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Mi piacerebbe conoscere le differenze tra i due modelli, naturalmente anche quale è tra i due + appetibile, e le presunte valute.
Grazie anticipatamente.

ovviamente è piu appetibile il 42...piu giovincello...motore 3500 da 90cv...

il 40 monta il 3000 da 80 somari...

il 42 i dischi all'anteriore...

queste le principali.

Il 42 ha il full floating posteriore, l'LX anche l'idroguida..........però col 40 ti fai due bicipiti così...

ma entambi........ .......un vero MITOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!

Una vettura che non si può non amare ..la più bella del reame

giuseppuzzo...

il 42 non ha il full floating...come il 70...

solo il 42 lx ha il full floating...come il 71


ecco...voglio il full floating heheehh

E aluura? Per una virgola.....mi sono espresso malamente...miiiiiiiiiiiiiii.......
RIPETIAMO.......E MENO MALE CHE IL Presidente non c'è..........
Il 42 LX ha il full floating, i dischi anteriori, l'idroguida....e adesso anche il superbollo

P.S.: però l'avevi dimenticato il full floating.....ma tanto ti chiami PATROL88, mica BJ88.....

Dimenticavo: cambia il portellone, il 40 ha 4 marce ed il 42 ne ha 5. La presa di forza mi pare sia uguale.

Sempre preparati e molto attivi, anche se mi aspettavo oltre al Vs intervento anche quello del nuovo mod. toyota, chissà che arrivi .
Ma sui prezzi? chi mi aiuta?
Grazie moltissimo e tanti saluti.

Il nuovo mod. toyota è andato ad inquinare la Tunisia.....

Pegasus, quando torna il Presidente ..... mi mette "impreparato" sul Registro...Toyota

Per quanto riguarda le valutazioni suppongo si facciano "a merito".
Certo un 42 LX restaurato per benino ........ .......
Non mi sento di dire numeri........ma secondo me le macchine bisogna vederle e magari provarle.
Se vuoi e se hai qualcosa per ...le mani... possiamo parlarne in privato.

piccola correzione... la presa di forza del 42 differisce da quella del 40 perchè il 40 avendo il serbatoio sotto al sedile del passeggero la sua presa di forza ha l'uscita per l'albero sia davanti che dietro, mentre il 42 avendo il serbatoio come la serie 7, cioè dietro e avendo un riduttore diverso ha un altro tipo di presa di forza con uscità solo anteriore e può essere montata anche sulla serie 6,7 e 8 se non ho capito male ...

presa del 42:



sempre se non ho capito male il 42 montava il verricello meccanico solo nelle prime serie con un albero di trasmissione fatto in 3 pezzi a diff del 40 che ne ha solo 2,poi nelle serie succevive il 42 veniva equipaggiato con un verricello elettrico a cascata d'ingranaggi simile al warm...

ciao
beppe

Credo proprio che le differenze principali le abbiate elencate tutte quante, aggiungo altre piccole info in attesa che il caro President rientri dalla sua scorribanda africana e ci illumini con la sua saggezza

Il 40 montava freni anteriori a tamburo, tranne gli ultimi esemplari che avevano i dischi, mentre i 42 erano a disco di serie. Il cambio è un 4 marcie sia sul 40 che sul 42, solo la versione 42 Lx montava 5 marce e servosterzo di serie e un orologio digitale sul cruscotto.
Come ben detto da cowtoy, il 40 aveva verricello meccanico con presa di forza, il 42 sia meccanico che elettrico(rarissimo e costosissimo).

A livello estetico sono quasi identiche, i 40 fino all'80 avevano la mascherina arrotondata vicino ai fari, mentre dopo erano un pò più squadrate, uguali a quelle dei 42. Una parte dei 42 montava le porte posteriori anzicchè "ad ambulanza" (2 sportelli), in tre pezzi, con portello superiore e 2 mezze porte basse. Ci sono anche versioni telonate, e i passo lungo, ma quelli sono i 45... altro discorso....

La stragrande maggioranza dei bj 40/42 è sempre accessoriata con copiose quantità di ruggine e marciume, tranne quelle sottoposte a restauri meticolosi che possono estirpare questo male solo sostituendo i pezzi corrosi con lamiera nuova.

Parlare di prezzi è utopia. E' una cosa soggettiva e dipende sia dalle condizioni macchina, sia dal venditore.
La versione Lx, vale di più, sia per la rarità sia per gli optional di serie. Accessori come il verricello, incrementano ulteriormente il valore del mezzo... ma come dice il buon Pippo GN71 inutile dare numeri

Grazie a tutti siete stati grandi.

Saluti , io sono da meno di un mese un felice possessore di un BJ40 del 1977,impressioni + che positive , solido robusto, finiture decenti ecc ecc.
Ho penato un sacco x averlo, speso un botto di carro attrezzi ma x adesso va + ke bene.
Lo sto totalmente revisionando , quindi se hai qalche quesito da propormi , sempre se trovi un bj40/42 , sarò ben lieto di risponderti....
Saluti

Noto con grande dispiacere che sono infelice possessore di quattro o cinque idee........ma moooolto ben confuse..........
ho l'impressione che mi converrà... ...di più