Aaaaaaaaa.......ho capito Ciclopi, effettivamente ho fatto la taratura conparandolo con il contakm dell'auto, allora sara' questo l'errore.

Ritarero' come ben hai spiegato grazie.

Il discorso è complesso e semplice allo stesso tempo.

Intanto devi pensare che chi scrive un road book potrebbe usare un trip magari non tarato proprio bene.

Poi considera che una tolleranza di 10 metri al chilometro è accettabile. Nella taratura di trip non sono mai riuscito ad andare sotto ...

vitara95 ha scritto:monti le gomme di serie? In caso contrario non puoi tenere conto del contachilometri dell'auto

Ma allora se nelle taratura il trip non mi da nessun errore, perche' tutta questa differenza tra percorso del rodbook e quello segnalato dal trip !!!

Ragazzi ho un problemino; usando il trip in un paio di raduni, mi sono accorto di piccole e grandi differenze che esistono sui vari stop di percorsi .
Su piccoli tratti le variazioni possono essere da zero a una decina di metri fino ad arrivare a differenze di centinaia di metri su lunghi percorsi ...

Bravi.......!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ci siamo anche noi con la nostra capretta...!!!!

Ragaazzi se posso dire il mio modestissimo parere da vero incompetende mi sembra di capire che uno dei quesitii sia se far partecipare tutti o selezionare equipaggi per ovvi motivi che in questo topic avete descritto.
Nel caso in cui c'e' la scelta di poter scegliere fin dall'inizio se partecipare ...

Grazie ragazzi, sempre gentilissimi.

Chiarito il dilemma, adesso non devo fare altro che montarlo e provarlo.

Inserisci una foto del Mega in questo topic, così vediamo se ti possiamo aiutare nell'identificazione; anche perchè è importante sapere cosa si sta montando..........

Per codici di taratura e calibrazione intendi i tre forellini sul posteriore dove, all'interno, ci sono i numeretti con la ...

Reresponsabilita' o non responsabilita'....una cosa e' certa i percorsi chi li fa?......Gli imprevisti perche' si chiamano tali?
L'adrenalina....lo stress .....la paura.....tutti fattori di continua tensione e spossatezza. Forse tutto questo non sia un fattore comune a tutti? Personalmente credo ...

Il modello di twin lo puoi leggere sullo stesso apparecchio, mi sembra in alto a destra (TW05, TW06...).

Se non si ha un cruscotto elettronico, per montarlo basta un meccanico capace: bisogna montare la sonda (in genere conviene quella al filo del contachilometri, dietro il cruscotto), portare la ...

Infatti, si ha la possibilita' di memorizzare 3 misure diverse di pneumatici.

Ma il trip puo' essere rimosso al momento in cui non viene utilizzato?...perche' io pensavo ad una soluzione del genere e in tal caso per quelle poche
ore di utilizzo la luce puo' danneggiarlo?

Solo la versione ...

Infatti, si ha la possibilita' di memorizzare 3 misure diverse di pneumatici.

Ma il trip puo' essere rimosso al momento in cui non viene utilizzato?...perche' io pensavo ad una soluzione del genere e in tal caso per quelle poche
ore di utilizzo la luce puo' danneggiarlo?

Se e' cosi mi sa che dovro trovare un'altra soluzione,.....e se uso come supporto quello del GPS? ,....quello con ventosa che si attacca al vetro, cosi posso orientarlo come voglio! Ma, forse e' meno pratico per il copilota e magari cade lo stesso.
Niente,....... ci debbo pensare meglio. Grazie ...

Si, un twin master, per correttezza e' un mega rally computer ed e' fornito di sonda uiversale per cavo contachilometri.
Il guaio e che non avendo esperienza non puoi mai sapere a cosa vai incontro. Io ho un Jimni e purtroppo non ce tanto spazio dove metterlo, l'unica cosa sarebbe, almeno al mio ...

Salve a tutti, recentemente ho comprato un trip master pensando di farlo montare da un elettrauto qualsiasi, poi ho avuto un dubbio.... e' meglio farlo montare da un elettrauto che ha esperienza nel campo? Se e' cosi qualcuno mi puo dare qualche info.... Un grazie anticipatamente.