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Si riesce abbassando il cambio...ma sembra di essere alla guida di un eliccottero...il doppia doppia e d'obbligo...oltre a tutto il resto riposizionamento puntoni anteriori panhard ant e post barra di sterzo tubi freni staffa equilibratura freni post sfiati e tubi aria blocco...un lavoraccio,ora mi sto modificando home made le panhard...

Sempre al lavoro!!

Questo topik (senza voler sminuire gli altri) è favoloso, la discussione è ottima

Porca eva complimenti é uno spettacolo il tuo bambino!!!! , traguardo irraggiungibile per me

Enforcer ha scritto:Porca eva complimenti é uno spettacolo il tuo bambino!!!! , traguardo irraggiungibile per me

Lo diceva anche Rossi di Agostini ma piano piano.......

grazie enforced,non pensare cosi perche nessun traguardo e innarrivabile se lo vuoi veramente...e tutti possiamo fare tutto!!!io ho la passione del fuoristrada e il pallino del gr...e volevo fare qualcosa di diverso e in piu farlo solo...ho letto tanti forum,e ho sempre visto cosa non si puo fare,e mi sono detto e io lo faccio lo stesso e se lo fatto io puoi farlo anche tu

cmq mi fa piacere scrivermi e confrontarmi con voi...e se volete sapere qualcosa di piu chiedete senza problemi per questo gr posso dirvi ...su l'altro che cominciero a preparare per le selezioni della malesia e coperto da segreto

presentati allargamenti carregiata...ora devo piegerli a caldo

ecco come si presentava originale vicino a quello che sto preparando per le selezioni

e dopo

quello grigio ha un body lif di 13,5cm senza gommini per cui 11,5 effettivi

Proprio bello....nell'ultima foto sembrano "padre e figlio"

Parlando da profano di preparazioni così profonde ti chiedo Mud se invece di un body così alto non è preferibile tagliare nei passaruota o la carrozzeria se é per gare?

Ale-b12r ha scritto:Parlando da profano di preparazioni così profonde ti chiedo Mud se invece di un body così alto non è preferibile tagliare nei passaruota o la carrozzeria se é per gare?

Già i body lift estremi non li trovo molto indicati. Però Bella davvero ma dietro quel "ruotino" di scorta va cambiato con una più....

Se per gare ti dico di si bisogna tagliare i passaruota per far posto alle gomme e mantenere il baricentro il piu basso possibile.ma per l'uso normale/raduni non volevo tagliare e poi volevo sia imponente...