Verricello XT AUTOMOTIVE XT9500 o XT12500?

[titohill]

Io sul mio Defender monto un Ramsey da 8000 lb che ai tempi costava circa 1800€ e, a parte la mia macchina che è molto più leggera di un Gr mi è anche capitato di dovermi tirare su una parete quasi verticale un Gr coi puntoni piegati e il ponte posteriore sotto lo sportello (quindi senza alcuna trazione in aiuto) ovviamente mi sono dovuto legare ad un paio di macchine dietro (un altro gr e un vitara) ma il verricello tirava...e tirava... quindi vuol dire che 8000 lb non sono poche; io invece ho seri dubbi sulle effettive capacità di questi verricelli da 500€ e 12500 lb, magari mi danno 12500 lb per un attimo poi surriscaldano e ciaoo!!!

[NonnoCarlo 4x4]

................. ma è anche vero che in media il peso di un verricello si aggira intorno ai 40-45 kg, grosso modo.

Infatti, il Timbertech che "trattavo" io (proprio quello in foto, Max), pesa 43 kg.

[GN71]

Io sul mio Defender monto un Ramsey da 8000 lb che ai tempi costava circa 1800€ e, a parte la mia macchina che è molto più leggera di un Gr mi è anche capitato di dovermi tirare su una parete quasi verticale un Gr coi puntoni piegati e il ponte posteriore sotto lo sportello (quindi senza alcuna trazione in aiuto) ovviamente mi sono dovuto legare ad un paio di macchine dietro (un altro gr e un vitara) ma il verricello tirava...e tirava... quindi vuol dire che 8000 lb non sono poche; io invece ho seri dubbi sulle effettive capacità di questi verricelli da 500€ e 12500 lb, magari mi danno 12500 lb per un attimo poi surriscaldano e ciaoo!!!

Concordo sulla eccellente qualità dei Ramsey! E così coeme dici tu, 8000 lbs non sono poche. Tutto sta a vedere se questi verricelli riescono a resistere ad un uso gravoso.
Altro bel verricello era il Come-Up, almeno qualche anno fa.
La verità è che bisognerebbe provarli, fare qualche test per saggiarne la solidità.

[IL KAMIKAZE]

Pippo io avevo il Come-Up DV9000 sull'Y60; devo dirti che i primi tempi andava bene, poi dopo aver preso troppo fango e acqua è diventato rumoroso; aperto, smontato, pulito e ingrassato, tornava come nuovo ma dopo qualche mese di nuovo rumoroso.... Alla fine mi sn scocciato di smontarlo e montarlo e non ci ho piu' fatto niente! Ottimo verro comunque; appena si brucia il cinese che ho sull'Y61..............WARN!!!!

[GN71]

Mi è stato riferito che i Come-Up, da qualche anno, non sono più...quelli di una volta.
Devo anche dire che il mio Warn, l'XD9000 24V, ha il difetto di non essere stagno.....e ovviamente non mi è stato detto al momento dell'acquisto.
Se ben ricordi, tempo addietro (circa 4 anni fa), postai delle foto step by step dell'operazione di smontaggio, pulizia e rimontaggio del mio WARN... che era ridotto veramente male, ma da allora si è sempre comportato bene.
Per quanto dicano, e sarà anche vero, che anche WARN si faccia costruire i verricelli in Asia...funzionano sempre!

[Mad Max]

Caro Mad Max,
aggiugere 65 kg all'avantreno può significare molto o quasi nulla, dipende da una serie di fattori.Considera che la differenza di peso che hai citato, su due verricelli così diversi, dovrà pur significare qualcosa in termini di qualità di materiali. Con ciò non voglio, e soprattutto non posso poiché non l'ho mai provato, dire che l'XT non sia un verricello più che dignitoso, ma è anche vero che in media il peso di un verricello si aggira intorno ai 40-45 kg, grosso modo.

Probabilmente - anche se i dati dichiarati mi sembrano un po' ottimistici - buona parte del risparmio di peso è da imputarsi alla presenza del cavo in tessile, in luogo di quello in trefolo d'acciaio (lo confermerebbero i 27 kg dell'XT12500 12V DYNEEMA con cavo tessile da 24 metri x 12 mm, contro i 40 kg dell'XT12500 12V con cavo in acciaio da 26 metri x 9,5 mm).

Importante è poi l'uso che si fa dell'accessorio, anche se definirlo accessorio lo fa quasi assimilare a "superfluo o non indispensabile". A mio parere chi si avventura per fresche frasche, pur se non si ha intenzione di praticare tracciati pesanti o troppo specialistici, può sempre incappare nel fatidico imprevisto, e il verricello si rivela una specie di salvavita...

Sicuramente, il verricello è una di quelle cose che ci si auspica facciano per bene - e fino in fondo - il loro lavoro, nel momento in cui se ne ha davvero bisogno...!

Se si monta un verricello, si sa, occorre adeguare le sospensioni montando delle molle un po' più dure, cosa che va considerata quando si acquista un kit rialzo.

Già... ma le molle con K più elevato mettono una pezza solo ad una parte del problema: momento di beccheggio e momento di imbardata aumentano comunque inesorabilmente!

