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salve ragazzi sono peppe vorrei montare i rapporti alla coppia conica di un nissan 2.8 aspirato 4 cilindri sotto un tr 260 33 td anno 88 cosa ne pensate il 2.8 dovrebbe avere i rapporti piu corti

Ciao Peppe, il 2.8 aspirato 4 cilindri (modello 160) dovrebbe avere la coppia conica piu' corta del 3.3.
Sei sicuro che il tuo 3.3 sia un 260? Dovrebbe essere un 160......
I ponti del 260 con quelli del 160 sono differenti, cambiano tra l'altro anche i differenziali posteriori; non so se la cosa è fattibile...
Aspettiamo patrol88 e vediamo che dice a riguardo.

il mio ha l'auto bloccante posteriore poi sul libertto porta la dicitura tr260 sul 2.8 del 87 porta la dicitura jp 260

è proverbiale il casino mondiale dei ponti nissan, sopratutto quelli dei vecchi patrol a balestre...



io ho avuto il 2.8 ma avevo sempre rapporto 4.11... si narra però che avessero rapporti piu corti

l'unico modo è trovarle e confrontarle...considera anche che avendo l'autobloccante dietro potresti avere la coppia conica leggermente diversa in quanto a dimensioni...

quindi provare provare provare purtroppo.

La nissan faceva casino pure sulle sigle...gli ultimi 3.3 erano 260 anziche 160

Quoto patrol88 in tutto; tengo a precisare che non esistono Patrol 260 con motore 2.8 aspirato 4 cilindri (siglato A428), montato solo nel 160. Il 260 monta il 2.8 aspirato 6 cilindri siglato RD28.

Ritornando al discorso ponti, il 160 (con motore 3.3 aspirato e turbo) monta un ponte anteriore con semiassi piu' grossi e mozzi differenti ma comunque intercambiabile con quello del 260. Il ponte posteriore del 160 ha il differenziale spostato a destra, mentre il 260 ha il differenziale a centro; non sono quindi intercambiabili.

Per 160 s'intende tutta la produzione Datsun (con fari tondi, dal 79 all'83) e la produzione Nissan dall'84 all'88. Il 160 Datsun monta motori 2.7 diesel aspirato 4 cilindri di produzione Perkins, e il 3.3 diesel aspirato 6 cilindri Nissan (sigla SD33); il 160 Nissan monta motori 2.8 diesel aspirato 4 cilindri (sigla A428, impiegato sui veicoli commerciali), 3.3 diesel 6 cilindri, aspirato e turbo (sigle SD33 e SD33T).

Il 260, prodotto dall' 89 al 92 circa, monta motori 2.8 diesel 6 cilindri, aspirato e turbo (sigle RD28 e RD28T).

Come dice Patrol88 esistono Patrol 3.3 con sigla 260; si tratta degli ultimissimi modelli 88-89. Preciso che di 260 c'è la carrozzeria, il telaio è sempre del 160.

Riguardo i differenziali autobloccanti c'è veramente un casino, posso solo dirti che è presente sul 160 3.3 turbo e sul 260 2.8 turbo; sugli altri non so...... cmq ho visto dei 3.3 turbo con il differenziale post normale.....quindi non c'è niente di sicuro, anke perche' a seconda del mercato cambiano molte cose, per lo stesso modello...

Spero di non aver creato confusione ma di averti aiutato a distinguere i modelli!

il mitico perkins è 2800 sigla a428

il 2800 nissan aspirato 4 cilindri (raro raro raro) è a428.2

tanto per essere puntigliosi

.....miiiiiiiiiiiiiiiiiii......... ..........


P.S.:....menu mali ca c'aiu u Toyota.....

bel casino come ne potrei uscire senza smontare mezzo mondo

Niente si ottiene senza sacrificio! Fattelo dire da me....che se mi guardi di profilo sembro la "S" di sacrificio
Segui il consiglio di patrol88, smonta e confronta, poi compri.

Anto'............................

Mo verifico la storia di sti motori Nissan e Perkins.......

P.S: Sapevi dell'esistenza di Patrol 260 con il motore TD27, ovvero il 4 cilindri 2.7 del Terrano???

grazie ragazzi provo a smontare e vediamo cosa mi trovo alla prossima
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Certo che il titolo di questo topic è bellissimo..."rapporti"...
...mi fa ricordare quando ero giovane.... ......

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Si parla di crisi del rapporto della coppia (conica)!!!