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Ciao, scrivo per conto di un amico, che possiede un L200 con un problema che li si presenta molto spesso.
In pratica si crea sempre, più volte riparato e sempre ripresentato, uno sfiato tra il collettore di scarico e la turbina sia con guarnizioni originali che con guarnizioni in rame artigianali.
Questo problema oltre ad un udibile fischio in fase di accelerazione comporta anche un calo di prestazioni.
Preciso che il collettore è nuovo di fabbrica e la turbina completamente revisionata.
Come fare a risolvere il problema???????

dato che avete messo tutto nuovo
prova a cambiare dadi e bulloni(mettili in rame autobloccante) e in piu puoi mettere sopra la guarnizione la "pasta assemblaggio"

carlo gr ha scritto: dato che avete messo tutto nuovo
prova a cambiare dadi e bulloni(mettili in rame autobloccante) e in piu puoi mettere sopra la guarnizione la "pasta assemblaggio"

Pasta usata senza esito positivo.......purtroppo.

Devo provare con dadi e bulloni.