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Un paio di foto le avevo postate quando mi sono iscritto al forum, però visto che non ve l' avevo mai presentato "ufficialmente", ecco il mio Paj.

Il modello è come molti sapranno un Trophy GLS 2.8TD del 1998 e al momento è completamente originale sia nell' assetto che negli pneumatici (Vradestein stradali invernali 255/65 r16).














In settimana, incrociando le dita (e grattandomi gli ehm... zebedei ) dovrebbero prendere il via le seguenti modifiche:

- Oscuramento vetri posteriori (per la felicità di GilGil ...e anche mia devo dire!!! )
- Tiraggio barre di torsione
- Tassellamento molle posteriori con spessori di 4/5cm in teflon realizzati artigianalmente
- Body Lift +5 sempre con spessori in teflon artigianali (misura approssimativa, farò in modo di alzare il più possibile senza dover modificare o allungare nulla)
- Sostituzione pneumatici (Io vorrei mettere le Cooper STT misura 285/75 r16 ma non le ho a libretto quindi è ancora da definire questa cosa... ci sono 3 possibilià: 1-Le monto e... rock 'n roll! 2-Trovo il modo di omologarle 3-Dovrò inventarmi qualcosa con le misure a libretto, magari prendere delle 265/70 r16 però ricostruite in modo che siano un po' più alte anche se l'idea non mi piace x niente).

Spero di poter postare presto qualche foto della bimba a lavori finiti!!! Nel frattempo accetto consigli, suggerimenti, critiche e, perchè no, anche insulti gratuiti!!!

Ciaoooooo!

Bella davvero non avevo mai visto il modello Trophy originale. Cmq vedo che stai orientando le tue ,modifiche per alzare la cabina, ma per migliorare la mobilità non fai nulla? Tipo ammortizzatori più lunghi e modifica barre stabilizzatrici? Certo dipenderà da cosa vuoi fare, cmq in bocca al lupo!

gmerulla ha scritto:Bella davvero non avevo mai visto il modello Trophy originale. Cmq vedo che stai orientando le tue ,modifiche per alzare la cabina, ma per migliorare la mobilità non fai nulla? Tipo ammortizzatori più lunghi e modifica barre stabilizzatrici? Certo dipenderà da cosa vuoi fare, cmq in bocca al lupo!

Si la mia prima intenzione è guadagnare un pochino di luce da terra (che tra misure di gomme a libretto e indipendenti all' anteriore non è mai cosa facile) e un pochino di altezza per la cabina. Per quanto riguarda gli ammortizzatori ecc. penso di vedere prima come reagisce la macchina per poi eventualmente decidere per il kit migliore, anche perchè visto che di fuoristrada vero non ne ha mai fatto vorrei mantenere la regolazione elettronica degli ammo originali, almeno fino a quando questi ultimi non moriranno definitivamente!

Per le barre stabilizzatrici mi hanno consigliato di non rimuoverle perchè guido molto su asfalto e la macchina (soprattutto dopo il rialzo) perderebbe parecchio in stabilità. In ogni caso ho messo in conto un po' di irrigidimento ma per il tipo di OR che faccio io credo non sarà assolutamente un problema!

Per quanto riguarda il modello Trophy io ce l'ho da parecchio e in giro non ne ho viste tantissime però quelle poche devo dire che avevano sempre qualcosina di diverso dalla mia. Ad esempio ancora non ho MAI visto nessun Pajero con i mascherini dei fari anteriori rotondi come quelli che ho io (probabilmente perchè la mia macchina è tedesca? O forse li ha cambiati l'ex proprietario). Hanno tutti di serie invece i sedili Recaro, poi vedo di postare qualche foto anche degli interni. Di serie aveva anche a libretto e montanti il gancio di traino posteriore (ancora presente) e il bull-bar anteriore (rimosso perchè distrutto in un incidente tempo fa).

Vedere un bel Mitsu mi fa un bell'effetto, sulla neve poi mi ricorda molti bei momenti. Queste macchine mi hanno sempre trasmesso una grande sicurezza.

Bella!

GN71 ha scritto:Vedere un bel Mitsu mi fa un bell'effetto, sulla neve poi mi ricorda molti bei momenti. Queste macchine mi hanno sempre trasmesso una grande sicurezza.

Bella!

Concordo in pieno! Sulla neve è fenomenale!!! E ti dirò la verità... alla fine potrei darla indietro e prendermi un Patrol o un Toy e poi sì che potrei sbizzarrirmi a rialzare e quant'altro... però non ce la faccio!!! Non voglio! Ci sono troppo affezionato! Sarà perchè è stata fedele compagna di mille avventure (sia per il surf che per lo snowboard), sarà perchè mi sono fatto il mazzo x una vita per comprarmela e ogni volta che la parcheggio non posso fare a meno di voltarmi almeno un paio di volte per guardarla, sarà perchè alla guida la trovo fantastica, non lo so perchè ma oramai c'è un legame tra me e lei!

Solo che non li posso vedere più quei parafanghi così vuoti... che spreco di spazioooooo!!!
E pensare che una volta alzata le ruote sembreranno ancora più piccole di quello che già sono....

bella davvero complimenti!!!!!!!!!

Nessuno più di me può capirti. Sono stato sempre convinto che le macchine abbiano un'anima (che noi attribuiamo), ma di sicuro hanno un carattere. Trovo sacrosanto che ciascuno sia affezionato al proprio veicolo.
In più, guidare un Mitsu (meglio se con super select) è davvero piacevole, e se lo dico è perché lo penso. Morbido, docile, ben frenato, quasi una berlina di classe. Eccellente compagno di chi ha uno spirito libero quasi debordante dal corpo.

Dabx ha scritto:bella davvero complimenti!!!!!!!!!

Grazie Dabx! Non vedo l'ora di vederla dopo la cura dall' estetista!!! hihihihi

Molto bello questo modello di Pajero 2.8 .. Complimenti ..

bello,non avevo mai visto niente di simile....complimenti..!!!

sempre elegante

mai visto... bello

complimenti bello e buon lavoro

Bella... Ottimo lavoro... Il Mitsu mi resterà sempre nel Cuore

Bella macchina e anche buone modifiche per iniziare!!! sai ti dico 1 cosa io sul GR
le barre stabilizzatrici non c'e li ho ( sono state tolte dal vecchio proprietario)
nè davanti ne dietro e ti dico che con 1 rialzo da 6cm e ammortizzatori della xt su
asfalto non è così INSTABILE va diciamo benino cioè non puoi fare le curve a 140 km/h
perchè se no vedi il mondo da un altra prospettiva!! ma comunque poi un altra modifica siccome la rialzi
e il baricentro si sposta monta dei distanziali o dei cerchi scampanati così almeno allarghi la carreggiata
queste sono alcune delle modifiche che puoi fare poi ci devono essere i