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Inviato: 23 giugno 2011, 16:45
da adrianocbr900
Quello e' sicuro,ma valla a cercare la mosca bianca........ho chiesto a tutta l'italia e anche a mezza europa. Poi non e' detto che anche con quella che ho montato non vada,anche il pompista me l'ha detto,una esce meglio di un altra,non vengono tutte uguali. In ogni caso finito di montare tutto ho appuntamento con un amico di quelli che hanno pazienza e mi accorda bene bene sia la regolazione della pompa che quella della turbina. Ne ha gia' regolato varie ed e' veramente bravo e di orecchio fine............
Inviato: 25 giugno 2011, 0:03
da cicciosr
adriano,ho visto la tua coppa......fagli delle paratie per trattenere l'olio nel pescante nelle pendenze estreme.................
Inviato: 29 giugno 2011, 6:38
da adrianocbr900
Ciccio minchia, non mi smontare tutto cosi'! Dai scherzo,comunque ci ho anche pensato a quel problema e ho misurato il livello, e' piena finoa 3 cm dal bordo! contando almeno un litro e mezzo in piu' NON DOVREI avere problemi,speriamo, in caso contrario ti vengo a cercare. Il problema si dovrebbe presentare solo in discesa e molto forte pure,comunque sto montando tutti gli strumenti interni con la spia e mi dovrebbero avvertire subito,in caso modifico di nuovo.
Inviato: 4 luglio 2011, 22:11
da cicciosr
Inviato: 30 dicembre 2011, 22:57
da adrianocbr900
Inviato: 30 dicembre 2011, 23:19
da Alias24
Inviato: 30 dicembre 2011, 23:35
da cusilino
Lo hai già provato in giro? Hai visto come va?
Inviato: 31 dicembre 2011, 8:27
da adrianocbr900
cusilino ha scritto:Lo hai già provato in giro? Hai visto come va?
Solo poche centinaia di metri,oggi lo provo meglio poi il giorno dellla befana ho un raduno a Orgosolo,percio' fino ad allora lo devo rifinire per bene.
Inviato: 31 dicembre 2011, 17:12
da eskimo
cosa dire c'è soddisfazione quando il motore è partito, motore 3000 con i rapporti del 2400, quando accelleri strappi l'asfalto!
se poi ti interessa uno scarico laterale fammi un fischio!
Inviato: 31 dicembre 2011, 19:19
da GN71
eskimo ha scritto:..... motore 3000 con i rapporti del 2400, quando accelleri strappi l'asfalto!
Vero! Ma le coppie coniche potrebbero soffrire dopo un po', se si ha una guida troppo disinvolta. Ci vuole il piedino leggero e sapiente, perché quando c'è il motore la voglia di "sentirlo" diventa forte.
Sarebbe meglio controllare lo stato dei differenziali, e magari sostituire ciò che è troppo usurato. Siete d'accordo?
Inviato: 1 gennaio 2012, 16:09
da Luca89
complimenti per il trapianto, se hai anche il cambio del 2.4 è troppo corta !!!
Inviato: 2 gennaio 2012, 14:34
da adrianocbr900
GN71 ha scritto:eskimo ha scritto:..... motore 3000 con i rapporti del 2400, quando accelleri strappi l'asfalto!
Vero! Ma le coppie coniche potrebbero soffrire dopo un po', se si ha una guida troppo disinvolta. Ci vuole il piedino leggero e sapiente, perché quando c'è il motore la voglia di "sentirlo" diventa forte.
Sarebbe meglio controllare lo stato dei differenziali, e magari sostituire ciò che è troppo usurato. Siete d'accordo?
Ragazzi,e' strano,ho montato le 35 12,50 goodrich mt, ed effettivamente me la aspettavo piu' lunga di rapporti,certo devo ancora provarla bene in off road,per ora ho fatto solo qualche km per strada normale. Naturalmente ho cambiato i semiassi posteriori che avevano sulle spalle gia' tre anni di lavoro col blocco e le 235 85 16 ricostruite.
Inviato: 2 gennaio 2012, 19:01
da GN71
adrianocbr900 ha scritto:GN71 ha scritto:eskimo ha scritto:..... motore 3000 con i rapporti del 2400, quando accelleri strappi l'asfalto!
Vero! Ma le coppie coniche potrebbero soffrire dopo un po', se si ha una guida troppo disinvolta. Ci vuole il piedino leggero e sapiente, perché quando c'è il motore la voglia di "sentirlo" diventa forte.
Sarebbe meglio controllare lo stato dei differenziali, e magari sostituire ciò che è troppo usurato. Siete d'accordo?
Ragazzi,e' strano,ho montato le 35 12,50 goodrich mt, ed effettivamente me la aspettavo piu' lunga di rapporti,certo devo ancora provarla bene in off road,per ora ho fatto solo qualche km per strada normale. Naturalmente ho cambiato i semiassi posteriori che avevano sulle spalle gia' tre anni di lavoro col blocco e le 235 85 16 ricostruite.
Col 3.0 e le 4.88 le 35" ci vanno a nozze. Vedrai che in OR se la caverà alla grande.
Inviato: 2 gennaio 2012, 19:05
da IL KAMIKAZE
L'unico problema è che macinerà le coppie coniche, continuamente........
Qui in zona qualcuno ha risolto trapiantando i ponti da 9" dei BJ, naturalmente trasferendo dai ponti vecchi ai nuovi tutti gli attacchi!
Inviato: 2 gennaio 2012, 19:11
da GN71
IL KAMIKAZE ha scritto:L'unico problema è che macinerà le coppie coniche, continuamente........
Qui in zona qualcuno ha risolto trapiantando i ponti da 9" dei BJ, naturalmente trasferendo dai ponti vecchi ai nuovi tutti gli attacchi!
Questo l'avevo detto prima, ma se ha il piedino da ballerina può andare tranquillo. Che non faccia affidamento solo sul motore, ma sulla tecnica di guida.
Usare un blocco salva i differenziali, pur se la macchina "sa" di potercela fare (e ce la fa, ce la fa....).
