Ammortizzatore di sterzo

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mac
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giacomo86rc ha scritto:Mai una gioia :D
MA NO DAI, HAI LA UAZ! :D

Comunque, potresti considerare la possibilità di trapiantare un'idroguida
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giacomo86rc
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Ho tutto il necessario di bmw serie 5 ma aspetto che passi d'epoca Ahahaha.. Non essendo cosa alla mia portata devo mettere in conto il costo del trapianto e dunque aspetto eheh
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gilgil
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mac ha scritto:
giacomo86rc ha scritto:Mai una gioia :D
MA NO DAI, HAI LA UAZ! :D

Comunque, potresti considerare la possibilità di trapiantare un'idroguida
Quoto, la UAZ è bellissima, (anche se traspare un filo di ironia :) ) se poi la modifichi è davvero macho :evil:
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought

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Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
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Panix17
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Ieri sera mi sn coricato sotto il patrol e mi sn messo a studiarlo un po ho visto l'ammo di sterzo originale!! Allora la mia domanda e questa dovessi cambiarlo e metterne uno ad uso gravoso cosa cambia??
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gilgil
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Panix17 ha scritto:Ieri sera mi sn coricato sotto il patrol e mi sn messo a studiarlo un po ho visto l'ammo di sterzo originale!! Allora la mia domanda e questa dovessi cambiarlo e metterne uno ad uso gravoso cosa cambia??
Dipende dallo stato del tuo esistente, e dalla dimensione delle gomme, più sono grosse più deve essere tosto l'ammo, fin'anche metterne due, se poi non bastasse perchè le gomme sono enormi, tipo 40 per intenderci, allora è consigliabile cambiare tutto l'organo di sterzo con un pistone idraulico.


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Mettere un ammo sovradimensionato serve dolo a irrigidire lo sterzo inutilmente
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Panix17
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gilgil ha scritto:
Panix17 ha scritto:Ieri sera mi sn coricato sotto il patrol e mi sn messo a studiarlo un po ho visto l'ammo di sterzo originale!! Allora la mia domanda e questa dovessi cambiarlo e metterne uno ad uso gravoso cosa cambia??
Dipende dallo stato del tuo esistente, e dalla dimensione delle gomme, più sono grosse più deve essere tosto l'ammo, fin'anche metterne due, se poi non bastasse perchè le gomme sono enormi, tipo 40 per intenderci, allora è consigliabile cambiare tutto l'organo di sterzo con un pistone idraulico.


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Mettere un ammo sovradimensionato serve dolo a irrigidire lo sterzo inutilmente
Ottimo grazie gilgil in dostanza se si hanno gomme esagerate conviene modificare!!! Quindi prima gomme poi ammo sterzo!!!
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gilgil
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Panix17 ha scritto:
gilgil ha scritto:
Panix17 ha scritto:Ieri sera mi sn coricato sotto il patrol e mi sn messo a studiarlo un po ho visto l'ammo di sterzo originale!! Allora la mia domanda e questa dovessi cambiarlo e metterne uno ad uso gravoso cosa cambia??
Dipende dallo stato del tuo esistente, e dalla dimensione delle gomme, più sono grosse più deve essere tosto l'ammo, fin'anche metterne due, se poi non bastasse perchè le gomme sono enormi, tipo 40 per intenderci, allora è consigliabile cambiare tutto l'organo di sterzo con un pistone idraulico.


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Mettere un ammo sovradimensionato serve dolo a irrigidire lo sterzo inutilmente
Ottimo grazie gilgil in dostanza se si hanno gomme esagerate conviene modificare!!! Quindi prima gomme poi ammo sterzo!!!
Si, va in rapporto alla dimensione delle gomme
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