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Buonasera a tutti!!
Ho un'enorme dubbio... nei motori turbodiesel l'aria entra nel turbo che la spinge a forte pressione nel motore
ma negli aspirati l'aria come fa ad entrare e andare al motore?? c'e qualche componente che spinge l'aria o la risucchia in qualche modo???

Nella seconda ipotesi l'aria viene aspirata dal movimento dei pistoni, nei motori turbo nello stesso modo, solo che la turbina la fa entrare "forzatamente"

Aggiungerei per chiarirti le idee, che il turbocompressore ha un regime minimo di rotazione al di sotto del quale non apporta benefici
poiché la sua pressione di sovralimentazione è scarsa; in gergo si usa dire che non entra in pressione.

Anzi, a causa del più basso rapporto di compressione e della presenza delle giranti,
che costituiscono un ostacolo all'efflusso dei gas di scarico ed all'afflusso dell'aria, un motore turbocompresso che gira al di sotto del
"regime minimo di sovralimentazione" eroga meno potenza di un aspirato di pari cilindrata.

Tale "regime minimo di sovralimentazione" varia in base alla tipologia di turbocompressore adottato: su una vettura dotata di turbocompressore ad alta pressione il quale ha un regime attorno ai 3'000 giri/minuto.
Su una vettura dotata di turbocompressore a bassa pressione invece la sovralimentazione è già disponibile dai 1'600 giri/minuto.

Quindi il Turbo puo' variare la tipologia dei regimi bassi, mentre l'aspirato mantiene meglio i regimi bassi!

Visto che siamo in tema, volevo aggiungere che esiste anche il "compressore volumetrico" in sostanza una sorta di "phon" spinge l'aria che viene aspirata.