Omologazioni

[carlo gr]

Buon giorno a tutti,
ho una Tata Safari alla quale vorrei montare il verricello.
Da quanto ho sentito in giro, la Melian - importatore in Italia - concede il nulla osta con enorme difficoltà.
Ho visto che la Tata spagnola ha a listino molti più accessori per la Safari e fra questi il verricello da 9500 lb con relativa piastra di montaggio, il tutto omologato.
La mia domanda è questa:
se riuscissi a far montare in spagna il verricello, potrebbero iscriverlo a libretto? e l'omologazione spagnola sarebbe valida in Italia?

Grazie per i vostri pareri
Pucci

vai in spagna a montare il verricello?
e quanto vai a spendere
penso che tutto cio lo puoi fare anche in sicilia

[AnToNiO]

Buon giorno a tutti,
ho una Tata Safari alla quale vorrei montare il verricello.
Da quanto ho sentito in giro, la Melian - importatore in Italia - concede il nulla osta con enorme difficoltà.
Ho visto che la Tata spagnola ha a listino molti più accessori per la Safari e fra questi il verricello da 9500 lb con relativa piastra di montaggio, il tutto omologato.
La mia domanda è questa:
se riuscissi a far montare in spagna il verricello, potrebbero iscriverlo a libretto? e l'omologazione spagnola sarebbe valida in Italia?

Grazie per i vostri pareri
Pucci

Devi andare li immatricolare la macchina con targhe spagnole, far montare il verro, fare la trascrizione in motorizzazione e poi riportare la macchina in italia e immatricolarla un'altra volta con targhe italiane, ma sai quanto tempo ci vuole e quanto ti costa?io conosco uno che lo ha fatto in germania in un defender, ma ha omologato un casino di cose, gomme, trasformazione in pick-up, 2 verri, paraurti, snorki, kit di rialzo, allargamento carreggiata, rollcage (si scrive cosi??), ecc ecc.. la macchina è stata via 8 mesi..

[Red Stigna]

Buon giorno a tutti,
ho una Tata Safari alla quale vorrei montare il verricello.
Da quanto ho sentito in giro, la Melian - importatore in Italia - concede il nulla osta con enorme difficoltà.
Ho visto che la Tata spagnola ha a listino molti più accessori per la Safari e fra questi il verricello da 9500 lb con relativa piastra di montaggio, il tutto omologato.
La mia domanda è questa:
se riuscissi a far montare in spagna il verricello, potrebbero iscriverlo a libretto? e l'omologazione spagnola sarebbe valida in Italia?

Grazie per i vostri pareri
Pucci

Devi andare li immatricolare la macchina con targhe spagnole, far montare il verro, fare la trascrizione in motorizzazione e poi riportare la macchina in italia e immatricolarla un'altra volta con targhe italiane, ma sai quanto tempo ci vuole e quanto ti costa?io conosco uno che lo ha fatto in germania in un defender, ma ha omologato un casino di cose, gomme, trasformazione in pick-up, 2 verri, paraurti, snorki, kit di rialzo, allargamento carreggiata, rollcage (si scrive cosi??), ecc ecc.. la macchina è stata via 8 mesi..

ma infatti sono pienamente d'accordo ci sono tempi lunghissimi e costa un botto di soldi..solitamente uno questa "operazione"la fa quando deve omologare tante piu' cose,non solo per un vericello!!!

[Bandit4x4]

Credo comunque che ormai non sia più necessario il nullaosta per il verricello, è l'officina specializzata che monta il verro a stilare una relazione di montaggio a regola d'arte, con quello prenoti la visita alla motorizzazione e via. Se non ricordo male è uno degli articoli riportati nel decreto milleproroghe nel quale, ahimè, non rientrano i pneumatici.

[NonnoCarlo 4x4]

Sicuro? Ho omologato il mio non tanto tempo fa ed era richiesto. Nel nulla osta erano inoltre riportate diverse limitazioni che, in effetti, sono relative a norme del codice della strada, tutt'ora in vigore.....................

[pux]

Grazie a tutti per le risposte, mi avete chiarito le idee.
Io dovrò andare in Sagna la prossima primavera e non mi pareva vero di semplificare l'omologazione del verricello.
La facevo troppo semplice !!!

