PROBLEMA DIFFERENZIALE PATROL
Continuo a non capire, se il GR in 4x4 non blocca il centrale vuol dire che iil differenziale continua a fare il suo lavoro, quindi i due assi possono assumere due angoli differenti,
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought
Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
il problema è che non c'è un differenziale centrale!
Il coraggio, senza la paura, è solo incoscienza
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Adesso mi e' più chiaro, 4x2 marcia normale s/ridotte, 4x4 i due assi girano all'unisono, se e' così assolutamente vietato 4x4 su asfalto, penso sempre di più al giunto ruota.Crash, ma nel frattempo e' stata messa sul ponte?vitara95 ha scritto:il problema è che non c'è un differenziale centrale!
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Quel che non capisco è il come mai riuscivi a ruotare il volante da entrambi i lati. Ma probabilmente dipende da come, e quindi dove, il giunto si è rotto.crash1978 ha scritto:Si e stata sul ponte....giunto rotto!!!....
Ma perché, non l'avevo detto che il differenziale centrale non c'è nel GR? Eh? Monello!gilgil ha scritto:Adesso mi e' più chiaro, 4x2 marcia normale s/ridotte, 4x4 i due assi girano all'unisono, se e' così assolutamente vietato 4x4 su asfalto, penso sempre di più al giunto ruota.Crash, ma nel frattempo e' stata messa sul ponte?vitara95 ha scritto:il problema è che non c'è un differenziale centrale!
Nei part time, se inserisci le 4 motrici, la macchina ha la tendenza ad andar dritta anziché curvare. Non è che non sterza, ma dato che le ruote non possono scivolare liberamente non solo tende ad andar dritta ma le parti meccaniche si usurano più facilmente.