale da poterle sganciare. Ti confesso che però raramente lo faccio.

jacoterrano ha scritto:Risolto nel frattempo il dubbio Antenna!!!!

Mi riferisce la ex proprietaria! .... Prima si alzava accendendo la radio, poi non si è alzata più!

siccome qualche lucetta non funziona una Buona controllata dall'elettrauto ci vuole!!!!

Sese. Una scusa per sentirti con la proprietaria... Lupacchiotto!!!

cusilino ha scritto:

jacoterrano ha scritto:Risolto nel frattempo il dubbio Antenna!!!!

Mi riferisce la ex proprietaria! .... Prima si alzava accendendo la radio, poi non si è alzata più!

siccome qualche lucetta non funziona una Buona controllata dall'elettrauto ci vuole!!!!

Sese. Una scusa per sentirti con la proprietaria... Lupacchiotto!!!

oramai cosa vuoi che faccia, con l'eta che ha!!!

cusilino ha scritto:

jacoterrano ha scritto:Risolto nel frattempo il dubbio Antenna!!!!

Mi riferisce la ex proprietaria! .... Prima si alzava accendendo la radio, poi non si è alzata più!

siccome qualche lucetta non funziona una Buona controllata dall'elettrauto ci vuole!!!!

Sese. Una scusa per sentirti con la proprietaria... Lupacchiotto!!!

INVIDIOSO!!!

NonnoCarlo 4x4 ha scritto:

cusilino ha scritto:

jacoterrano ha scritto:Risolto nel frattempo il dubbio Antenna!!!!

Mi riferisce la ex proprietaria! .... Prima si alzava accendendo la radio, poi non si è alzata più!

siccome qualche lucetta non funziona una Buona controllata dall'elettrauto ci vuole!!!!

Sese. Una scusa per sentirti con la proprietaria... Lupacchiotto!!!

INVIDIOSO!!!

Domani 47!!!! Diciamo Anni a Tutta esperienza

NonnoCarlo 4x4 ha scritto:Onestamente e sinceramente si alza subito ad ogni impulso..............di accensione della radio!

Inoltre, a volte mi resta alzata un pochino dopo l'utilizzo.................dopo aver spento la radio!!

NonnoCarlo 4x4 ha scritto:Onestamente e sinceramente si alza subito ad ogni impulso..............di accensione della radio!

Inoltre, a volte mi resta alzata un pochino dopo l'utilizzo.................dopo aver spento la radio!!

Puo' essere qualche fusibile, o motorino bruciato secondo voi ????