Ma, forse - tenuto anche conto dei 25 quintali e spicci di massa a vuoto - sono io a preoccuparmi troppo...

[GN71]

Per il punto 1° devo dire che è vero, il cavo tessile pesa notevolmente meno.

Per il 3° punto...non so ...ma credo che i trasferimenti di peso si avvertano meno con una sospensione più rigida, sia come durezza di molla che come freno dell'ammortizzatore... e sicuramente ti preoccupi troppo, secondo me. La guida va comunque adattata, ma questo mi pare anche superfluo ricordarlo.

[Mad Max]

Per il punto 1° devo dire che è vero, il cavo tessile pesa notevolmente meno.

Dunque, provando a fare quattro conti (anche se abbastanza approssimativi)... un metro di cavo d'acciaio da 9,5 mm di diametro dovrebbe pesare intorno ai 480 g, mentre un metro di Dyneema (Gel Spun Polyethylene) da 12 millimetri dovrebbe aggirarsi intorno ai 70 g.

Se i due verricelli XT in questione fossero uguali in tutto e per tutto, all'infuori del solo cavo, la differenza di peso - stando alle differenti lunghezze dichiarate - dovrebbe essere di 10,8 kg.
Se ci mettiamo che i rimanenti 2,2 kg potrebbero farli redance, impiombature e terminali... gorsso modo, i conti tornano.

Ne conseguirebbe che, per lo meno per quanto la robustezza si possa considerare una funzione diretta del peso, i verricelli XT sono allineati alla concorrenza.

Questo, almeno in teoria... sul campo, come sempre, è tutta un'altra storia!

[Ddevil]

Io credo che per giudicare la bontà di un prodotto, bisogna provarlo. Non mi intendo di verricelli, non ne ho mai utilizzato uno, ma leggo spesso discussione sugli stessi e mi pare di aver capito che cosa fondamentale è "il come" viene alimentato lo stesso al fine di avere un'ottima capacità di tiro ed evitare surriscaldamenti con conseguenti rotture. Io credo di prenderne uno a breve con cavo tessile, ma non per fare cose estreme (che non faccio) ma almeno per avere la possibilità di tirarmi fuori da qualche piantata in solitario (logico che deve assolvere al suo dovere, senno' inutile montarlo).
Credo che per un uso amatoriale e saputo usare, considerando anche l'ottimo prezzo, l'xt 12500 vada piu' che bene.
Questa la mia opinione.

[GN71]

Concordo sul fatto che il verricello va provato...............................................................................................................................................
............................................................................................................................. e io non ho mai provato un XT, ma -se tanto mi dà tanto- tra tutti qelli in commercio a basso costo sarebbe da provare. Se facessimo riferimento al rapporto qualità/prezzo degli assetti XT, penso che come marchio ci si potrebbe anche fidare.

[Mad Max]

Ne convengo...!

[roberto94100]

Concordo sul fatto che il verricello va provato...............................................................................................................................................
............................................................................................................................. e io non ho mai provato un XT, ma -se tanto mi dà tanto- tra tutti qelli in commercio a basso costo sarebbe da provare. Se facessimo riferimento al rapporto qualità/prezzo degli assetti XT, penso che come marchio ci si potrebbe anche fidare.

concordo

[frontierman]

Importante è poi l'uso che si fa dell'accessorio, anche se definirlo accessorio lo fa quasi assimilare a "superfluo o non indispensabile". A mio parere chi si avventura per fresche frasche, pur se non si ha intenzione di praticare tracciati pesanti o troppo specialistici, può sempre incappare nel fatidico imprevisto, e il verricello si rivela una specie di salvavita....e considera che quasi tutti lo usiamo male, e forse non lo rispettiamo abbastanza.

gn71

queste parole mi sembrano sacrosante...in un'altro forum ho parlato di montare il verro al mio o.r. ed è saltato fuori chi in 22 anni di o.r. amatoriale non ne ha mai avuto bisogno..personalmente da le poche uscite che ho fatto e due impantanamenti x mia inesperienza sostengo che il verro dovrebbe essere montato di serie su tutti i veicoli con caratteristiche o.r...perchè è fondamentale..x questioni di sicurezza del propio veicolo e persona..dal momento che si mette il battistrada fuori dall'asfalto..

[gilgil]

" ed è saltato fuori chi in 22 anni di o.r. amatoriale non ne ha mai avuto bisogno"

Permettimi di dubitare di chi ti dice una cosa del genere, vuol dire che non fa or seriamente ma va per sterrati come faccio io senza verro...

[GNOTARO85]

Ne convengo...!

concordo con tutti sul fatto che la maggior parte sono cinesi e poi ogni rivenditore li marchia a modo suo, però devo spezzare una lancia a favore degli xt...
9000lb con cavo tessile montato su di un hzj 73, macchina tutt'altro che leggera, tira da paura e non per poco tempo...
io sulla mia hzj73 ho un 12500lb sempre con cavo tessile non xt ma stessa famiglia e si comporta egregiamente.... tira con forza e per parecchio tempo...
naturalmente un warm è tutta un'altra musica....