TELAIO & SCOCCA DI DERIVAZIONE TOYOTA LAND CRUISER BJ71 MODIFICATA A PICK UP
MOTORE DI DERIVAZIONE CHEVY CAMARO 5.7 V8 MONO INIETTORE BENZINA MODIFICATO 300CV CON CENTRALINA SEMPLIFICATA
CAMBIO MECCANICO TOYOTA H55F 5 MARCE + RIDUTTORE DANA 300 CON FRIZIONE RINFORZATA
ALBERI DI TRASMISSIONE RINFORZATI A DOPPIA CROCIERA ANT./POST. TOYOTA HJ 61
PONTI NISSAN GR CON GIUNTI RIFORZATI IN ACCIAIO CEMENTATO, MODIFICATI CON BARRA ACCOPPIAMENTO RIALZATA (PER NON INTERFERIRE CON IL TERRENO)
BLOKKO ANT./POST. AL 100% ORIGINALE NISSAN A DEPRESSIONE
FRENI A DISCO SULLE 4 RUOTE
SERBATOIO BENZINA ACCIAO INOX
WINCH ANTERIORE: WARN 8274-50 CON MOTORE DA 6 HP CON ALBRIGHT + WARN 16.5 TI
WINCH CENTRALE: BULL WINCH 8000
WINCH POSTERIORE: WARN 9500 TI
IMPIANTO ELETTRICO MODIFICATO E SDOPPIATO CON 2 ALTERNATORI UNO PER LE ESIGENZE DELLA MACCHINA DA 150 AMP UNO PER I WINCH DA 225 AMP DELLA POINT TECH PERFORMER MODELLO DR121-12V
ROLL BAR/CAGE ESTERNO + VARIE PROTEZIONI
SNORKEL
COMANDI WINCH INTERNI E ESTERNI
ASSETTO: MOLLE ORAP POST: BRACCI ARTIGIANALI CON UNIBOOL E TRIANGOLO - ANT: QUADRI LINK PANHARD CON DOPPIO UNIBOOL .
AMMORTIZZATORI ARTIGIANALI A GAS CON BOMBOLETTA SEPARATA A LUNGA ESCURSIONE STELO DA 20 E ATTACCHI IN UNIBOOL
KIT BODY LIFT IN TEFLON + 5 CM
SEDILI & CINTURE OMP
CERCHI: 16X8 CON BEADLOCK
GOMME: 36 12.50 R16 SIMEX CENTIPEDE
: ma dove dovrei andare io col mio 71 "meno-che-standard"?
B. I. C. 4x4 (Bastard Inside Club 4x4) 
