patrol o toy???
Caro non credo proprio che te ne pentirai,è un gran mezzo anche se è balestrato e quindi ha meno escursione di uno a molle,quale il GR o il toy questo sempre secondo il mio parere, rimane però un bel mezzo con il quale potrai sicuramente divertirti. 
Quando pensi di non farcela con la 1° metti la 2° e accelera
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IL KAMIKAZE
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Non mi risulta che l' LJ ha tutta questa escursione di serie..... non si scosta tanto dal Patrol a balestre....
Il Patrol ha piu' motore, questo stesso è molto robusto, e l'insieme trasmissione/sospensioni è indistruttibile (o quasi
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Il Patrol ha piu' motore, questo stesso è molto robusto, e l'insieme trasmissione/sospensioni è indistruttibile (o quasi
)ex '89 Suzuki Vitara
ex '94 Nissan Terrano II 100cv
ex '93 Nissan Patrol GR Y60 (la perla)
ex '01 Nissan Patrol GR Y61 3.0
ex '99 Nissan Patrol GR Y61 2.8
'92 Mercedes G 320 turbo
'96 Nissan Patrol GR Y60 (terminator)
....tremate......sto tornando.......
Le foto del mio Patrol GR
Predicatore di Patrol nel mondo.........................................e RE degli OT!!!!
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NonnoCarlo 4x4
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Confermo quanto ti dice Kamy ed aggiungo che la vera differenza sta nel confort, meno presente nel patrol.
Stai tranquillo che non te ne pentirai...................
Stai tranquillo che non te ne pentirai...................
cmq le conferme le avrai tu stesso testando il patrol 3300 
e li confronti con quelle del toy che avevi
qualche fotina dei mezzi in questino ci vorrebbe
e li confronti con quelle del toy che avevi
qualche fotina dei mezzi in questino ci vorrebbe
come richiesto,aggiungo le foto di entrambe i mezzi....in effetti la mia paura è proprio l'escursione....con il toy ho fatto un paio di tappe del WTI, mi intimorisce provarci con il patrol...ops...non mi carica le foto jpg....
mai indietro...nemmeno per la retromarcia
Ecco.....bravo......hai fatto bene ad aggiungere quelle faccine......che esprimono dubbio o ci ripensano...........ciclopi4x4 ha scritto:Confermo quanto ti dice Kamy ed aggiungo che la vera differenza sta nel confort, meno presente nel patrol.
Stai tranquillo che non te ne pentirai...................
.................
B. I. C. 4x4 (Bastard Inside Club 4x4) 
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A lavar la testa agli asini si spreca acqua e sapone!!!-
NonnoCarlo 4x4
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Non stuzzicarmi, vecchia zitella...............
Veramente quelle faccine indicano che dico una cosa certa ed ovvia.
Veramente quelle faccine indicano che dico una cosa certa ed ovvia.
Ok........provare per credere.........
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Giuseppe
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Credo proprio di si e parecchio!!!!twist ha scritto:ciao ragazzi...scusate la domanda,ma occorrono conferme...ho appena cambiato il mio mereviglioso toy lj70 2.4L con un patrol 3.3td....me ne pentirò????...
Ho avuto entrembi i mezzi sono totalmente diversi
Lj70 angoli attacco , uscita , picco , nettamente superiori al patrol .
Peso maggiore nel nissan nel fango con pendenze laterali vedrai come il musone tendera a scendere.
Per il resto il motore del Patrol è una bomba , il cambio ed i ponti sono robusti, puoi montare le 38.5 taroccando bene turbo e pompa!!!!
Io mi sarei tenuto personalmente il Toy forse perchè ne ho 5 e non solo ...
EX Mercedes n°2 G 300GD Autocarro/Vettura n°1 280GE
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EX n° 3 BJ 73 VETTURA/Autocarro
Ex Suzuki Sj 410 Samurai 1300
Ex Pajero 2500 GLS
Ex Hilux LN 105
EX Discovery V8
Ex Gran Cherokee WJ
Ex HJ61 VX
Ex Patrol Gr @1,6overboost
Ex Defender 90 Herero
Ex Discovery 200Tdi
Attuali :
Mercedes 300 GD , 4Runner 3000td, Patrol Gr Y60
Fortuna fortes metuit, ignavos premit.
"La felicità sta nel gusto non nelle cose; si è felici quando si ha ciò che ci piace non quando si ha ciò che gli altri trovano piacevole.”
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IL KAMIKAZE
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Invece il toy nelle pendenze è sicuro......Giuseppe ha scritto:Peso maggiore nel nissan nel fango con pendenze laterali vedrai come il musone tendera a scendere.
meglio scivolare che girarsi.....
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IL KAMIKAZE ha scritto:Invece il toy nelle pendenze è sicuro......Giuseppe ha scritto:Peso maggiore nel nissan nel fango con pendenze laterali vedrai come il musone tendera a scendere.
meglio scivolare che girarsi.....
.........e poi Giuseppe che vuol dire che il musone tende a scivolare? Ma quando fai una pendenza laterale mica resti in attesa in modo statico per vedere cosa fa il 4x4.......... devi comandare tu il mezzo e non il contrario.E poi, in una pendenza laterale scivolosa è sempre il retrotreno che tende a scivolare, l'anteriore lo gestisci con lo sterzo e l'accelleratore...........
