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Buonasera a tutti,
mi sapete dire se in zona Catania c'è qualcuno che fa verniciature a polvere?
Devo restaurare le barre portapacchi.

Uhm..... è una verniciatura industriale; solitamente la usano per i profilati d'alluminio.....

Per il portapacchi puoi usare una vernice poliuretanica, ti assicuro che è molto resistente, nonchè economica e di facile applicazione........

IL KAMIKAZE ha scritto:Per il portapacchi puoi usare una vernice poliuretanica, ti assicuro che è molto resistente, nonchè economica e di facile applicazione........

A proposito di vernice poliuretanica, vorrei chederti un consiglio in merito all'idea di far verniciare in nero opaco tutta la parte bassa della carrozzeria del Patrol - per intenderci, quella attualmente bronzo metallizzato - paraurti AFN compresi (che sono già neri), impiegando una vernice che sia resistente ai graffi e facilmente ripristinabile all'occorrenza.
All'inizio, avevo pensato al Protectakote UVR Nero RAL 9005, ma sono aperto a soluzioni alternative...
Tu che ne pensi?

potrei azzardare a consigliarti la vernice epossidica bicomponente, và catalizzata e la finitura è uno strato molto spesso e resistente, e puoi sovrapporre + strati in unica verniciatura, non serve fondo per questa vernice, nè aggrappante per la plastica, la base di essa nella norma è trasparente color paglierino, poi si ci carica la tintura addensata.
p.s. ci vuole una buona pistola da carrozziere con vaporizzatori da almeno 1.7, è molto densa, si può diluire portandola liquida ed usare una comune pistola, ma perde parecchio le sue proprietà.

carbys ha scritto:potrei azzardare a consigliarti la vernice epossidica bicomponente, và catalizzata e la finitura è uno strato molto spesso e resistente, e puoi sovrapporre + strati in unica verniciatura, non serve fondo per questa vernice, nè aggrappante per la plastica, la base di essa nella norma è trasparente color paglierino, poi si ci carica la tintura addensata.
p.s. ci vuole una buona pistola da carrozziere con vaporizzatori da almeno 1.7, è molto densa, si può diluire portandola liquida ed usare una comune pistola, ma perde parecchio le sue proprietà.

Interessante...

Non disponendo di una buona pistola da carrozzienre (...e neppure del locale idoneo dove adoperarla), sapresti dirmi, grosso modo, quanto potrebbe venire a costare un lavoro del genere; materiali e mano d'opera, tutto compreso?

Mad Max ha scritto:

IL KAMIKAZE ha scritto:Per il portapacchi puoi usare una vernice poliuretanica, ti assicuro che è molto resistente, nonchè economica e di facile applicazione........

A proposito di vernice poliuretanica, vorrei chederti un consiglio in merito all'idea di far verniciare in nero opaco tutta la parte bassa della carrozzeria del Patrol - per intenderci, quella attualmente bronzo metallizzato - paraurti AFN compresi (che sono già neri), impiegando una vernice che sia resistente ai graffi e facilmente ripristinabile all'occorrenza.
All'inizio, avevo pensato al Protectakote UVR Nero RAL 9005, ma sono aperto a soluzioni alternative...
Tu che ne pensi?

Lascia perdere il Protectakote, è una vernice bituminosa, molto grezza.....rovini la macchina!!!

Io all'epoca ho verniciato il GR con normale vernice acrilica e trasparente antigraffio opaco ma posso dirti che contro i rami non c'è un rimedio......si graffia qualsiasi tipo di vernice!

Max ricordo che la epossidica in latta da 5kg costava c.ca 120-130 euro, già compresa di tintura aggiunta, non ricordo se con catalizzatore o meno....per altre tue richieste....beh....devi rivolgerti ad un carrozziere di fiducia.

La vernice a polvere è bella ma costosa, ed inconpatibie con l'uso fuoristradistico, meglio una verniciatura poco costosa e di facile applicazione, ottimo il nero opaco (o stealth) che si presta per il fai da te

Ok, opzione Protectakote eliminata; il nero opaco - adesso vediamo se acrilico o epossidicio... - va benissimo.


