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Volevo comprare un altro 4x4 da utilizzare solo x OF..x limitare le spese volevo sapere se potevo acqustare un 4x4 immatricolato autocarro anche se nn ho la partita IVA????ps.sto rileggendo tutti i vecchi topic aperti nei vari argomenti..volevo sapere se posso fare nuove domande senza doverne aprire dei nuovi???

In che senso vuoi limitare le spese? Di un autocarro (senza avere P.I.) risparmi solo il bollo che si paga secondo la portata utile ma per il resto se non puoi scaricare come ditta paghi uguale!!

Eì una tattica che si usava ai tempi del superbollo diesel, tra uno e l'altro pagavi per dire 500€ , come autocarro invece 20€, attenzione che oltretutto se prendi un 4x4 autocarro storico ti azzerano la portata e non puoi portare nemmeno un kilo di pane

siete stati molto chiari....ma ho trovato un 4x4 imm autocarro...bollo 80 euro e assicurazione 300 euro l anno (del jeep pago 320 euro di bollo e 600 euro di assicurazione tutto compreso)questo intendevo limitare le spese...

Che veicolo e di che anno?

the Saw ha scritto: siete stati molto chiari....ma ho trovato un 4x4 imm autocarro...bollo 80 euro e assicurazione 300 euro l anno (del jeep pago 320 euro di bollo e 600 euro di assicurazione tutto compreso)questo intendevo limitare le spese...

Io con il pick-up pagavo 33€ di bollo con 680 kg di portata utile
Che assicurazione hai per pagare 600€ ? Io ne pago quasi 1000€ l'anno senza furto e incendio solo con copertura cristalli in +

E' un defender 90,anno 1998.pago cosi poco di assicuraziome x ke' l assicuratore e un parente!!!!(tirategli il collo a questi assicutori) nn immaginate quanto posso scendere sul prezzo...

the Saw ha scritto:E' un defender 90,anno 1998.pago cosi poco di assicuraziome x ke' l assicuratore e un parente!!!!(tirategli il collo a questi assicutori) nn immaginate quanto posso scendere sul prezzo...

Come mai un Defender? bello per carità, ma è un mezzo su cui comunque devi spendere per semiassi ecc. piuttosto consiglierei un Patrol che è gia tosto di suo, oppure spendere x spendere sui semiassi prendi un Wrangler da buon Jeeper

Il mio cuore e' x Jeep....era solo x fare un esmpio..x ora e' l'unica che ho visto e che fosse tenuta davvero bene!!!!prima di aquistare valutero' tra vari modelli e prezzi (e poi aquistero una Jeep...ovviamente)

Quello che intendo dire è solo puramente economico, parliamoci chiaro, per una Jeep o un Land Rover andare a fare OR duro significa rompere i semiassi, quindi se non vuoi tornare col carro attrezzi devi spendere un bel po di soldini per rinforzarli cambiando semiassi ecc. oppure rimane sempre il fatto che non so fino a che punto mi spingerei dopo che ho preso un bel Rubicon trasformato e tutto, di andare sulle rocce dopo che ho speso un capitale, un GR o meglio ancora un TR costa dai 3 ai 5000 € spendendo tanto e hai gia un mezzo competitivo senza il patema di rovinare un mezzo costoso, e poi è un Nissan, chissenefrega!

Gil gil ti eleggo a mio mentore!!!!!! e poi se prendo un nissan lo posso anche imprestare a mio zio x spargere "LETAME"nei campi

the Saw ha scritto: Gil gil ti eleggo a mio mentore!!!!!! e poi se prendo un nissan lo posso anche imprestare a mio zio x spargere "LETAME"nei campi

Guarda che cìè già un "noto" del fofum che lo usa a tale scopo!

the Saw ha scritto: Gil gil ti eleggo a mio mentore!!!!!! e poi se prendo un nissan lo posso anche imprestare a mio zio x spargere "LETAME"nei campi

Giusto un mezzo a 360 gradi
Continua così e ti vengo a trovare a casa

vieni a tovarmi a fine settembre,cosi ti porto all "OCTOBER GRAP"cosi poi tu compri un jeep e io un nissan