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buona sera a tutti... ieri ho messo l olio nel galloper e ho guardato l intercooler e gli occhi sono caduti su una deviazione del turbo di andata nell intercooler praticamente quello che esce dalla turbina e va nell intercooler , ma prima di arrivare nell intercooler fa una deviazione e finisce con un tubo chiuso . volevo sapere a che serve quel coso e se levandolo posso guadagnare qualcosa in prestazioni grazie... a ricordo che il motore e mitsubishi quindi c'e anche nel pajero sto coso xD

quel prolungamento cieco è un compensatore di pressione, serve per bilanciare i picchi di pressione sull'intercooler per non farlo "gonfiare" e magari scoperchiarsi, puoi toglierlo, ossia "ciecarlo" prima, ma non t'aspettare cv........
io e anche Temistocle gli abbiamo piazzato la blow-off di sovrapressione.....

scusate ot ma cos'e blow off???

Teo93 ha scritto:scusate ot ma cos'e blow off???

Jaco molto tecnico....
io addirittura sono intenzionato a sostituire il tutto con 2 bei tubi in acciaio e 4 manicotti in silicone....cosi non ci son problemi di "spanzamento" ....

PackmanL040 ha scritto: Jaco molto tecnico....
io addirittura sono intenzionato a sostituire il tutto con 2 bei tubi in acciaio e 4 manicotti in silicone....cosi non ci son problemi di "spanzamento" ....

Ci tengo a precisare che non è farina del mio sacco, ma frutto di una ricerca, per soddisfare la mia
curiosita' tecnica dettata dalla mia ignoranza in materia!!!

E che caz.... già è due volte che mi do' dell'ignorante !!!! mi devo preoccupare ????

jacoterrano ha scritto:

PackmanL040 ha scritto: Jaco molto tecnico....
io addirittura sono intenzionato a sostituire il tutto con 2 bei tubi in acciaio e 4 manicotti in silicone....cosi non ci son problemi di "spanzamento" ....

Ci tengo a precisare che non è farina del mio sacco, ma frutto di una ricerca, per soddisfare la mia
curiosita' tecnica dettata dalla mia ignoranza in materia!!!

E che caz.... già è due volte che mi do' dell'ignorante !!!! mi devo preoccupare ????

Va bhe dai si capiva anche perchè altrimenti non c'era di bisogno di scrivere in inglese andava bene anche l'italiano....ma non è ignorante chi si applica e ricerca per colmare i suoi dubbi ma chi prende le cose per come sono senza sapere il perchè!!!

PackmanL040 ha scritto:

jacoterrano ha scritto:

PackmanL040 ha scritto: Jaco molto tecnico....
io addirittura sono intenzionato a sostituire il tutto con 2 bei tubi in acciaio e 4 manicotti in silicone....cosi non ci son problemi di "spanzamento" ....

Ci tengo a precisare che non è farina del mio sacco, ma frutto di una ricerca, per soddisfare la mia
curiosita' tecnica dettata dalla mia ignoranza in materia!!!

E che caz.... già è due volte che mi do' dell'ignorante !!!! mi devo preoccupare ????

Va bhe dai si capiva anche perchè altrimenti non c'era di bisogno di scrivere in inglese andava bene anche l'italiano....ma non è ignorante chi si applica e ricerca per colmare i suoi dubbi ma chi prende le cose per come sono senza sapere il perchè!!!

Grazie !!!

Teo93 ha scritto:scusate ot ma cos'e blow off???

E' una valvola, un po' come quella della caffettiera.

PackmanL040 ha scritto: Jaco molto tecnico....
io addirittura sono intenzionato a sostituire il tutto con 2 bei tubi in acciaio e 4 manicotti in silicone....cosi non ci son problemi di "spanzamento" ....

Packman....credo che forse non hai visto per bene il tutto come è sistemato! i tubi in acciaio non puoi montarli, per il semplice fatto che l'intercooler è fisso sulla carrozzeria, perciò rigido rispetto l'impianto elastico del motore, l'elasticità è sopperita dai tubi in gomma.

carbys ha scritto:

PackmanL040 ha scritto: Jaco molto tecnico....
io addirittura sono intenzionato a sostituire il tutto con 2 bei tubi in acciaio e 4 manicotti in silicone....cosi non ci son problemi di "spanzamento" ....

Packman....credo che forse non hai visto per bene il tutto come è sistemato! i tubi in acciaio non puoi montarli, per il semplice fatto che l'intercooler è fisso sulla carrozzeria, perciò rigido rispetto l'impianto elastico del motore, l'elasticità è sopperita dai tubi in gomma.

e se lo dice CARBINS pote crederci.....!!!!!!!!!!!!!

carbys ha scritto:

PackmanL040 ha scritto: Jaco molto tecnico....
io addirittura sono intenzionato a sostituire il tutto con 2 bei tubi in acciaio e 4 manicotti in silicone....cosi non ci son problemi di "spanzamento" ....

Packman....credo che forse non hai visto per bene il tutto come è sistemato! i tubi in acciaio non puoi montarli, per il semplice fatto che l'intercooler è fisso sulla carrozzeria, perciò rigido rispetto l'impianto elastico del motore, l'elasticità è sopperita dai tubi in gomma.

Hai perfettamente ragione Carbis, ma l'avevo già notato il fatto che l'intercooler è fisso sulla carrozzeria mentre il motore ha un certo grado di libertà, ma nel mio Pajero i tubi di gomma fanno un giro diverso rispetto all'L200 e inoltre ho molto più spazio, e per sopperire l'elasticità del motore e la rigidità dell'intercooler adotto per l'appunto i gomiti a 45° in silicone che sono molto flessibili, ma diametralmente rigidi, in maniera tale che assorbano loro la flessibilità del motore....

grazie a tutti delle risposte... quindi carbys se lo levo e gli metto un pezzo di rubo dritto non ci fa niente ... confermi ??'

carbys ha scritto:quel prolungamento cieco è un compensatore di pressione, serve per bilanciare i picchi di pressione sull'intercooler per non farlo "gonfiare" e magari scoperchiarsi, puoi toglierlo, ossia "ciecarlo" prima, ma non t'aspettare cv........
io e anche Temistocle gli abbiamo piazzato la blow-off di sovrapressione.....

A che vi serve???