In dubbio (amletico) a questo punto, è:

1. Rinnunciare all'effetto Godzilla (verde/oro) in favore della facile ripristinabilità e verniciare paraurti, passaruota e tutta la parte bassa sotto i fascioni in nero opaco.
2. Rinnunciare alla facile ripristinabilità, mantenere l'effetto Godzilla e verniciare i paraurti in oro metallizzato (che poi proprio oro non è...), come i passaruota e tutta la parte bassa sotto i fascioni.

Allego una foto (courtesy of TD5GREENLEO) che ritrae la vettura nelle condizioni cromatiche attuali:



A breve, arriverà il paraurti anteriore AFN; anch'esso nero opaco come quello posteriore.


Consigli e idee (anche circa le cifre da stanziare per i diversi lavori) sono ben accetti!

Bhe con i colori composti come quello che dici ti costringe a fare incetta di tinta, inoltre con il metallizzato dare ritocchi è improbabile perchè si nota e devi quindi verniciare tutta la parte trattata, tipo se vernici un graffio su una portiera devi verniciare tutta la portiera, e non basta, perchè sarà diversa dal resto della vettura a meno di farla fare da un bravo carrozziere...

gilgil ha scritto:Bhe con i colori composti come quello che dici ti costringe a fare incetta di tinta, inoltre con il metallizzato dare ritocchi è improbabile perchè si nota e devi quindi verniciare tutta la parte trattata, tipo se vernici un graffio su una portiera devi verniciare tutta la portiera, e non basta, perchè sarà diversa dal resto della vettura a meno di farla fare da un bravo carrozziere...

Per questo la mia idea era quella di ricorrere al nero opaco (liscio o goffrato): alla bisogna, un colpo di bomboletta e passa la paura!

secondo me anche con il nero opaco se il ritocco viene fatto dopo un po di tempo si vede perchè qualsiasi colore tende sempre a scolorire con il tempo.

Max io ho adoperato sia acrilica, ovvia vernice comune un pò a tutti, che come sappiamo è molto fluida nella stesura da lasciare a fine lavoro una verniciatura a mio avviso perfetta e omogenea, che epossidica, essa, avendo anche la pistola adatta oltre a realizzare la goffratura puoi arricchirla al punto di farla anche brugnata, ossia a pallini sparati nella superficie, l'effetto è bello, e parecchio resistenze agli urti e ai graffi, e il ritocco puoi farlo anche con il pennellone cinghiale, tanto non si vedrà mai!!.
Tra le 2, posso dirti che, l'acrilica è perfetta per fare carrozzeria, ma vuole parecchi strati di trasparente se devi proteggerla dai graffi (graffietti), l'epossidica invece puoi prenderla direttamente in opaco, o nero neutro, già la prima passata crea un film molto spesso, puoi sovrapporre + passate insieme, è molto concentrata, infatti anche al tatto impiccica parecchio, e non richiede trasparente, anche perchè se poi devi fare un ritocco, meglio fare 3 passate di epossidica, che 2 + 1 di trasparente, appena asciutta è molto resistente un pò a tutto, mi spiego meglio con un esempio, se allo strofinamento del classico rametto in off-road, nell'acrilica e nella sua trasparenza, lascia la solita scia biancastra ed opaca del graffio, con questa non accade, cioè scivola, e se al massimo si fà il segno, basta un pò di pasta abrasiva per toglierlo via, e cmq ti consiglierei un nero neutro + che opaco, anche in previsione di pasta abrasiva da passare.
p.s. il neutro è una via intermedia tra il lucido e l'opaco..

Grazie mille carbys per il preziosissimo consiglio!

A questo punto devo solo capire l'ordine di grandezza della spesa da affrontare... e, cosa non da poco, a chi far fare il lavoro.

Ogni consiglio in merito è ben accetto!