Elettrovalvola blocco differenziale GR

[Roadrunner]

Salve....ho un problema con la elettrovalvola per l'inserimento del blocco posteriore.
In pratica ho già sostitutito quella vecchia che era guasta con quella dell'EGR, ma credo di non aver azzeccato i collegamenti dei tubicini, infatti il blocco si inserisce solo se sollevo il ponte posteriore, con la macchina a terra non ci sono riuscito.
Cosa pensate possa essere?????

[jacoterrano]

Ottimo argomento, mi servirà anche a me!
Visto che ancora sono novello di Blocco del Gr!
l'unica volta usato Domenica scorsa al Raduno dove ho scoperto Grazie agli esperti di GR in questo Forum che
Lampeggiava all'inserimento da fermo e quando vai in marcia si accende fisso che vuol dire inserito !!!

[Roadrunner]

Il fatto che lampeggia sicuramente indica che non è ancora inserito mecanicamente, ma ha già il consenso elettrico, questo probabilmente nei GR più recenti.
Il mio è il GR seconda serie del 1991 per cui la spia si accende soltanto se il blocco si inserisce meccanicamente.......probabilmente il consenso la spia lo riceve dal sensore vicino al bulbo proprio affianco al differenziale..
Ma il mio problema non è tanto la spia, bensì il fatto che meccanicamente il blocco non si inserisce, o megliocon la vecchia elettrovalvola si inseriva subito, ma non usciva, perché funzionava solo da una parte.
Dopo aver sostituito la vechia elettrovalvola con quella dell'EGR, che funziona in tutti e due i sensi, il blocco non si inserisce+, o meglio si inserisce soltanto se sollevo il ponte posteriore.....
La mia deduzione è che forse ho collegato i tubicini sull'elettrovalvola in maniera errata, in modo da limitare il passaggio della depressione per cui quando le ruote sono a terra, e ovviamente il blocco ha bisogno di più forza per inserirsi, in questo modo non ce la fa.
Ho anche pensato ad un guasto della membrana all'interno del bulbo sul differenziale, ma con la vecchia elettrovalvola che funzionava solo in un senso, il blocco entrava ed usciva all'istante, bastava invertire i tubicini della depressione.
Che ne dite??????

[Cawa]

io più o meno stesso problema... non si inserisce il blocco... ma se inverto i tubi si... ma poi non si disattiva più... e mi tocca riinvertirli...

[carlo gr]

dovete usare l'elettovalvola adeguata quella dell'egr non va bene,cambia la tensione d'esercizio

[SQUI]

e qual'è un'alternativa adeguata?
senza andare a spendere i circa 150€ alla nissan.
io ne ho sostituito una con un'elettrovalvola della gestione dell'EGR di una audi a3 tdi. ma l'ho dovuta smontare e modificare (e non sò per quanto tempo funzionerà).

[Roadrunner]

Allora..............oggi ho provato a cambiare la combinazione dei tubicini e la situazione è migliorata tantissimo.............anche se non è ancora affidabile al 100%.
Adesso mi rimane da controllare la linea di tubicini che dall'elettrovalvola arriva al bulbo del differenziale, il mio dubbio è che ci sia una perdita.
Magari provo a collegare dei tubicini di gomma dirrettamente dall'elettrovalvola al bulbo, se non funziona così alloradeve esserci ancora qualche problemino meccanico!!!!!
Che non vada mi sembra strano, perché qualcuno mi aveva detto che la modifica funzionava bene.

[SQUI]

roadrunner se quando stacchi i tubi dalle elettrovalvole si sente la depressione ci sarà sicuramente una perdita nell'impianto.

[Roadrunner]

io più o meno stesso problema... non si inserisce il blocco... ma se inverto i tubi si... ma poi non si disattiva più... e mi tocca riinvertirli...

in questo caso credo che il problema sia lo stesso che avevo io con la vecchia elettrovalvola.......funziona solo da una parte

[Roadrunner]

roadrunner se quando stacchi i tubi dalle elettrovalvole si sente la depressione ci sarà sicuramente una perdita nell'impianto.

si infatti credo che andrò per esclusione..........alla fine in un modo o nell'altro ci riusciremo, speriamo solo di spendere il meno possibile, ma al blocco non si rinuncia!!!!!!!!!!!!

[Alias24]

Approfitto di questo argomento per evitare di aprire un'altro topic.
Allora volevo chiedere info su un problema che da qualche giorno mi sta facendo impazzire. Il blocco del mio gr funziona perfettamente solo che qualche secondo dopo averlo disattivato mi si accende la spia del cruscotto come se ci forse un falso contatto,poi si spegne e si riaccende, credo sia un problema elettrico ma non riesco a capire come risolvere. Ho provato a scollegare il connettore che c'è sul differenz.ma il problema rimane. A voi le possibili soluzioni. Grazie.

[antonio76ct]

Io da un paio di anni ho l'elettrovalvola dell'EGR per il blocco e funziona alla grande.
Se spiove vi faccio una foto ai collegamenti dei tubicini se può esservi utile
ciao
antonio

[Roadrunner]

Antonio, il fatto che a te funzioni mi da la conferma che il problema allora non è all'elettrovalvola, ma probabilmente c'è qualcosa lungo la tubazione che non va.....
Comunque grazie per l'informazione!

[antonio76ct]

ecco come ho collegato io l'elettrovalvola e funziona alla perfezione.
come vedi le due estremità lasciate libere, che in origine hanno un tappino, devono poter respirare, se le tappi non funziona + il sistema.
Se anche tu l'hai collegata così ed hai quel ritardo che mi dicevi al cellulare, verifica i tubi che dalla valvola vanno al polmoncino del blocco posteriore, se uno dei 2 fosse fessurato, hai una perdita di depressione che ti causa questo problema.
Saluti
antonio

[Roadrunner]

I due tubicini aperti io li ho chiusi con dei tappini.....................ecco forse da cosa dipende!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bene faccio un'altra prova, solo che la macchina adesso non è con me, è in officina per sostituzione delle varie testine di sterzo,e ammortizzatore di sterzo. Voglio proprio rimetterla alla perfezione!
Comunque ci risentiremo presto........
Saluti
Fiorenzo