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Oggi ho visto un pajero l040 come al mio che faceva un rumore strano sembrava quasi un camion e devo dire che mi piace molto sarà forse lo scarico????????

Forse non c'era lo scarico, o meglio era tutto libero!

Io nel mio ex pajerone avevo fatto lo scarico libero in acciaio dal down pipe al terminale, l'unica parte originale era rimasta la prima giunzione quella con le molle nei bulloni per consentire un minimo di gioco e terminava sotto l'abitacolo poco prima del ponte posteriore....unito ad un turbocompressore a geometria variabile faceva un sound...e che sound un vero spettacolo a bassi regimi tranquillo tranquillo, ma appena pestavi sull'acceleratoreee....e cmq ho avuto anche un piccolo miglioramento ai bassi regimi

PackmanL040 ha scritto:Io nel mio ex pajerone avevo fatto lo scarico libero in acciaio dal down pipe al terminale, l'unica parte originale era rimasta la prima giunzione quella con le molle nei bulloni per consentire un minimo di gioco e terminava sotto l'abitacolo poco prima del ponte posteriore....unito ad un turbocompressore a geometria variabile faceva un sound...e che sound un vero spettacolo a bassi regimi tranquillo tranquillo, ma appena pestavi sull'acceleratoreee....e cmq ho avuto anche un piccolo miglioramento ai bassi regimi

Penso che dia il meglio sui bassi ma poi si perde in alto

il rumore non era forte forte quindi non credo fosse senza scarico più che altro era un rumore pieno sembrava quasi un om tigrotto non so se mi spiego il camioncino.......cmq cambiando solo il terminale non si ottengono grossi cambiamenti????????

gilgil ha scritto:

PackmanL040 ha scritto:Io nel mio ex pajerone avevo fatto lo scarico libero in acciaio dal down pipe al terminale, l'unica parte originale era rimasta la prima giunzione quella con le molle nei bulloni per consentire un minimo di gioco e terminava sotto l'abitacolo poco prima del ponte posteriore....unito ad un turbocompressore a geometria variabile faceva un sound...e che sound un vero spettacolo a bassi regimi tranquillo tranquillo, ma appena pestavi sull'acceleratoreee....e cmq ho avuto anche un piccolo miglioramento ai bassi regimi

Penso che dia il meglio sui bassi ma poi si perde in alto

Non parlando di altre trasformazioni, soltanto lo scarico libero non apporta miglioramento ai bassi regimi, semmai ai massimi. Il miglioramento riportato da Packman sarà stato causato dalla turbina a geometria variabile.

Domanda: ma non è peggio avere tutto lo scarico libero da testa a coda? io ho visto delle macchine che non avevano più nessun barilotto e andavano veramente male e lo hanno dovuto rimettere.

gilgil ha scritto:

PackmanL040 ha scritto:Io nel mio ex pajerone avevo fatto lo scarico libero in acciaio dal down pipe al terminale, l'unica parte originale era rimasta la prima giunzione quella con le molle nei bulloni per consentire un minimo di gioco e terminava sotto l'abitacolo poco prima del ponte posteriore....unito ad un turbocompressore a geometria variabile faceva un sound...e che sound un vero spettacolo a bassi regimi tranquillo tranquillo, ma appena pestavi sull'acceleratoreee....e cmq ho avuto anche un piccolo miglioramento ai bassi regimi

Penso che dia il meglio sui bassi ma poi si perde in alto

almeno sulla mia regina è così!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

io ho uno scarico laterale sul mio toyota, devo dire che ha aumentato ai bassi in modo eccezzionale e poi continua a tirare anche agli alti.
però per prenderci con le misure ne abbiamo buttati due, uno perchè scaricava poco, l'altro faceva troppo rumore.
in tanti vanno da uno demolitore prendono uno scarico perchè è bello da vedere, saldano una curva e una flangia, si vantano di aver speso 50 euro in tutto e poi la macchina non va come dovrebbe e si lamentano, qua c'è un breve filmato dove si vede e si sente il rumore http://www.youtube.com/watch?v=H_pjdB6Bj2Y

eskimo ha scritto:io ho uno scarico laterale sul mio toyota, devo dire che ha aumentato ai bassi in modo eccezzionale e poi continua a tirare anche agli alti.
però per prenderci con le misure ne abbiamo buttati due, uno perchè scaricava poco, l'altro faceva troppo rumore.
in tanti vanno da uno demolitore prendono uno scarico perchè è bello da vedere, saldano una curva e una flangia, si vantano di aver speso 50 euro in tutto e poi la macchina non va come dovrebbe e si lamentano, qua c'è un breve filmato dove si vede e si sente il rumore http://www.youtube.com/watch?v=H_pjdB6Bj2Y

bello scarico , ma con quello che ho sentito io nn centra nnt

eskimo ha scritto:io ho uno scarico laterale sul mio toyota, devo dire che ha aumentato ai bassi in modo eccezzionale e poi continua a tirare anche agli alti.
però per prenderci con le misure ne abbiamo buttati due, uno perchè scaricava poco, l'altro faceva troppo rumore.
in tanti vanno da uno demolitore prendono uno scarico perchè è bello da vedere, saldano una curva e una flangia, si vantano di aver speso 50 euro in tutto e poi la macchina non va come dovrebbe e si lamentano, qua c'è un breve filmato dove si vede e si sente il rumore http://www.youtube.com/watch?v=H_pjdB6Bj2Y

niente male, ma non striscia a terra nei passaggi più impegnativi ??

alessandrodmedusa ha scritto: niente male, ma non striscia a terra nei passaggi più impegnativi ??

per adesso ho fatto un paio di raduni ed è ancora tutto intero, tra qualche giorno parte un mio amico per la tunisia con un'altro scarico uguale e quando tornerà sapra dire anche lui la differenza di tiro tra l'originale e questo.

il sound era molto simile a questo però un pò più forte..... http://www.youtube.com/watch?feature=en ... fkpbObsor8

per fare il rumore che dici tu devi fare lo scarico corto quindi laterale, e provare ad aumentare il diametro dell'ultimo pezzo di marmitta in modo che si crei un riverbero. Prova dovrebbe funzionare, da me c'è un pajero che fa lo stesso rumore che intendi tu