Il mio Patrol ha sempre fatto un fastidioso rumore (metallo che vibra) quando vado in marcia al minimo, come accellero finisce .
Oggi sono andato sotto la macchina a toccare tutto per trovare cosa si muove, ho notato che l'albero di trasm. post. ha la parte del mille righe dal lato del differ. ma io ricordo di avere letto che deve stare dal lato cambio. Secondo voi potrebbe dare delle vibrazioni .
albero di trasmissione posteriore
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Invertendo la posizione dell'albero in teoria non dovrebbe cambiare nulla a livello di vibrazioni; sempre riguardo la posizione, non si è ancora fatta chiarezza su come vanno montati; nel mio Y61 2.8 erano montati con la parte grossa fissa rivolta al riduttore e la parte scorrevole rivolta al differenziale; nel 60 invece erano montati al contrario.....




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le crociere sono in buono stato??
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quoto quanto detto da kamiIL KAMIKAZE ha scritto:Invertendo la posizione dell'albero in teoria non dovrebbe cambiare nulla a livello di vibrazioni; sempre riguardo la posizione, non si è ancora fatta chiarezza su come vanno montati; nel mio Y61 2.8 erano montati con la parte grossa fissa rivolta al riduttore e la parte scorrevole rivolta al differenziale; nel 60 invece erano montati al contrario.....![]()
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la posizione dell'albero non dovrebbe centrare con la vibrazione
una prova che puoi fare e di smontare l'albero e camminare con il 4x4 inserito e verificare se senti piu il rumore
il rumore puo essere il peso dell'albero che da fermo non noti nulla
fai sta prova e facci sapere
a me è capitato e ho dovuto allungare l'albero (albero del TR doppia-doppia) a causa del rialzo... non è che per caso il rumore ce l'hai da quando la macchina è rialzata?



L'ho comprata gia' cosi', pero' mi sembra che e' un po' aumentato , in O.R. non lo sento perche' sto' piu' allegro di motore, in citta' devo andare al minimo e cambiare subito marcia, se va' su di giri si girano tutti spaventati( a 30kmh).MOTTAUNO ha scritto:a me è capitato e ho dovuto allungare l'albero (albero del TR doppia-doppia) a causa del rialzo... non è che per caso il rumore ce l'hai da quando la macchina è rialzata?
Se riesco Sabato la metto sul ponte di un amico e faccio un po' di prove.
Grazie a tutti per le dritte
stefanob
Il mio pajero tempo a dietro aveva una rumorino metallico simile a quello da te descrito, lo si sentiva anche in discesa a motore spento, e da li ho capito che era un rumore di albero di trasmissione, quindi metto la macchina sul ponte e trovo come un guscio che protegge l'attacco dell'albero di trasmissione al cambio che si era staccato e vibrava, l'ho tolto, tanto serve solo come protezione in off road, che io già da un bel pò non faccio
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hai risolto?
Purtroppo non ho avuto tempo, sto' ancora sopportando tutti questi rumorini, uso la macchina tutti i giorni e non riesco a fermarla per smontare e cambiare gommini , il mio mezzo ha compiuto 20 anni, ci vuole un bel po' di lavoro, da poco ho cambiato il motore.PATROLGR81 ha scritto:hai risolto?
stefanob
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ma che razza di 4x4 volete, se non fanno rumore?????????????
se, sperando mai, la mia regina diventerà silenziosa, mi sa che dovrò chiamare la demolizione!!!!!!!!!!

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Si vede che hai un'ottica diversa del 4x4......Dabx ha scritto:ma che razza di 4x4 volete, se non fanno rumore?????????????
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ehehehheheheheheIL KAMIKAZE ha scritto: Si vede che hai un'ottica diversa del 4x4......
Le Jap NON hanno rumori e NON hanno perdite, quando sono in ordine......

comunque è vero...

Nissan Patrol GR Y61 3.0 '04.
IL KAMIKAZE ha scritto:Si vede che hai un'ottica diversa del 4x4......Dabx ha scritto:ma che razza di 4x4 volete, se non fanno rumore?????????????
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E poi , se si puo' limitare i rumori, perchè no.
stefanob