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Inviato: 18 febbraio 2009, 20:21
da cusilino
IL KAMIKAZE ha scritto:Permettemi le mie considerazioni su Equipe ed Herero.... tralasciando il fatto che si scannano per chi ha copiato chi e alla fine c'è chi ha ideato un sistema simile prima di loro....
-Entrambi sono ottimamente costruiti con ottimi materiali e finiture pregiate ma............. un assetto extreme si valuta sul campo.....
-per quel che ne so io, difetto di questi assetti è l'instabilita' laterale.... con conseguente rischio di ribaltamento; il 90 pickup del proprietario di Equipe ne mostra i segni....
-Lo staccamolla di Equipe non garantisce pressione (e trazione) sulla ruota estesa, quindi senza blocco non si va da nessuna parte.
-Il sistema a 3 molle progressive di Herero dovrebbe, a detta loro, risolvere il problema dello staccamolla, ma ditemi voi che pressione puo' esercitare una molla che in piano col solo peso del veicolo sta chiusa a pacco....
Personalmente ho abbandonato l'idea dello staccamolla appunto perche' non da pressione alla ruota estesa e ho adottato una molla molto piu' lunga che anche alla massima estensione non si distende totalmente ma mantiene un certo precarico che spinge verso il basso la ruota estesa....
Posso dirvi che testando sul campo, senza utilizzo del blocco, la differenza è notevole...
Altrimenti..... airshock!
Credo che il problema dei laterali non è tanto dovuto al tipo di assetto ma al tipo di macchina. L'elevata escursione, poi, compie il resto.
Quello della poca trazione sulla ruota soggetta ad escursione massima è problema noto che credo alla tua maniera viene superato. Ovviamente la poca trazione è dovuto al poco carico gravante sulla ruota e questo, se non c'è, non c'è.
Se ho capito bene, quindi, hai l'ammortizzatore che arriva a fine corsa mentre invece la molla potrebbe ancora estendersi?
Inviato: 18 febbraio 2009, 23:54
da GN71
cusilino ha scritto:
Se ho capito bene, quindi, hai l'ammortizzatore che arriva a fine corsa mentre invece la molla potrebbe ancora estendersi?
Non credo sia così, l'ammo non dovrebbe arrivare al fine corsa in estensione, nè in compressione . Poi..........non so nel caso specifico.
Inviato: 19 febbraio 2009, 0:14
da IL KAMIKAZE
GN71 ha scritto:cusilino ha scritto:
Se ho capito bene, quindi, hai l'ammortizzatore che arriva a fine corsa mentre invece la molla potrebbe ancora estendersi?
Non credo sia così, l'ammo non dovrebbe arrivare al fine corsa in estensione, nè in compressione . Poi..........non so nel caso specifico.
E invece è proprio cosi', naturalmente ci vuole un ammortizzatore con un finecorsa in estensione adeguato, senno' si strappa! (i miei hanno 5000kg di finecorsa interno meccanico).
In compressione invece non deve mai chiudersi a pacco...
Inviato: 19 febbraio 2009, 0:27
da cusilino
Come sospettavo. Una finezza niente male...
Arriva spesso a fine corsa?
Inviato: 19 febbraio 2009, 2:33
da GN71
cusilino ha scritto:Come sospettavo. Una finezza niente male...
Arriva spesso a fine corsa?
In estensione? Con lui penso proprio di sì, se le va a cercare appositamente......poi si fa fare le foto, manco fosse la Miss Universo delle 4x4...
Inviato: 19 febbraio 2009, 12:10
da IL KAMIKAZE
Inviato: 7 marzo 2009, 19:48
da fascao
Che ne dite di questo asssetto ?
Inviato: 7 marzo 2009, 19:56
da fascao
E' una 1:10 Rc elettrica da crawling.
L'ho presa da 15 giorni e mi diverto da pazzi sulla scogliera o nel letto del fiume presso casa ed è diventata parte integrante della 1:1.
Questo è il suo habitat
Inviato: 7 marzo 2009, 22:58
da cusilino
Nella seconda foto, ad un primo sguardo nemmeno l'avevo vista. Sorprendente!!!
Inviato: 8 marzo 2009, 15:34
da IL KAMIKAZE
Bellissimo, che modello è nello specifico?
Io sto per prendere un modello Tamiya sempre 1:10 elettrico, sono indeciso tra le molle e le balestre..... naturalmente ponti rigidi!
Inviato: 8 marzo 2009, 17:29
da fascao
La scelta tra molle e balestre dipende dalla destinazione "scaler", carrozzeria reale e dettagliata e ruote 1,9, o "crawler", carrozzeria tipo buggy e da scalata pura e ruote 2,2, del mezzo ma anche dalla scelta della carrozzeria se fai una "scaler".
Io ho optato per una "scawler" , crawler non esasperata con carrozzeria reale, con carrozza Defender senza alternativa ne intenzione di cambiarla e quindi ammortizzatori, se vuoi farti un vecchio Toyota , ad esempio, vai sulle balestre e comunque ponti rigidi entrambi bloccati..
Posso pubblicizzare il forum di questo modellismo RC offroad estremo ?
Ma si, eccolo
www.scalersandcrawlers.it ..... provare per credere !
Inviato: 8 marzo 2009, 21:13
da enzo
scusate se mi intrometto nel discorso...ma quanto costa una gip come questa???
Inviato: 8 marzo 2009, 21:28
da fascao
Ecco le note dolenti ... io da zero a tutto il necessario e qualche ricambio ho speso 900 euri poi i costi di uso sono irrisori anche perchè + che un a trasmissione , 8 euro, non rompi e le gomme durano tanto.
Quello che ti frega se sei duro ad imparare è la carrozzeria , 30/40 euri, ma io ho fatto il rollbar interno molto accucciato e ho risolto il problema.
Inviato: 10 marzo 2009, 23:07
da enzo
capito...grz
