Elaborazione profonda motore patrol
Penso che se vai da "lui":dorado87 ha scritto:Il patrol almeno il mio pesa 25q a secco ha in origine 150cv reali provati al banco è morto completamente quati cv hano gli altri fuoristrada partono da 200 e arrivano a oltre 500 il peso è sempre quello mi sembra che 200 220 sia il minimo sindacale il difficile è realizzarli in modo affidabile
Penso che una trasformazione del genere implichi
pistoni
bielle
albero motore
albero a camme
centralina
scarico
pompa
interculer
scarico
ignettori
penso non sono competente e sto cercando un preparatore con in controccones ho visto patrol sgommare nel cambio 4-5 e non rompersi nel deserto, meglio di questo è che non sono riuscito a scoprire chi lo ha preparato
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nFpIXZSBetA[/youtube]
ottieni un risultato migliore e sicuramente più affidabile di qualunque elaborazione.
mac ha scritto:Penso che se vai da "lui":dorado87 ha scritto:Il patrol almeno il mio pesa 25q a secco ha in origine 150cv reali provati al banco è morto completamente quati cv hano gli altri fuoristrada partono da 200 e arrivano a oltre 500 il peso è sempre quello mi sembra che 200 220 sia il minimo sindacale il difficile è realizzarli in modo affidabile
Penso che una trasformazione del genere implichi
pistoni
bielle
albero motore
albero a camme
centralina
scarico
pompa
interculer
scarico
ignettori
penso non sono competente e sto cercando un preparatore con in controccones ho visto patrol sgommare nel cambio 4-5 e non rompersi nel deserto, meglio di questo è che non sono riuscito a scoprire chi lo ha preparato
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nFpIXZSBetA[/youtube]
ottieni un risultato migliore e sicuramente più affidabile di qualunque elaborazione.
Si l'ho contattato ho preso da lui il paraurti anteriore, ma cambiare motore è sicuramente la soluzione migliore ,ma mi tocca riomologare tutto e ho appena speso una fucilata
ho parlato con patrol garage mi fa un preventivo pistoni bielle iniettori radiatore poma interculer turbina scarico cazzi e mazzi
vediamo cosa dice
mmm... sei come jekil e mr heidi, come pretendi di andare a 160 e vuoi oltre magari, con sotto le 35 long arm e ammeniccoli vari? Secondo me devi riesaminare il tutto e scegliere cosa preferisci fare col tuo 4x4, non esiste sul pianeta un 4x4 hard che viaggia in autostrada a 190, se non digerisci questo concetto continuerai a spendere vagonate di quattrini senza mai arrivare al dunque, o fai hard o fai autostrada, tornando alla cavalleria del tuo 61, sei sicuro 150 cv ? a me risultano una decina di piu, ma comunque la perplessità non è che vuoi 200 cv, è se tutto il cinema con cui è progettato il 61 sopporti una sollecitazione così drastica, lascia perdere quello che ti dice il preparatore, quanti km vuoi fare col tuo GR? Se vuoi arrivare a 300 mila e magari oltre senza problemi direi meglio non prepararlo, se invece ti accontenti di qualche migliaio di gloria è un altro fatto, tieni presente che ingegneri certificati Nissan hanno progettato quel motore, il ciccio pasticcio di turno Vanna Marchi Garage che certificazioni ti da sull'affidabilità che non si inchiodi?
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought
Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
Secondo me dovresti goderti quello che hai, un bel mezzo ben modificato da fare invidia, i limiti sicuramente si fanno sentire essendo comunque su una carrozzeria civile, pensa cosa sarebbe con le modifiche che hai se di sana pianta togliessi la scocca e gli montassi su un modulo tubolare da proto ... potresti migliorare se accorci la carrozzeria, tagli i parafanghi, serbatoio nafta in cabina ecc. ma poi ci parcheggi in centro Milano? Senza contare la tua signora che apporterebbe gli stessi tagli sul tuo ehm... ego.
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Bene! Una curiosità; si potrebbe senza stravolgere il telaio, spostare indietro il ponte? Nel senso, non so come sia la tiranteria del Patrol al posteriore, con un quadrilink si potrebbe?
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- Y61_man
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- Iscritto il: 18 febbraio 2009, 0:55
- Località: Sardegna Island
che io sappia i 220 cv li tira fuori dal 2.8.....
eccolo
http://www.youtube.com/watch?v=hdbl6CDK ... e=youtu.be
eccolo
http://www.youtube.com/watch?v=hdbl6CDK ... e=youtu.be
RD28ti POWER!!
La mia Alfa GTV V6 Turbo ne ha di serie 202 di CV l'ho preparata e adesso ne ha 260 anzi ne aveva di piu ma ho dovuto calare perchè si staccava il tubo dell'intercooler , la uso mooolto raramente e sono conscio che non durerà a lungo il motore, anche se difficilmente li tiro fuori tutti, so che ci sono e mi basta, un amico sulla Punto Turbo apri oggi, apri domani la pressione del turbo e patatrac, tirarli fuori li tira, ma non puo avere piu affidabilità, Dorado ci fa i viaggi e ci traina pure la barca, deve avere molta affidabilità su quel mezzo capisci dove sta la differenza?Y61_man ha scritto:che io sappia i 220 cv li tira fuori dal 2.8.....
eccolo
http://www.youtube.com/watch?v=hdbl6CDK ... e=youtu.be
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Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
la differenza sta che tutti lo anno capitogilgil ha scritto:La mia Alfa GTV V6 Turbo ne ha di serie 202 di CV l'ho preparata e adesso ne ha 260 anzi ne aveva di piu ma ho dovuto calare perchè si staccava il tubo dell'intercooler , la uso mooolto raramente e sono conscio che non durerà a lungo il motore, anche se difficilmente li tiro fuori tutti, so che ci sono e mi basta, un amico sulla Punto Turbo apri oggi, apri domani la pressione del turbo e patatrac, tirarli fuori li tira, ma non puo avere piu affidabilità, Dorado ci fa i viaggi e ci traina pure la barca, deve avere molta affidabilità su quel mezzo capisci dove sta la differenza?Y61_man ha scritto:che io sappia i 220 cv li tira fuori dal 2.8.....
eccolo
http://www.youtube.com/watch?v=hdbl6CDK ... e=youtu.be
solo stefano non lo a capito
lui doveva lasciare originale il suo y61 o magari fargli piccole modifiche
e comprarsi un y60 e prepararlo come voleva lui
cosi con il carrello lo portava dove voleva lui con y61 si divertiva di piu gli costava di meno
dorado87 ha scritto:avete ragione ormai non mi resta che mettere questa su un carrello
mi fa piacere appena mi trovo nei pressi di milano ti offro na tripla birra