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Saluti, ho notato sul patrol di mio cugino l'assenza totale della turbina; aprendo il cofano guardando in direzione della westgate c'è un asta metallica che in teoria (adesso non conosco la turbina dei patrol, parlo da profano) dovrebbe azionare il turbocompressore, accellerando a qualsiasi regime , resta sempre ferma...
Quindi suppongo che ci sia la westgate danneggiata!!!
Attendo vostri pareri in merito alla soluzione del problema.
Saluti

Evidentemente è un 3.3 aspirato.....oppure gli hanno trafugato la turbina...lasciandogli l'asta in segno di.... ...amicizia....


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Ciao, la turbina è presente mi sono spiegato male!!!
La turbina fisicamente è collegata al motore , ma usando la vettura è come se non ci fosse, non si sente neanche il fischio del turbo...
Possibile che si sia danneggiata la westgate???
Ke prove dovrei effettuare per capire realmente il problema???
L'asta metallica ke parte dalla westgate fino al cuore della turbina, non si muove neanche di un 1mm...
Saluti

Ciao Giuseppe, l'unico modo per vedere se il Patrol va in turbo, è quello di collegare un manometro e provare... considera che da fermo non vedrai mai una wastegate muoversi, in quanto non c'è carico nel motore. Puoi fare diverse prove:

1- prova a tirare a mano la wastegate per vedere se l'asta si muove.
2- se si muove, smontala e soffia con l'aria compressa (a bassa pressione!) nell'ingresso del tubicino; se l'asta non si muove e senti sfiatare, vuol dire che la membrana interna è rotta e ci vuole la wastegate nuova!
3- se ti sei accertato come ai punti 1 e 2 che la wastegate funziona, PERO' provando il patrol con il manometro collegato la pressione non sale, allora la turbina è bloccata....

Riprendo il discorso; pensandoci bene il problema sara' un altro; se la membrana della waste è rotta o l'asta è bloccata, la pressione nel circuito ci dovrebbe essere, anzi, la pressione sale libera fino al max raggiungibile, in quanto la wastegate non apre mai...

Discorso inverso, la molla della membrana è starata e la valvola apre subito, non facendo salire la pressione.....

Sicuramente ti avro' confusionato.....

Grazie sei stato molto chiaro, appena salgo in paese provero' a fare le suddette prove.
Saluti

occhio ragazzi che la turbina va' in pressione solo se al motore si da' il carico!!!!!!!!!!cioe' accellerando da fermo e in folle la turbina da' pochissima pressione,per fare azionare la wastegate bisogna camminare e accellerare con la macchina!!!!!!!!!scusate la scarsa spiegazione ma e' cosi',come dice kami conviene mettere un manometro e controllare!!!!!!!

Grazie Ciccio,
mi hai risparmiato scleramenti vari....
Domenica vi rivelero' se salgo in paese il mistero arcano della turbina del patrol di mio cugino...
Provero' se riesco con un bel manometro x iniziare...
Ki mi da lezioni di meccanica online???
Udite , udite, ho intenzione utilizzando tutti il materiale cartaceo e non solo, di aprire la testa al mio toy x arrivare a controllare la compressione dei cilindri...
E' una esperienza che un neofita come me, è giusto ke faccia???
Saluti

Giuseppe, per controllare la compressione nel Toy basta togliere gli iniettori, mica smontare l'intera testata!!!!

IL KAMIKAZE ha scritto:.........l'unico modo per vedere se il Patrol va in turbo, è quello di collegare un manometro e provare... considera che da fermo non vedrai mai una wastegate muoversi, in quanto non c'è carico nel motore.....

Questo te l'avevo detto pure io, che da fermo la turbina non carica......

Grazie ancora x le dritta.
Cosa mi serve x controllare la compressione dei cilindri???
Ke strumento devo utilizzare???
Saluti

Beh, suppongo qualcosa che misuri la pressione, cioè un manometro. Il problema è sapere a quanto dovrebbe essere la compressione, per questo dovresti informarti con un meccanico perché io proprio non mi sono mai preoccupato di sapere ...scusa!

Dovresti procurarti l'attrezzo presso un meccanico; naturalmente prima devi sapere il valore della compressione e la tolleranza ammissibile...