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devo scegliere tra questi due mezzi....y 60 mi piace di più,lo vedo più tozzo e molto più adatto al fuoristrada....ma quelli che si trovano sono già tutti sfruttati....mentre y 61 si itrovano in otttime condizioni....chi mi aiuta in questa difficile scelta? con pro e contro dei due mezzi....graziee

ottimi mezzi entrambi... ovvio che i 60 è più difficile trovarli in buone condizioni, però se cerchi bene...
un buon compromesso sarebbero gli ultimi 60 del 96 e 97 che hanno qualcosa in più a livello di confort interno e cmq la spartanità dei vecchi 60.
Su strada secondo me è molto meglio il 61 ma dipende che uso ne devi fare perchè poi di contro è più ingombrante e "plasticoso" in OR

difficle scelta
io sono passato dal 60 al 61
tutti e due ottimi mezzi
tutto dipende da che tipo di offroad ci devi fare

io devo farne entrambi gli usi....sia fuoristrada che usarla come seconda macchina se non prima...però preparata come si deve e tolte le plastiche si rivelerebbe secondo me uguale al y 60 come prestazioni

Se la devi usare come prima macchina e fuoristrada il 61 che è anche molto più robusto come meccanica , se devi fare solo fuoristrana niente di meglio di un 60 a passo lungo che trasformi in pik up

se vuoi un 61 con pochi km e tenuto bene con un assetto superlativo ti vendo il mio che sembra di serie ma è completamente modificato

saveriotoy ha scritto:io devo farne entrambi gli usi....sia fuoristrada che usarla come seconda macchina se non prima...però preparata come si deve e tolte le plastiche si rivelerebbe secondo me uguale al y 60 come prestazioni

si allora mi sa che ti conviene un 61... se poi ti prendi quello di dorado ti facciamo anche una statua, perchè lui non se lo merita proprio quel 61

dorado87 ha scritto:Se la devi usare come prima macchina e fuoristrada il 61 che è anche molto più robusto come meccanica , se devi fare solo fuoristrana niente di meglio di un 60 a passo lungo che trasformi in pik up

se vuoi un 61 con pochi km e tenuto bene con un assetto superlativo ti vendo il mio che sembra di serie ma è completamente modificato

bella idea del 60 lungo fatto pik-up

se ben preparato è il patrol migliore leggero passo lungo che dopo anni ho capito che è meglio del corto per stabilità sui denti per non avere problemi di alberi riesce a montare fino alle 40 etanti altri vantaggi

dorado87 ha scritto:Se la devi usare come prima macchina e fuoristrada il 61 che è anche molto più robusto come meccanica , se devi fare solo fuoristrana niente di meglio di un 60 a passo lungo che trasformi in pik up

se vuoi un 61 con pochi km e tenuto bene con un assetto superlativo ti vendo il mio che sembra di serie ma è completamente modificato

se lo vendi fammi un fischio che vengo giu al volo...

pronto il fischio

dorado87 ha scritto:pronto il fischio

davvero? guarda che davvero ci potremmo metter daccordo....

L'elenco delle cose che monta lo hai letto considera che hai altri tre assetti e cinque treni di gomme

dorado87 ha scritto:L'elenco delle cose che monta lo hai letto considera che hai altri tre assetti e cinque treni di gomme

si certamente,quello lo so ed e' una cosa di cui parlerei poi di persona,volevo sapere ora se davvero lo vuoi vendere,anche perche devo piazzar la mia...ora esco a cena ma pensaci e poi fammi sapere di preciso...ciao

Si la vendo se sei interessato contatami

ok,domani ci sentiam per PM,ciao