offroadweb.it

Buona domenica a tutti , vorrei un consiglio , per portare a spasso il cane e andare ogni tanto a pescare (no fuoristrada eccessivo) il motore 2500 è affidabile ? Sufficiente? Posso mettere impianto a gas sotto la macchina ? A proposito da quale anno partire per comprarlo di seconda mano grazieeeeeeee

Il consiglio che ti posso dare è di prendere direttamente il 4.0L che consuma comunque come il 2.5L, i modelli faro tondo sono piu recenti e hanno le sospensioni a molle, il faro rettangolare è piu vecchio e ha le balestre però costa meno, entrambe sono comunque affidabili, ovviamente lo devi trovare in condizioni migliori possibile come ogni usato, la differenza sostanziale tra i due è che a balestre è un po piu duro sulle asperità e un attacco un po compromesso dall'ingombro dei biscottini/balestre, ma se non devi fare or impegnativo vai dove vuoi mettendo gomme artigliate.

Non vorrei contraddire Gilgil, ma non sono per niente d'accordo. Non è vero che il 2.5 consuma come il 4.0, messe entrambe alla frusta probabilmente si, ma nell'uso quotidiano il 2.5 ha due cilindri e 1500 cc. in meno da riempire. Non dimentichiamoci che il Wrangler ha un peso di circa 1300 Kg, quindi il motore 2500 lo sposta agevolmente, è chiaro che il 4.0 è tutt'altra cosa ma questo non toglie che il motore più piccolo sia ampiamente sfruttabile. Nel mio gruppo ci sono due YJ 2.5 che si difendono benissimo in off-road, e non si fanno di sicuro intimorire dai vari Patrol preparati. In ogni caso, io consiglio le annate dopo il '92 per vai dell'iniezione muiltipoint che permette un guadagno di 18 cavalli (il monopoint ha 103 cavalli, l'MPI 121) mentre se vuoi un mezzo più comodo da sfruttare tutti i giorni è inevitabile scegliere il Wrangler TJ, a molle, prodotto dopo il '96. Ma i costi salgono

grazie ragazzi , le risposte sono state entrambi esaustive , prenderei effettivamente il 4000 se non fosse per il bollo , anzi sapete quanto paga ?

ignazio ha scritto:grazie ragazzi , le risposte sono state entrambi esaustive , prenderei effettivamente il 4000 se non fosse per il bollo , anzi sapete quanto paga ?

Dipende dalla regione ma approx 500 €

bonjo ha scritto:Non vorrei contraddire Gilgil, ma non sono per niente d'accordo. Non è vero che il 2.5 consuma come il 4.0, messe entrambe alla frusta probabilmente si, ma nell'uso quotidiano il 2.5 ha due cilindri e 1500 cc. in meno da riempire. Non dimentichiamoci che il Wrangler ha un peso di circa 1300 Kg, quindi il motore 2500 lo sposta agevolmente, è chiaro che il 4.0 è tutt'altra cosa ma questo non toglie che il motore più piccolo sia ampiamente sfruttabile. Nel mio gruppo ci sono due YJ 2.5 che si difendono benissimo in off-road, e non si fanno di sicuro intimorire dai vari Patrol preparati. In ogni caso, io consiglio le annate dopo il '92 per vai dell'iniezione muiltipoint che permette un guadagno di 18 cavalli (il monopoint ha 103 cavalli, l'MPI 121) mentre se vuoi un mezzo più comodo da sfruttare tutti i giorni è inevitabile scegliere il Wrangler TJ, a molle, prodotto dopo il '96. Ma i costi salgono

Come al solito sempre preparatissimo

Ignazio, ti hanno risposto 2 "GURU" del fantastico mondo Jeep ...neassuno meglio di loro puo' darti informazioni..

alla grande ragazzi , grazie . Comunque per un 4000 mi devo aspettare non piu di 4 a L vero? Metterò il gpl però sotto la macchina , altrimenti VOTAN il mio cane dove lo metto..

ignazio ha scritto:alla grande ragazzi , grazie . Comunque per un 4000 mi devo aspettare non piu di 4 a L vero? Metterò il gpl però sotto la macchina , altrimenti VOTAN il mio cane dove lo metto..

Sotto la macchina?? vuoi deflagrare?? penso 5/6 lt ma qui ti risponde meglio Bonjo che ce l'ha

Le bombole poste sotto alla Jeep non è che mi piacciano molto...esiste la possbilità di posizionare una bombola al posto del serbatorio benza, riducendo quest'ultimo, ma non so sino a che punto sia omologabile:

http://www.autotanks.com/latest_additions.html

http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Jeep.html

acc.. sciacca ad aci san antonio mi ha detto che si puo fare appunto a posto del serba benza , infatti

Informati meglio: potrebbe interessare anche me

mi pare che si sia detto tutto in merito alla questione iniziale.....

bonjo ha scritto:Le bombole poste sotto alla Jeep non è che mi piacciano molto...esiste la possbilità di posizionare una bombola al posto del serbatorio benza, riducendo quest'ultimo, ma non so sino a che punto sia omologabile:

http://www.autotanks.com/latest_additions.html

http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Jeep.html

Ormai si può fare la conversione monofuel, ovvero la singola alimentazione a gas, rinunciando alla benzina; dato che per una simile omologazione il serbatoio della benzina va rimosso, si può installare la bombola del gas al suo posto, senza sacrificare spazio nel bagagliaio.....
Come pro, la tassa viene ridotta del 75% l'anno; come contro, la rinuncia totale alla benzina, con le conseguenze del caso in materia di rifornimenti!

Vero,ma nel mio caso non l'ho neanche tenuto in considerazione in quanto essendo la mia iscritta ASI oramai il bollo non lo pago piu