Grazie ancora, risolverò in loco
Pucci

[carlo gr]

Credo comunque che ormai non sia più necessario il nullaosta per il verricello, è l'officina specializzata che monta il verro a stilare una relazione di montaggio a regola d'arte, con quello prenoti la visita alla motorizzazione e via. Se non ricordo male è uno degli articoli riportati nel decreto milleproroghe nel quale, ahimè, non rientrano i pneumatici.

caro bandit...ti devo contradire!!
per poter omologare il verricello e necessario il nulla osta e il certificato di avenuto montaggio a regola d'arte

[Bandit4x4]

Vi ringrazio "Carli" per la correzione...

[cusilino]

Credo comunque che ormai non sia più necessario il nullaosta per il verricello, è l'officina specializzata che monta il verro a stilare una relazione di montaggio a regola d'arte, con quello prenoti la visita alla motorizzazione e via. Se non ricordo male è uno degli articoli riportati nel decreto milleproroghe nel quale, ahimè, non rientrano i pneumatici.

caro bandit...ti devo contradire!!
per poter omologare il verricello e necessario il nulla osta e il certificato di avenuto montaggio a regola d'arte

Diciamo che serve pure la fattura.

[jacoterrano]

Credo comunque che ormai non sia più necessario il nullaosta per il verricello, è l'officina specializzata che monta il verro a stilare una relazione di montaggio a regola d'arte, con quello prenoti la visita alla motorizzazione e via. Se non ricordo male è uno degli articoli riportati nel decreto milleproroghe nel quale, ahimè, non rientrano i pneumatici.

caro bandit...ti devo contradire!!
per poter omologare il verricello e necessario il nulla osta e il certificato di avenuto montaggio a regola d'arte

Diciamo che serve pure la fattura.

E diciamo pure un po' di fortuna a trovare l'Ingegnere che non sia incazzato con i 4x4!!!!

Ci tenevo comunque a dire! che quelli che chiamiamo Ingegneri, non sono Ingegneri ma Geometri o Periti!

Appunto -----> A difesa dei veri Ingegneri come Cusilino !!!!!

[Mad Max]

Questa mattina ho fatto il collaudo per le 2 misure di gomme, tutto OK !!

Ciao dolmen,
ma... per la pratica di collaudo, bisogna passare prima dagli uffici della motorizzazione o si può andare direttamente al centro collaudi?

però mi hanno detto che è un peccato non averlo fatto subito perchè cosi avrei pagato una volta sola il collaudo ed avrei fatto una sola fila.....

Ovvero, a quanto ammontano i bollettini da versare (indipendentemente dal numero di operazioni)?

Domanda:
ma il Nulla Osta ha una scadenza ???
mi hanno risposto: "a quanto ne sappiamo NO"
però un amico diceva che il nulla osta vale un anno, boooo !!!

Ne sapete qualcosa ??

I miei sono datati 12/06/2009... mi dispiacerebbe dover rifare tutto daccapo...

[dolmen4x4]

Per omologare qualcosa,
ogni volta,
bisogna andare al centro collaudi di fronte la STMicroelectronics,
farsi dare i 2 bollettini postali che ammontano a 40 euro circa;
dopo che hai pagato li riporti a loro che ti prenotano per il collaudo....

per la scadenza... ognuno dice la sua

[Mad Max]

Ok, grazie!

Settimana prossima provo a fare un salto e vediamo cosa mi dicono...

[sawo]

La cosa che mi da fastidio è che le regole dovrebbero essere uguali in tutta italia e come per alcuni casi in giurisprudenza dove si crea il precedente! Mi spiego meglio: se ad un terrano II vengono omologate delle 31"10,50 16 questo dovrebbe essere catalogato e a disposizione delle altre motorizzazioni in modo di poter consultare e (visto il precedente) omologare di conseguenza in modo uguale sia al nord che al sud!

[NonnoCarlo 4x4]

purtroppo non solo è così, ma si aggiunge anche il problema che le omologazioni sono fatte in funzione del telaio del veicolo; cioè se due patrol gr uguali, hanno due omologazioni diverse, può capitare che al primo omologano con tanto di nulla osta determinate cose ed al secondo invece no!!!