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ecco le foto del terry con le 31"

dopo minuzioso lavoro di limatura interno parafango



verniciatura spray cerchi prima

e dopo

appena tornate dal gommista

Bella! sembra molto + massiccia!!!

Cmq la prima scaffa seria di toccheranno lo stesso senza Body

jacoterrano ha scritto:Bella! sembra molto + massiccia!!!

Cmq la prima scaffa seria di toccheranno lo stesso senza Body

In quale punto?

Sawo concordo con quanto detto da armando, è venuta molto bene ma toccheranno sull'angolo del passaruta anteriore. Dalla foto che hai postato si vede la ruota a pelo e non orrei che anche con le ruote sterzate tocchi leggermente. Credo ti convenga spessorare di 3/4 cm la cabina (per quanto ti consiglierei il montaggio di un kit, sono contrario al body). Usa del Nylon o del teflon, compra un cilindro da mezzo metro e i bulloni più lunghi, con spessori del genere non c'è bisogno di allungare o spostare nulla. Con 50 euro te ne sei uscito.

sawo
ma come detto gia dagli altri sicuramente le gomme ti toccheranno
verifica dopo il montaggio del kit
e sicuramente per un buon risultato dovrai fare anche il body

sawo ha scritto:

jacoterrano ha scritto:Bella! sembra molto + massiccia!!!

Cmq la prima scaffa seria di toccheranno lo stesso senza Body

In quale punto?

Secondo me i punti contatto, più o meno, potrebbero essere questi (quelli segnati con i "punti gialli" in base alla fase di compressione)



Tra l'altro, la mia "teoria" credo sia anche abbastanza "ottimistica" : con le ruote girate o con un discreto strato di fango sopra, penso toccheranno anche prima dei "punti gialli"

Tieni presente che poichè sono discretamente "tacchettate" le gomme oltre a rovinarsi e/o tagliarsi nello sfregare con la lamiera, tenderanno ad accartocciarla, per non parlare dei parafanghini in plastica.....

In ogni caso, anche nella remota ipotesi che non dovessero toccare, considera che avresti poca "luce" attorno alla ruota, quindi in caso di fango o neve tra ruota e passaruota si formerà una bella "massicciata" di "porcheria varia" ...........

Dietro credo che il "problema" sia ancora maggiore, considerando che il ponte rigido ha più escursione e quindi le ruote "entreranno" di più.

Sono anch'io dell'idea quindi che con quelle gomme un body sia indispensabile

mac ha scritto:

sawo ha scritto:

jacoterrano ha scritto:Bella! sembra molto + massiccia!!!

Cmq la prima scaffa seria di toccheranno lo stesso senza Body

In quale punto?

Secondo me i punti contatto, più o meno, potrebbero essere questi (quelli segnati con i "punti gialli" in base alla fase di compressione)



Tra l'altro, la mia "teoria" credo sia anche abbastanza "ottimistica" : con le ruote girate o con un discreto strato di fango sopra, penso toccheranno anche prima dei "punti gialli"

Tieni presente che poichè sono discretamente "tacchettate" le gomme oltre a rovinarsi e/o tagliarsi nello sfregare con la lamiera, tenderanno ad accartocciarla, per non parlare dei parafanghini in plastica.....

In ogni caso, anche nella remota ipotesi che non dovessero toccare, considera che avresti poca "luce" attorno alla ruota, quindi in caso di fango o neve tra ruota e passaruota si formerà una bella "massicciata" di "porcheria varia" ...........

Dietro credo che il "problema" sia ancora maggiore, considerando che il ponte rigido ha più escursione e quindi le ruote "entreranno" di più.

Sono anch'io dell'idea quindi che con quelle gomme un body sia indispensabile

Bisognerà aspettare che monti il kit rialzo, comunque è possibile rifilare ancora qualcosa dal passaruota, ma sà già che se non dovesse bastare monterà un body lift, ma chiedo a Jaco che l'ha già fatto; di quanto si può alzare di body senza modificare il convogliatore radiatore?

Se non erro fino a 4 cm non ci dovrebbero essere problemi. Considera che oltre al radiatore i problemi vengono dal tubo del serbatoio, dagli sfiati etc...

Allora: adesso anche con le ruote sterzate c'è un margine di 0'5 cm (so che non è molto) il passaruota è a 88 cm da terra le barre le ho tirate 2,5 cm avanti ho tagliato il pataurti e di spazio ne ho lasciato in abbondanza. L'unico inconveniente potrebbe essere il fango in sterzata

Per esperienza personale pui alzare fino a 8 cambiando solo i tubi del gasolio e senza rischiare di lasciare sempre in tiro i cavi del freno a mano.
Quando ero originale con le 265 70 r16 in compressione e con le ruote girate strappava sempre sul paraurti anteriore. Ricordo al mio primo raduno ani fa mi dovevo fermare ogni 5 minuti a rimettere in sede le fasce laterali......E avevo i cerchi originali. Figurati con gli scampanti. I punti critici sono anche quelli evidenziati da Mac. Questo è il reale problema del Terry. Hanno progettato la trasmissione troppo vicina alla cabina. Eventualmente smonta i paraspruzzi e comincia a dargli mazzate sul profilo e poi mettigli una tonnellata di silicone nero (quello 3M) e poi sopra il Body Shock, tanto per non fare andare avanti la ruggine del cavolo. Ma se non vuoi rotture di balls armati di pazienza e fai un bel body, almeno 3 cm. Al posteriore mai avuto problemi, è abbastanza largo per le 31". Se monti già le 33" taglia tutto.