ho trovato un video che fa al caso nostro per farti capire l'uso del blocco
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5wiEXmTQ ... re=related[/youtube]
Cambio del Discovery
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Dabx ha scritto:ignorante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Alias24 ha scritto:Non sono un esperto di land rover cmq che io sappia il discovery ha la trazione inseribile e non permanente.
Cmq perché non ti presenti nell'apposita area di presentazione? Ciao
luigi22......... da landeroverista ti spiego io
la produzione land, dal 1970, per quanto riguarda range rover e discovery, è caratterizzata dall'utilizzo della trazione 4x4 permanente.............
l'unica differenza che potresti trovare tra le 2 vetture e le loro versioni è il riduttore, con blocco centrale inseribile manualmente oppure il famoso borgwarner automatico
cmq siccome ho intuito che sei in cerca di discovetry ti annuncio che ha il blocco manuale centrale fino ai modelli 97\98 se non erro
comunque già in molti discovery td5 il blocco centrale non cè!!
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''.. Il cielo lasciamolo ai Passeri..
Noi restiamo con i piedi per Terra..''
http://www.brontenolimits.com
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Il disegno l'ho visto qualche tempo fa e sinceramente non mi ricordo da dove venne fuori, me lo ricordo un pò a memoria, ma probabilmente mi sbaglio, perchè anche a me sembra strano che c'era una spece di freno a tamburo sull'albero di trasmissione era proprio in mezzo dove avete detto che c'è il giunto automatico o semi automatico che sia, forse faccio solo una gran confusione.
Con il differenziale centrale libero, basta che slitti una sola ruota perchè la macchina resti ferma!luigi22 ha scritto:Scusate una cosa: ma se una ruota slitta e non si blocca manualmente il centrale si sta fermi o pucia sulle altre ruote?
Con il differenziale centrale bloccato, la macchina non si muove solo se a slittare sono una ruota anteriore e una posteriore (situazione chiamata di twist).
In quest'ultimo caso si può intervenire (avendoli|) con il blocco del differenziale posteriore e/o anteriore!
Il coraggio, senza la paura, è solo incoscienza
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Ohh bravo Vitara una bella risposta chiara! quindi il differenziale centrale del Discovery (anche nella domanda precedente mi riferivo a quello) è un differenziale e basta non è autobloccante in parte o non c'è niente di più che ripartisca la coppia.
Per chiarirti meglio le idee guarda qua:
http://www.roverworld.com/schede_tecniche_discovery.htm
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Giusta osservazione !!! bravo Nino !!!!vitara95 ha scritto:Con il differenziale centrale libero, basta che slitti una sola ruota perchè la macchina resti ferma!luigi22 ha scritto:Scusate una cosa: ma se una ruota slitta e non si blocca manualmente il centrale si sta fermi o pucia sulle altre ruote?
Con il differenziale centrale bloccato, la macchina non si muove solo se a slittare sono una ruota anteriore e una posteriore (situazione chiamata di twist).
In quest'ultimo caso si può intervenire (avendoli|) con il blocco del differenziale posteriore e/o anteriore!
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Nella vita non devi aspettare che finisca la tempesta ... e neanche aprire l'ombrello per far scivolare tutto... devi imparare a ballare sotto la pioggia.
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