kit 2x4
- tommy vercetti
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"gippa" che 4x4 è?luigi22 ha scritto:Per una gippa che ha le 4x4 fisse ci sono dei kit che la fa diventare 2x4 in modo che quando si fa tanta strada su asfalto si risparmia un pò la meccanica e il gaso?
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The golden rule: fuc* the gold! Who has the nickel plating makes the rules!
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- tommy vercetti
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ok e fin lì ci siamo, ma se mi dici che auto hai è più probabile che risolviamo.
Ti spiego, allora se esistano kit non so. però tipo sulla mia che è 4x4 full time potrei scambiare il riduttore con quello del vecchio cherokee xj, np231 e quindi potrei usare solo la traz post.
Ti spiego, allora se esistano kit non so. però tipo sulla mia che è 4x4 full time potrei scambiare il riduttore con quello del vecchio cherokee xj, np231 e quindi potrei usare solo la traz post.
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Mmm no di Land non ne so niente , meglio se aspetti le risposte di qualcun altro... 

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toglitelo dalla testa!!!!!!!!!!!!!!!
a meno che esistano dei mozzi liberi anche per land.............. ma non ne ho mai sentito parlare!!!!!!!!!!!!!
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anche il grand cherokee di Tommy è fisso però montando il riduttore di un wrangler puo circolare con il 2X4 con qualche accorgimentoluigi22 ha scritto:Le land son tutte fisse sempre, così han detto di la.
NEL DUBBIO......ACCELERAAAA
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WRANGLER TJ 4.0L
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Teoricamente sarebbe più " semplice" staccare l'anteriore, ma "praticamente" ti consiglio di lasciare perdere.
per risparmiare una percentuale insignificante di gasolio andresti a pregiudicare l'affidabilità del mezzo e soprattutto andresti a peggiorare la tenuta su strada del mezzo, quindi la SICUREZZA ATTIVA: pensi ne valga la pena per risparmiare qualche decina di Euro l'anno?.
Praticamente tutti i moderni fuoristrada si sono "convertiti" all'integrale permanente ......... un motivo ci sarà pure non pensi?
Quando avevo il GC 5.2 V8 misi il riduttore del Cherokee 4.0 in modo di avere ANCHE la possibilità del 4x2: praticamente era una "modalità" che non usavo quasi mai, soprattutto sul bagnato dove "quel coso" diventava assolutamente inguidabile.
per risparmiare una percentuale insignificante di gasolio andresti a pregiudicare l'affidabilità del mezzo e soprattutto andresti a peggiorare la tenuta su strada del mezzo, quindi la SICUREZZA ATTIVA: pensi ne valga la pena per risparmiare qualche decina di Euro l'anno?.
Praticamente tutti i moderni fuoristrada si sono "convertiti" all'integrale permanente ......... un motivo ci sarà pure non pensi?
Quando avevo il GC 5.2 V8 misi il riduttore del Cherokee 4.0 in modo di avere ANCHE la possibilità del 4x2: praticamente era una "modalità" che non usavo quasi mai, soprattutto sul bagnato dove "quel coso" diventava assolutamente inguidabile.
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@mac : è quello che aspetto




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