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salve,spero sono nella sezione giusta.Volevo chiedervi se é normale che il mio patrol gr y60 dopo aver montato un kit molle e ammo +6cm dopo un mese si sia seduto di 1cm abbondante lul lato sinistro(puntoni,boccole e tutto il resto é stato controllato maniacalmente,tutto perfetto).
poi cambiando discorso ho visto che vendono degli spessori per molle di minimo 2cm per il gr,dato che con le 33 adesso in escurzione tocco appena lo spigolo di uscita del parafango(considerato poi se la macchina continua a sedersi col tempo)volevo chiedervi se montandoli dovro allungare i tubi freni e altra roba dato che andrei a superare i 6cm dell'assetto

cambia le molle quelli di destra montali a sinistra e vedi se si sistema ok

intendi perche cosi si assestino allo stesso modo o perche le destre sono leggermente piu lunghe?so che esistono kit del genere per compensare il peso del pilota e scatola sterzo,ma in questo prima di montarle le abbiamo messe vicine(ant-ant,post-post)ed erano praticamente identiche,quindi mi confermi che possono essersi solo assestate?(anche se in cosi poco tempo)

Ozzo ha scritto:intendi perche cosi si assestino allo stesso modo o perche le destre sono leggermente piu lunghe?so che esistono kit del genere per compensare il peso del pilota e scatola sterzo,ma in questo prima di montarle le abbiamo messe vicine(ant-ant,post-post)ed erano praticamente identiche,quindi mi confermi che possono essersi solo assestate?(anche se in cosi poco tempo)

...che io sappia la differenza è tra anteriore e posteriore per bilanciare il peso di un eventuale verricello

roberto94100 ha scritto:

Ozzo ha scritto:intendi perche cosi si assestino allo stesso modo o perche le destre sono leggermente piu lunghe?so che esistono kit del genere per compensare il peso del pilota e scatola sterzo,ma in questo prima di montarle le abbiamo messe vicine(ant-ant,post-post)ed erano praticamente identiche,quindi mi confermi che possono essersi solo assestate?(anche se in cosi poco tempo)

...che io sappia la differenza è tra anteriore e posteriore per bilanciare il peso di un eventuale verricello

Bhe intanto ad invertirle si comincia a vedere che non sia la molla snervata, anche se penso piu a qualcosa nella tiranteria.

Beh, qui ci può dare lumi Il Predicatore di Patrol nel Mondo...lui ne sa una più del diavolo

grazie delle dritte,provero' a scambiarle,ma cogliero' l'occasione quando le smonto di inserire degli spessori di 2 cm su tutte e quattro(la vorrei un po piu alta,ma il body lift +5 preferirei evitarlo),dite che cosi vado a sforare i 6cm dell'assetto e devo allungare i tubi freno etc..?

Ozzo ha scritto:grazie delle dritte,provero' a scambiarle,ma cogliero' l'occasione quando le smonto di inserire degli spessori di 2 cm su tutte e quattro(la vorrei un po piu alta,ma il body lift +5 preferirei evitarlo),dite che cosi vado a sforare i 6cm dell'assetto e devo allungare i tubi freno etc..?

Con il +6 Carlo Gr mi ha allungato sia i vari tubi di freni eccetera, ma anche le biellette, a distanza di un anno nessun cambiamento
all'assetto è rimasto identico al giorno in cui l'ho montato, io monto XT per uso Verro che sono un po' più rigidi quelli d'avanti

Ozzo ha scritto:grazie delle dritte,provero' a scambiarle,ma cogliero' l'occasione quando le smonto di inserire degli spessori di 2 cm su tutte e quattro(la vorrei un po piu alta,ma il body lift +5 preferirei evitarlo),dite che cosi vado a sforare i 6cm dell'assetto e devo allungare i tubi freno etc..?

Allora per quanto riguarda il primo discorso...prova a vedere invertendo le molle cosa succede, poi puoi provare a controllare se il ponte è allineato, in caso contrario dovresti sostituire la panhard. Cmq prova e facci sapere.
Per quanto riguarda il 2 discorso...io sono contrario al Body lift quindi su questo la pensiamo allo stesso modo. Se vuoi mettere gli spessori posso solo dirti di controllare tutto...tubi freni sfiati ecc ecc. Almeno sei sicuro. A presto.

jacoterrano ha scritto:

Ozzo ha scritto:grazie delle dritte,provero' a scambiarle,ma cogliero' l'occasione quando le smonto di inserire degli spessori di 2 cm su tutte e quattro(la vorrei un po piu alta,ma il body lift +5 preferirei evitarlo),dite che cosi vado a sforare i 6cm dell'assetto e devo allungare i tubi freno etc..?

Con il +6 Carlo Gr mi ha allungato sia i vari tubi di freni eccetera, ma anche le biellette, a distanza di un anno nessun cambiamento
all'assetto è rimasto identico al giorno in cui l'ho montato, io monto XT per uso Verro che sono un po' più rigidi quelli d'avanti

Che strano,Io non ho dovuto cambiare niente con l'assetto +6,immagino te l'avra' fatto per avere piu margine di sicurezza.
Comunque stavo pensando per recuperare quel cm potrei fargli uno spessorino artigianale,ma non so che materiale usare e dove reperirlo,dico una scemenza?

Alias24 ha scritto:

Ozzo ha scritto:grazie delle dritte,provero' a scambiarle,ma cogliero' l'occasione quando le smonto di inserire degli spessori di 2 cm su tutte e quattro(la vorrei un po piu alta,ma il body lift +5 preferirei evitarlo),dite che cosi vado a sforare i 6cm dell'assetto e devo allungare i tubi freno etc..?

Allora per quanto riguarda il primo discorso...prova a vedere invertendo le molle cosa succede, poi puoi provare a controllare se il ponte è allineato, in caso contrario dovresti sostituire la panhard. Cmq prova e facci sapere.
Per quanto riguarda il 2 discorso...io sono contrario al Body lift quindi su questo la pensiamo allo stesso modo. Se vuoi mettere gli spessori posso solo dirti di controllare tutto...tubi freni sfiati ecc ecc. Almeno sei sicuro. A presto.

Right

valuta se per caso, per un difetto o altro, si sia snervata la molla

la prossima settimana provo a scambiarle,ora c'e l'ho dal carroziere a ritagliare gli spigoli dei parafanghi.
per quanto riguarda gli spessori alle molle il meccanico me li ha sconsigliati,dato che non mi varierebbe di niente l'altezza del mezzo e oltretutto irrigidirei a tal punto da arrivare in fine corsa e rompere qualcosa.
Comunque se la causa del cm in meno sara davvero la molla snervata,un pensierino ad un altro set di molle(migliori)ce l'avrei gia fatto,conoscete di meglio(che resistano almeno un anno)in commercio?

Ok,scambiata la molla anteriore destra con la sinistra.la macchina é sempre leggermente(1cm)inclinata sul lato di guida anteriore.
Il meccanico insiste che é tutto in perfette condizioni,tiranti compresi,é la seconda volta che riispeziona tutto,inizia a prendermi per scemo,sara' che io lo so ma ci faccio caso parecchio,e inizio a sospettare di qualche stortura al telaio(anche su questo mi prende per scemo,e lo spero).
Non per fasciarmi troppo la testa,ma per voi é normale?

ai pure il body lift nel tuo gr